可调阻尼减振器

作品数：36被引量：230H指数：8
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车用可调阻尼减振器参数优化分析及实验验证被引量：1
《机械设计与研究》2023年第6期75-79,共5页张梅红 魏冬至 张明柱 
河南省高等学校重点科研项目(23B460022)。
为了提高汽车行驶过程中不同路面的平顺性和运行稳定性,在分析阻尼调节阀结构的基础上,设计了一种具有阻尼调节阀的液压减振器。该减振器中的阀芯在衔铁推动下发生运动,实现进出油口流量与压力调节,达到减振器呈现阻尼特性的效果。研究...
关键词：液压减振器 阻尼调节阀 动态特性 参数优化激励电压 
可调阻尼减振器在驾驶室悬置系统上应用的研究
《车辆与动力技术》2023年第3期14-17,共4页陈超 方文华 伊黎 彭友余 
针对目前驾驶室悬置系统都是采用被动减振器系统无法适应不同工况对于减振系统不同参数需求的问题,将可调阻尼减振器应用于驾驶室悬置系统,系统可通过手动模式阻尼力切换或自动模式对阻尼力进行自动调节.通过实车测试,验证了不同车速下...
关键词：驾驶室悬置系统 舒适性 可调阻尼减振器 
商用车驾驶室半主动悬置的建模仿真被引量：2
《湖北汽车工业学院学报》2022年第3期1-4,共4页李楚琳 田晨 杨朝阳 曹坤泽 袁显举 陈小兵 
汽车零部件技术湖北省协同创新项目(2015XTZX0419)。
对基于可调阻尼减振器的驾驶室半主动悬置系统的控制策略进行了研究,提出并运用了三自由度驾驶室悬置系统模型,简化考虑了驾驶室质心处的垂直、俯仰和侧倾方向的振动,基于线性二次型最优控制原理设计了最优控制模型,并搭建了Simulink模...
关键词：可调阻尼减振器 三自由度驾驶室模型 最优控制 
基于模型预测的阻尼与车身高度协同控制被引量：3
《江苏大学学报（自然科学版）》2021年第5期513-519,共7页于文浩 周蓥 
国家自然科学基金资助项目(51975254);国家留学基金资助项目(201808320255)。
为有效协同空气悬架中的阻尼与车身高度控制,基于模型预测控制理论,以整车综合评价指标为成本函数,当前状态下车身高度与可调阻尼减振器所能生成的悬架力为约束,设计了模型预测控制器,求解当前状态下的最优悬架力.利用可调阻尼减振器改...
关键词：电控空气悬架 车身高度 可调阻尼减振器 协同控制 模型预测 
一种高可靠低成本车用可调阻尼减振器的结构设计构想
《汽车世界》2019年第19期31-32,35,共3页李锦辉 丁佳伟 金锁 钱薛榴 
江苏大学2018年度学生科研立项项目。
汽车悬架系统中的减震器起着吸收、耗散因路面不平整引起的震动能量的重要作用,对于车辆行驶性能有着深远的影响。而传统的悬架系统是根据某种特定的路面状况以及汽车运行状态设计的,因此其减震器的阻尼特性是不可改变的。当路面状况以...
关键词：汽车悬架系统 减震器 电磁阀 阻尼多模式 
可调阻尼减振器ADS阀阻尼特性测试平台设计与试验研究
《机床与液压》2018年第21期123-126,共4页张新星 王存堂 张波 
可调阻尼减振器依靠旁置的阻尼控制阀(以下简称ADS阀)来实现阻尼力的变化。ADS阀性能优劣的评判标准是阻尼特性,而该标准的测试需要将ADS阀与减振器主筒连接在一起进行试验分析,为此设计了专用的可调阻尼减振器ADS阀阻尼特性测试平台。...
关键词：可调阻尼减振器 阻尼特性 ADS阀 测试平台 
可调阻尼减振器ADS阀阻尼特性研究
《煤矿机械》2018年第9期36-38,共3页王书蒙 谢方伟 张波 
设计了一种可调阻尼减振器阀(ADS阀)来控制阻尼,对于ADS阀的结构组成以及运行机制进行了研究,基于流体力学相关理论对于ADS阀的运行参数进行了计算,并模拟了ADS阀的多个挡位下的运行状况;最后基于实际实验获取数据,并同模拟运行结果对比...
关键词：阻尼 ADS阀 数学模型 仿真 
汽车可调阻尼减振器设计研究被引量：2
《河北农机》2017年第9期48-49,共2页由旭华 于士军 
为了提高汽车可调阻尼减振器的减振效果,考虑到整体车辆系统振动、汽车减振器的阻尼特性,通过分析减振器最佳阻尼系数、车辆悬架系统参数,进行力-速度特性计算,研究优化方法,以原车减振器的参数为设计的依据,通过计算所得出的结论,说明...
关键词：汽车 可调阻尼 减振器 优化 设计 
阀控式可调阻尼减振器与阻尼特性探究
《环球市场信息导报》2016年第37期129-129,共1页付喜 
2014年度湖南省永州市市本级科技计划项目(永财企指[2014]33号No.30)1-11-23-500
阀控式可调减振器是汽车悬挂系统重要组成部分,对阀控式可调阻尼减震器的结构原理进行了阐述,指出影响减振器阻尼力的因素,对不同档位下阻尼力进行了仿真。
关键词：可调阻尼减振器 阻尼特性 阀控 悬挂系统 阻尼力 阀片 浮动活塞 汽车驾驶员 阀口 路面情况 
电磁阀控制减振器的性能分析与试验研究被引量：7
《科学技术与工程》2014年第11期272-275,共4页陈双 宗长富 
研究了一种电磁阀控制的阻尼连续可变减振器,阐述了该减振器的结构形式和工作原理,对其外特性进行了理论分析。通过试验检验该减振器的性能,建立了阻尼力与输入电流之间的关系。试验结果表明,该减振器理论分析与试验结果相吻合,将该可...
关键词：半主动悬架 可调阻尼减振器 电磁阀 台架试验 
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