方恩

作品数：7被引量：20H指数：3
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发文主题：汽车制动系统制动踏板稳定控制系统更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
发文期刊：《重庆理工大学学报（自然科学）》《上海汽车》《农业与技术》《汽车工程学报》更多>>
所获基金：江苏省自然科学基金江苏省教育厅自然科学基金国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金更多>>
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基于模糊规则的电动汽车机电复合制动力分配策略被引量：3
《重庆理工大学学报（自然科学）》2021年第9期66-72,82,共8页王健 盘朝奉 陈燎 李仲兴 方恩 林俊良 
江苏省自然基金面上研究项目(BK20171300);上海汽车工业科技发展基金会项目(1533)。
对某电动汽车机电复合制动系统进行了制动力分配策略研究,依据电机特性试验以及液压控制单元增压试验,建立了复合制动系统模型;通过分析理想制动力分配规则以及ECE法规要求,利用模糊控制规则建立了在模糊区域进行前后轴制动力模糊分配...
关键词：电动汽车 模糊规则 复合制动 制动力分配 
电动汽车机电复合制动力分配策略被引量：4
《汽车工程学报》2020年第1期19-27,共9页梁岩岩 方恩 盘朝奉 林俊良 陈燎 戴伟 
国家自然科学基金(51105178);江苏省自然基金面上研究项目(BK20171300).
对某电动汽车机电复合制动系统进行了研究,制定了电动汽车机电复合制动系统的结构方案。依据ECE-R13法规与最大电机制动力限制,确定机电解耦门限值,对小强度制动、中强度制动及紧急制动3种不同工况分别制定了不同的再生制动与液压制动...
关键词：电动汽车 机电复合制动 制动工况 制动力分配策略 
基于VC++的有比例阀的制动器性能可视化分析系统平台
《上海汽车》2017年第11期44-49,共6页王斌 方恩 
文章基于Visual C++6.0开发平台,设计开发了一套含有比例阀的制动系统性能分析系统,搭建了传统制动系统开发的自动化平台,设计了友好的用户界面,弥补了传统手工或编程计算的不足,拓宽了制动器开发系统的使用范围。
关键词：软件开发VC++ 制动器 性能分析平台 
基于DFSS方法的制动灯开关(BLS)性能优化设计
《农业与技术》2016年第11期167-170,共4页张栋林 方恩 程振东 
本文简要介绍了六西格玛设计(DFSS)的过程和特点,以某车型集成于主缸的制动灯开关(BLS)性能优化设计为例,详细阐述了DFSS在整车产品研发及性能优化方面的应用。
关键词：六西格玛设计 制动灯开关 性能优化 
电子助力制动系统研发被引量：6
《上海汽车》2016年第1期11-15,共5页刘广宇 方恩 朱宗云 
提出一套智能电子助力(i Booster)制动系统,与电动汽车的再生制动系统相协调,实现制动能量回收的最大化。该电子助力制动系统以电机作为助力源,摒弃了传统制动系统的真空助力器。通过弹簧和液压力的协同作用,实现踏板力的反馈。文章对...
关键词：iBooster 制动系统 电动汽车 
乘用车驾驶员制动意图识别方法及应用研究被引量：1
《上海汽车》2016年第1期49-53,共5页方恩 张栋林 程振东 
针对整车控制中需要对驾驶员制动意图进行识别和判断的现状,文章以制动踏板为研究对象,对能反映制动意图的参数进行选择。通过几何推导实现传感器布置的解析,得出传感器拨叉旋转角度β与踏板行程x的传递函数。利用研究成果,基于某车型...
关键词：制动意图 制动踏板 传感器 踏板开度 
半主动悬架可调阻尼减振器及其控制时滞研究被引量：6
《江苏大学学报（自然科学版）》2004年第5期393-396,共4页江浩斌 方恩 周孔亢 
江苏省教育厅自然科学基金资助项目(02KJA580001)
研制了一种用于汽车半主动悬架系统的可调阻尼减振器,试验结果显示该减振器的阻尼调节性能达到半主动悬架控制要求.提出了一种基于天棚阻尼控制原理的新方法,可根据汽车的实际行驶情况灵活地控制车身振动加速度和车轮动载,从而实现预期...
关键词：汽车 半主动悬架 可调阻尼减振器 控制 时滞 
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