国家自然科学基金(51005021)

作品数：11被引量：43H指数：4
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蓄能器对两挡行星变速器换挡动态特性的影响
《汽车技术》2015年第6期16-21,共6页武达 孙涛 李和言 刘继凯 
国家自然科学基金(51005021)资助;车辆传动国家重点实验室基金(2013CX02006);装备预先研究项目(40402070106)资助
针对用于某电动校车的两挡行星变速器在换挡过程中出现油泵供油不足的情况,采取了增加蓄能器方式来实现对供油的补充,并对比分析了带蓄能器和不带蓄能器对该变速器换挡过程的影响。通过SIMULINK仿真分析和试验验证表明,当负载惯量较小时...
关键词：行星变速器 换挡动态特性 蓄能器 
油液温度对湿式离合器充油特性的影响研究被引量：3
《液压与气动》2015年第2期17-19,共3页关万俊 马彪 陈漫 李耿标 朱礼安 
国家自然科学基金(51005021)
湿式离合器是履带式车辆中的重要部件,对控制车辆输出动力的大小起着至关重要的作用。由于车辆的使用功率较大,工作环境复杂,换挡频繁,液压油的温度随着离合器结合次数的增加会发生变化,从而造成液压油液黏度的变化,导致湿式离合器充油...
关键词：离合器 温度 充油特性 
摩擦片表面沟槽对离合器带排转矩的影响被引量：7
《华中科技大学学报（自然科学版）》2015年第2期35-39,共5页刘继凯 马彪 李和言 
国家自然科学基金资助项目(51005021);车辆传动国家重点实验室基金资助项目(9140C340605120C34128)
根据湿式离合器分离状态下油液质量流量守恒关系,推导了全油膜状态下径向槽摩擦片和平直摩擦片润滑油流量方程和油膜等效收缩半径方程.基于摩擦片带排转矩的实验数据,引入流量修正系数,建立了双圆弧槽摩擦片润滑油流量表达式和带排转矩...
关键词：车辆工程 湿式离合器 摩擦片 径向槽 双圆弧槽 带排转矩 
改进的湿式离合器带排转矩模型被引量：13
《吉林大学学报（工学版）》2014年第5期1270-1275,共6页杨立昆 李和言 马彪 
国家自然科学基金项目(51005021);基础产品创新科研项目(VTDP-3203)
基于表面张力和表面波度以及摩擦副不平行度的影响,建立了改进的湿式离合器带排转矩模型。推导了考虑表面张力和表面湿润的摩擦副径向压力分布方程,同时推导了摩擦副不平行度和表面波度影响下的油膜厚度。通过计算研究发现:表面张力、...
关键词：车辆工程 湿式离合器 带排转矩 表面张力 摩擦副不平行度 表面波度 
油液混气对湿式离合器充油过程的影响被引量：4
《液压与气动》2014年第5期60-65,共6页马彪 邹绵意 李和言 关万俊 
国家自然科学基金(51005021);国家部委预先研究项目(40402070102)
针对某变速箱湿式离合器液压控制系统,考虑充油初始时离合器油缸混入气体状态,建立混气油液弹性模量数学模型,基于MATLAB/Simulink建立换挡离合器以及各液压元件在充油过程中的动态仿真模型。仿真研究与试验结果对比分析表明,油缸内混...
关键词：液压系统 湿式离合器 油液混气 充油特性 
履带车辆高速行星轮滑动轴承混合润滑特性的研究被引量：1
《汽车工程》2014年第3期328-333,共6页王宏伟 马彪 李和言 
国家自然科学基金(51005021)资助
针对某履带车辆行星变速机构中的行星轮轴承,探索其在高速工况下采用滑动支承的可行性。选择了聚四氟乙烯(PTFE)复合材料固体润滑轴承。基于平均流量模型和粗糙峰接触理论,研究了轴承的粗糙度、进油温度和相对间隙对其润滑性能的影响。...
关键词：履带车辆 行星传动 滑动轴承 润滑特性 聚四氟乙烯复合材料 
车辆传动系统分类与演变规律研究被引量：3
《机械设计与研究》2013年第4期42-47,共6页杨立昆 李和言 马彪 
国家自然科学基金资助项目(51005021)
为掌握不同车辆传动系统之间的关系,有必要从本质上对其进行分类,以发现内在规律。通过分析大量的传动系统,基于所提出的传动系统衍生规则,定义了传动系统传动比并分析了其动态过程功率损失,进而从传动系统传动比、功率传递路线、传动...
关键词：车辆传动系统 传动比 功率损失 分类研究 演变规律 
DSG变速器空载功率损失预测模型被引量：4
《汽车技术》2013年第5期33-37,共5页杨立昆 李和言 马彪 
国家自然科学基金资助项目(51005021)
以某DSG变速器为研究对象,分析了其功率损失的组成,通过建立各元件的功率损失模型获得了该变速器的总功率损失,并进行了试验验证。建立了多离合器、多摩擦副及主被动部分均有转速的湿式离合器带排损失模型,同时对齿轮的搅油损失计算模...
关键词：DSG变速器 空载状态 功率损失 预测模型 
静液传动履带车辆转向神经元自适应PID控制被引量：7
《北京理工大学学报》2013年第1期52-56,共5页张海岭 李和言 马彪 高志丰 
国家自然科学基金资助项目(51005021)
为实现静液传动履带车辆快速稳定转向,且转向轨迹可控,基于双侧轮边液压驱动结构特点,提出了转向时外侧马达排量采用压力、发动机转速双参数控制,内侧采用神经元自适应PID控制以跟随外侧的转向控制策略.在Matlab/Simulink中建立了包含基...
关键词：履带车辆 静液传动 转向控制 神经元PID 
履带车辆静液驱动系统的直驶裕度设计被引量：3
《吉林大学学报（工学版）》2012年第6期1366-1372,共7页张海岭 李和言 高志丰 王勇 马彪 
国家自然科学基金项目(51005021)
以某静液驱动高速履带车辆为研究对象,通过引入爬坡裕度系数和速度裕度系数表征静液驱动履带车辆爬坡、最大车速等直驶工作能力。系数大小体现了系统克服动态冲击和工况适应能力的强弱,适宜的系数设置可以指导履带车辆静液驱动系统的设...
关键词：车辆工程 静液驱动 功率需求 直驶裕度系数 履带车辆 
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