汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金

作品数：208被引量：1664H指数：19
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退火温度对大塑性变形Al-8Mg纳米晶铝合金微观结构与性能的影响被引量：3
《精密成形工程》2023年第8期19-26,共8页窦开沁 陈昱林 洪海杰 刘满平 
国家自然科学基金(U22A20187,U1710124);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(32115014)。
目的研究不同退火温度下高压扭转Al-8.0Mg铝合金的微观结构及其对热稳定性的影响。方法利用X射线衍射定量计算了纳米晶Al-8Mg合金在不同退火温度下的微观结构参数。通过透射电子显微镜观察了不同状态的微观结构,讨论了晶粒尺寸和位错密...
关键词：高压扭转 纳米晶Al-Mg铝合金 热稳定性 透射电子显微镜 微观结构 
星型拉胀蜂窝材料在压剪复合加载下的力学特性研究被引量：1
《振动与冲击》2023年第13期183-192,共10页罗耿 莫端钰 刘浚哲 柴成鹏 陈轶嵩 
陕西省自然科学基金项目(2021JQ-220);汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(32015006)。
拉胀蜂窝材料由于其良好的力学特性以及稳定的吸能特性,广泛地应用于各类防护结构。该文针对星型拉胀在压剪复合加载下的力学特性开展了研究工作。基于有限元技术建立星型拉胀蜂窝材料的数值模型,并基于增材制造技术和万能试验机开展验...
关键词：拉胀材料 星型蜂窝 复杂加载 屈服面 吸能特性 
纳米晶Al-Mg-Si-Cu铝合金的微观结构、力学性能和时效相演变被引量：2
《中国有色金属学报》2023年第6期1695-1706,共12页刘满平 任晓宇 陈昱林 贾志宏 丁立鹏 Hans J ROVEN 
国家自然科学基金资助项目(U1710124,51871035,52001159);汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(32115014)。
通过变形前在合金内部引入高密度纳米时效相并随之进行高压扭转变形(HPT),可制备具有纳米晶结构的高强高韧Al-Mg-Si-Cu铝合金。采用X线衍射仪、透射电子显微镜、高分辨透射电子显微镜和原子探针层析技术分析了峰时效(T6态)与不同圈数(T...
关键词：Al-Mg-Si-Cu铝合金 纳米晶 时效相演变 微观结构 力学性能 
拓扑地图的路口局部路径生成策略
《汽车实用技术》2023年第12期39-43,共5页王玉龙 张剑锋 闵欢 覃小艺 李智 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(31825011)。
交叉路口是自动驾驶开发过程中面临的复杂交通场景,采用高精度地图方案成本高昂,而仅通过车载传感器难以有效识别路口形状,因此,提出了一种基于开源拓扑地图与视觉可行驶区域检测技术的路口局部路径规划算法。首先,基于开源拓扑地图采...
关键词：自动驾驶 局部路径规划 交叉路口 拓扑地图 计算机视觉 
纤维增强复合材料自动化成型中织物变形研究进展被引量：2
《复合材料学报》2023年第5期2507-2524,共18页梅鸣 周珺晗 韦凯 
汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(52175012);湖南省自然科学基金(2021JJ30085);湖南省科技创新人才(2021RC30306)。
纤维增强树脂基复合材料具有高比强度和高比刚度等优异特性,被广泛应用于汽车领域以实现汽车轻量化。然而,纤维织物的多尺度特性使其在复杂形状的车身零部件成型中变形机制十分复杂,极易产生成型缺陷,削弱成型后的复合材料力学性能。表...
关键词：复合材料成型 织物变形机制 压缩 剪切 弯曲 滑移 复杂形状成型 
后时效对超细晶6061铝合金微观结构与力学性能的影响被引量：2
《金属学报》2023年第5期657-667,共11页刘满平 薛周磊 彭振 陈昱林 丁立鹏 贾志宏 
国家自然科学基金项目Nos.U1710124;51871035和52001159;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金项目No.32115014。
采用TEM、XRD、显微硬度实验和拉伸实验,利用等通道转角挤压(ECAP)和后时效相结合制备出超细晶6061铝合金,对其微观结构和力学性能进行了对比研究。结果表明,经过两道次ECAP后,合金的平均晶粒尺寸细化到210 nm。两道次ECAP+80℃、20 mi...
关键词：AL-MG-SI-CU合金 超细晶 低温后时效 微观结构 力学性能 
轻量化车位识别网络与流畅泊车路径规划设计
《汽车科技》2023年第2期2-7,共6页王玉龙 李景俊 翁茂楠 黄辉 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31825011)。
深度学习在自动驾驶开发中得到广泛应用,而在低算力嵌入式平台上部署高算力需求的车位识别网络及复杂的路径规划算法成为行业挑战,因此本文首先设计了轻量化车位识别网络结构,对不同场景下的车位关键点进行检测,其次基于深度搜索设计了...
关键词：车位识别 深度学习 自动泊车 路径规划 
MPDB测试与车对车碰撞相关性研究
《计算机仿真》2023年第2期161-166,共6页李璐江 路深 卜晓兵 李梦琦 
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助(31825012)。
为了进一步降低社会交通事故伤亡率,C-NCAP引入了移动式渐进可变形碰撞测试工况(MPDB),用以评估车辆碰撞兼容性。主要是针对MPDB工况与车对车碰撞事故的相关性问题及车身碰撞兼容性优化方法进行研究。选取某SUV车型作为“基准车”。选...
关键词：碰撞兼容性 可变形移动强度渐进壁障测试 车对车碰撞 车身设计 
基于DEFORM软件的U型梁激光拼焊件热成形仿真分析
《河南冶金》2022年第6期22-28,48,共8页齐建群 杜雁冰 
汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金资助项目(31925011)。
采用DEFORM软件对U型梁激光拼焊件进行计算机仿真,拼焊材料为热成形钢800HS与1500HS,研究热成形过程中温度场、相组成的变化过程,并对保压、模具间隙、冷却能力等热成形主要工艺参数对热成形效果的影响予以讨论,获得了全工序的温度场、...
关键词：DEFORM软件 U型梁 激光拼焊件 热成形 仿真分析 
车身NVH性能设计策略被引量：3
《科学技术与工程》2022年第36期16229-16237,共9页谢贵山 赵肖斌 黄宗斌 覃鹏飞 陈涛 劳兵 
国家自然科学基金(51505139);汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金(31525009);柳州市科技计划项目(2021AAA0103)。
汽车噪声、振动、平顺性(noise vibration harshness,NVH)性能是影响汽车质量和品质的关键因素,是汽车研发人员重点关注的性能指标。为此,提出了汽车产品开发过程的车身NVH性能设计策略。通过车身结构设计、阻尼设计、密封设计、阻隔设...
关键词：车身结构 噪声 振动 开发流程 噪声、振动、平顺性(NVH)提升 
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