国家自然科学基金(51105178)

作品数：27被引量：146H指数：7
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电动汽车机电复合制动力分配策略被引量：4
《汽车工程学报》2020年第1期19-27,共9页梁岩岩 方恩 盘朝奉 林俊良 陈燎 戴伟 
国家自然科学基金(51105178);江苏省自然基金面上研究项目(BK20171300).
对某电动汽车机电复合制动系统进行了研究,制定了电动汽车机电复合制动系统的结构方案。依据ECE-R13法规与最大电机制动力限制,确定机电解耦门限值,对小强度制动、中强度制动及紧急制动3种不同工况分别制定了不同的再生制动与液压制动...
关键词：电动汽车 机电复合制动 制动工况 制动力分配策略 
电解-旋转超声磁粒复合对Tc4板抛光的研究被引量：4
《电镀与精饰》2019年第10期13-16,共4页刘新龙 陈燕 张国富 王杰 
国家自然科学基金(51775258、51105178);辽宁省教育厅基金项目(2016HZPY10)
为了改善Tc4钛合金板材制造零部件的表面质量,降低其表面粗糙度,提出了一种高效率的电解-旋转超声磁粒复合研磨抛光方法。设计了电解-旋转超声磁粒复合研磨抛光的实验装置,对不同加工工艺下所得的合金表面的表面粗糙度、表面残余应力进...
关键词：Tc4板材 电解-旋转超声磁粒复合研磨 表面粗糙度 表面残余应力 
锂离子动力电池组相变材料散热结构优化被引量：4
《机械设计与制造》2017年第9期16-19,共4页盘朝奉 李桂权 陈龙 江浩斌 
国家自然科学基金(51105178);国家自然科学基金(51475213);江苏省"六大人才高峰"项目(2013-XNY-002);江苏省自然科学基金(BK2011489);上海汽车工业科技发展基金会产学研项目(1533);江苏省战略性新兴产业发展专项资金项目(苏发改高技发(2015)1084号)
针对电动汽车的动力电池的发热与温升问题,对实验用锂离子电池进行市区循环工况的测试,得到其表面温度数据和母线电流数据;对电池材料特性参数进行分析计算及电池PACK结构尺寸参数进行测量;建立动力电池的发热散热模型后对模型进行仿真...
关键词：三元锂离子电池 热分析 FLUENT 相变材料 温度场 
基于NSGA-Ⅱ算法的麦弗逊悬架多目标优化被引量：8
《广西大学学报（自然科学版）》2016年第6期1807-1814,共8页何志刚 陈阳 盘朝奉 
国家自然科学基金资助项目(51105178);江苏省自然科学基金资助项目(BK2011489)
为了减小悬架定位参数在轮跳过程中的变化量和变化趋势,以改善整车的操纵稳定性,减小轮胎的磨损,搭建了悬架硬点优化设计的平台。利用多目标/多参数优化软件Isight,联合Adams/Car,在工程可行性约束条件下,应用改进型非支配排序遗传算法N...
关键词：麦弗逊悬架 灵敏度分析 硬点 多目标优化 NSGA-Ⅱ算法 
BP模糊神经网络纯电动汽车电机控制被引量：5
《河南科技大学学报（自然科学版）》2016年第4期32-35,40,共5页陈燎 丁猛 盘朝奉 
国家"863"计划基金项目(2012AA111401);国家自然科学基金项目(51105178);江苏省自然科学基金项目(BK2011489);江苏省六大人才高峰基金项目(2013-XNY-002)
针对传统比例积分(PI)控制在电机控制中控制效果不良的问题,设计了一种基于向后传播算法(BP)模糊神经网络的PI控制器。基于MATLAB/Simulink建立了纯电动汽车驱动系统的仿真模型,将驾驶员操作与电机驱动联系起来,在自主研发的整车惯性模...
关键词：纯电动汽车 电机控制 神经网络 控制策略 循环工况测试 
基于效率优化的纯电动汽车双电源工作模式切换策略的研究被引量：4
《汽车工程》2016年第4期422-428,共7页陈龙 周文竞 盘朝奉 陈燎 
国家自然科学基金(51105178);江苏省自然科学基金(BK2011489);国家863计划项目(2012AA111401);国家新能源汽车产业技术创新工程;江苏省"六大人才高峰"项目(2013-XNY-002)资助
为了提高双电源电动汽车动力系统效率,对电池、超级电容和电机等子模块进行了建模和工作过程的效率分析,以揭示在蓄电池单驱、蓄电池和超级电容双驱和预充电3种驱动模式下电动汽车动力系统效率随车速和加速度而变化的规律。基于效率最...
关键词：双电源 控制策略 效率最优 超级电容 
纯电动客车动力传动系统参数优化仿真被引量：6
《河南科技大学学报（自然科学版）》2016年第2期31-37,共7页陈燎 丁猛 盘朝奉 
国家"863"计划基金项目(2012AA111401);国家自然科学基金项目(51105178);江苏省自然科学基金项目(BK2011489);江苏省六大人才高峰基金项目(2013-XNY-002)
在纯电动客车的设计过程中,为了提高电机的工作效率和纯电动客车的行驶里程,对动力传动系统进行了参数匹配。提出了采用固定速比主减速器与两档变速器的两种动力传动方案,并以行驶里程为目标,整车动力性要求为约束,采用遗传算法对传动...
关键词：纯电动客车 变速器 循环工况 遗传算法 优化 
纯电动汽车再生制动系统能耗特性被引量：9
《河南科技大学学报（自然科学版）》2015年第6期20-25,5-6,共6页盘朝奉 张秀丽 陈燎 陈龙 
国家"863"节能与新能源汽车重大基金项目(2012AA111401);国家自然科学基金项目(51105178);江苏省自然科学基金项目(BK2011489);江苏省"六大人才高峰"基金项目(2013-XNY-002);国家新能源汽车产业技术创新工程基金项目
制动能量回收和再利用是提高电动车辆续驶里程的有效措施,为了进一步提高制动能量回收效果,研究了再生制动的能耗特性。通过数学建模仿真,分析了能量传递路径的能耗对回收效率的影响,得到了制动控制系统、传动系统、能量回收系统等能量...
关键词：电动汽车 制动能量回收 回收率 能量消耗率 
充放电效率的超级电容组容量配置被引量：13
《河南科技大学学报（自然科学版）》2015年第1期23-27,33,共6页刘迎 陈燎 盘朝奉 陈龙 
国家"863"重大基金项目(2012AA111401);国家自然科学基金项目(51105178);江苏省自然科学基金项目(BK2011489);江苏高校建设工程基金项目;江苏省六大人才高峰项目(2013-XNY-002)
通过超级电容等效电路模型,分析了超级电容组不同充放电模式下的充放电效率。提出了超级电容组充放电效率的计算方法,在提供的总能量为80 k J,放电功率为50 k W,放电因数为50%条件下,研究了超级电容组的容量配置。仿真获得了超级电容组...
关键词：充放电效率 超级电容组 容量配置 
电动汽车复合能源系统的高效率双向DC-DC变换器的研究被引量：7
《汽车工程》2015年第1期21-25,共5页孙运全 项伟 赵李凤 张华 
中国博士后科学基金(2011491358);国家自然科学基金(51105178)资助
针对电动汽车复合能源系统中使用的传统双向全桥DC-DC变换器存在电流复位时间长和循环能量大的缺陷,提出了一种带非线性电感且采用新颖的移相控制方法的高效率双向DC-DC变换器。采用非线性电感来缩短电流复位时间,并通过控制策略完全消...
关键词：电动汽车 双向DC-DC变换器 非线性电感 循环能量 移相控制 
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