铁道部科技研究开发计划(2008G031-17)

作品数：8被引量：70H指数：6
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相关机构：中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室更多>>
相关期刊：《中南大学学报（自然科学版）》《岩土工程学报》《铁道学报》《中国铁道科学》更多>>
相关主题：大跨度斜拉桥车桥耦合振动二期恒载斜拉桥动力特性更多>>
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地震作用下高速铁路列车—无砟轨道—桥梁系统动力响应及列车走行安全研究被引量：7
《中国铁道科学》2013年第1期131-133,共3页陈令坤 蒋丽忠 
铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-17)
在总结和吸收既有研究成果的基础上，以铺设CRTSⅡ板式无砟轨道的高速铁路简支梁桥为工程背景，对地震作用下高速铁路列车一无砟轨道一桥梁的动力响应及列车走行安全性进行系统研究，提出地震时不同条件下高速列车在桥上安全运行限速的...
关键词：高速铁路 地震 列车-无砟轨道-桥梁系统 动力响应 列车走行安全 
循环荷载作用下富水砂质泥岩动变形特性试验研究被引量：14
《岩土工程学报》2012年第3期534-539,共6页丁祖德 彭立敏 施成华 罗晶 杨伟超 
国家重点基础研究发展计划项目(2011CB013802);国家自然科学基金项目(50808176);铁道部科技研究开发计划课题项目(2008G031-17);湖南省高校创新平台开放基金项目(10K075)
通过富水砂质泥岩循环三轴试验,对循环荷载作用下砂质泥岩的动应变发展规律进行了研究,重点分析了动应力水平、静偏应力大小以及振动频率对动应变的影响。结果表明:富水砂质泥岩在循环荷载作用下的不可逆应变累积过程表现为稳定型和破...
关键词：隧道工程 富水砂质泥岩 循环荷载 动应变 动应力 静偏应力 加载频率 
轻轨车-轨道梁-刚构桥空间耦合振动分析及乘坐舒适性评价被引量：4
《铁道学报》2011年第9期76-82,共7页刘海涛 郭文华 
铁道部科技研究开发计划(2008G031-17);国家自然科学基金资助项目(51078356)
提出一种跨座式轻轨车、轨道梁及刚构桥空间耦合振动时域分析方法。轨道梁及刚构桥采用常规有限单元模拟,跨座式轻轨车采用弹簧阻尼相连的多刚体模拟,可方便考虑走行轮、导向轮、稳定轮下轨道不平顺影响,每一积分步内对桥梁系统动力方...
关键词：跨座式轻轨车 轨道梁 刚构桥 振动 舒适度 
二期恒载对大跨度斜拉桥车桥耦合振动的影响被引量：16
《中南大学学报（自然科学版）》2011年第8期2423-2429,共7页郭文华 陈代海 李整 
国家自然科学基金资助项目(51078356);铁道部科技研究开发计划重大项目(2008G031-17)
用多刚体模拟车辆,梁格法简化桥面板,以等效质量的形式施加二期恒载。基于车辆、桥梁空间振动模型,建立桥梁—轻轨车—汽车耦合系统的空间振动方程。采用直接积分法求解此方程,并编制相应程序。以某大跨度斜拉桥方案为例,计算其自振特性...
关键词：二期恒载 斜拉桥 动力特性 车桥耦合振动 
砂层隧道列车振动响应与地基累积变形研究被引量：11
《铁道学报》2011年第7期118-124,共7页施成华 雷明锋 彭立敏 丁祖德 
国家自然科学基金资助项目(50778178;50808176);铁道部科技研究开发计划(2008G031-17)
采用动力有限元数值计算方法,对列车荷载作用下狮子洋隧道典型砂层段的动力响应进行计算分析。进一步借鉴路基累积变形计算方法,对列车长期荷载作用下隧道基底砂层累积变形计算方法进行探讨。狮子洋隧道基底砂层段孔隙水压力消散较快,...
关键词：砂层隧道 列车振动 累积变形 
列车动载作用下复杂岩溶隧道受力特性分析
《江南大学学报（自然科学版）》2010年第3期308-313,共6页陈松洁 彭立敏 丁祖德 李兴龙 
铁道部科技研究开发计划重大项目(2008G031-17)
论述了隧道衬砌-围岩系统动力分析的理论及计算方法,采用激振函数模拟列车竖向移动荷载,建立岩溶段连拱隧道的三维有限差分计算模型,分析了拱梁和直梁两种不同溶腔跨越方案中隧道结构变形和受力特性的差异。计算结果表明,两种不同跨越...
关键词：振动荷载 连拱隧道 岩溶 拱梁 直梁 
大跨度钢桁架拱桥的空间地震响应分析被引量：12
《中南大学学报（自然科学版）》2010年第4期1590-1596,共7页陈代海 郭文华 
铁道部科技研究开发计划项目(2008G031-17)
基于多自由度空间体系地震响应分析的基本理论,得到大跨度桥梁的空间地震响应分析方法,并运用线弹性有限元理论将其程序化,分析过程包括桥梁有限元建模、地震动的选择、动力时程分析等。以重庆朝天门长江大桥—三跨中承式连续钢桁架拱...
关键词：钢桁架拱桥 程序 动力时程分析 一致激励 行波效应 
横风中高速列车以及桥梁的气动特性研究被引量：6
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2009年第6期1008-1010,1015,共4页胡赛龙 郭文华 
铁道部科技研究开发计划(2008G031-17)
运用通用的流体动力学软件FLUENT,利用二维定常不可压缩Navier-Stokes方程、SST湍流模型,采用有限体积法分析计算了车辆断面、32 m箱型简支梁桥断面以及两者组合体在15 m/s横风作用下受到的阻力、升力和倾覆力矩系数。数值分析结果表明...
关键词：横风 高速列车 稳定性 气动特性 
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