国家高技术研究发展计划(2006AA11A184)

作品数：14被引量：171H指数：9
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HEV制动意图识别的研究被引量：16
《汽车工程》2013年第9期769-774,831,共7页王庆年 孙磊 唐先智 王俊 
国家863计划项目(2006AA11A184)资助
基于大量的工况数据建立辨识模型,实现了对制动意图的准确识别。在此基础上优化了再生制动的控制策略。仿真结果表明,通过制动意图识别可有效地优化混合动力汽车再生制动的控制策略,从而进一步改善混合动力汽车制动时的驾驶感觉和燃油...
关键词：混合动力汽车 再生制动 滑行制动 制动意图识别 
惯性质量对馈能悬架阻尼特性和幅频特性的影响被引量：17
《吉林大学学报（工学版）》2013年第3期557-563,共7页刘松山 王庆年 王伟华 林鑫 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184);吉林省科技发展计划项目(20080536)
建立了包括馈能电机及其控制模型在内的馈能减振器Matlab/simulink仿真模型,分析了惯性力对馈能悬架阻尼特性的影响。利用结构振动分析方法,推导出馈能悬架固有频率的计算公式及对路面激励的传递特性。通过改变惯量比,分析了惯性质量对...
关键词：车辆工程 馈能悬架 振动分析 惯性质量 幅频特性 阻尼特性 
滚珠丝杠式馈能型减振器的结构设计及参数匹配被引量：25
《吉林大学学报（工学版）》2012年第5期1100-1106,共7页王庆年 刘松山 王伟华 魏昊 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184);吉林省科技发展计划项目(20080536)
根据前期研究对滚珠丝杠式馈能减振器结构进行了重新设计。从所匹配的传统减振器速度-力特性出发,利用概率统计的方法对1/4悬架仿真结果进行分析。以提高馈能效率为目标,对馈能电机的峰值功率、转速以及基速比进行了匹配。从结构和效率...
关键词：车辆工程 馈能减振器 参数匹配 结构设计 馈能电机 
混合动力汽车驱动电机性能评价体系研究被引量：23
《农业机械学报》2011年第8期20-25,共6页王伟 王庆年 初亮 董秀辉 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2006AA11A184)
为了提高混合动力汽车驱动电机系统评价的准确性和客观性,保证驱动电机发挥出最优性能,分别从电机本体设计、电机控制性能和整车行驶循环工况3个层面列出23个评价指标,以驱动电机台架试验和整车计算机仿真平台为评价测试手段,采用多属...
关键词：混合动力汽车 驱动电机 评价体系 灰色关联度 
基于CRUISE软件的混合动力汽车正向仿真平台的开发被引量：31
《吉林大学学报（工学版）》2009年第6期1413-1419,共7页王庆年 于永涛 曾小华 于远彬 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184);国家自然科学基金项目(50705037)
为了开发混合动力汽车研发阶段正向的、模块化的仿真平台,以某型混合动力客车为例,基于正向建模的思想在正向式仿真软件CRUISE平台上搭建整车模型,并在MATLAB/SIMULINK环境下完成了整车的并联式控制策略的建模。仿真结果证明,所开发的...
关键词：车辆工程 混合动力汽车 正向仿真软件 CRUISE MATLAB/SIMULINK 标准化 模块化 仿真平台 
并联混合动力汽车的换档规律被引量：9
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S1期10-13,共4页王伟华 王庆年 曾小华 
"863"国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184)
根据并联混合动力汽车的特点,提出了以保证车辆动力性为前提的混合动力汽车最佳经济性三参数换档规律。升档规律和驱动模式的降档规律采用发动机转矩、电机转矩和车速作为换档参数。制动模式的降档规律采用电机制动转矩、机械制动转矩...
关键词：车辆工程 换档规律 仿真 混合动力汽车 并联 
基于价值工程的客车车身断面曲线造型设计被引量：1
《吉林大学学报（工学版）》2009年第S1期88-91,共4页兰巍 付黎明 司亦凡 王庆年 范烽 
"863"国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184)
为提高造型设计的有效性,借助价值工程方法进行客车造型设计,从基于价值工程的客车设计原则、设计流程以及设计评价三方面进行阐述,研究价值工程在客车车身断面曲线设计中的应用,从而使客车产品综合价值最大化。
关键词：车辆工程 价值工程 客车车身 断面曲线 造型设计 
基于恒压源电动车辆电机响应特性试验研究被引量：3
《汽车技术》2009年第3期50-54,共5页王庆年 王伟 曾小华 于远彬 赵子亮 
“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184);吉林大学“985工程”资助项目
采用德国Digatron公司的电池模拟设备迪卡龙作为电机驱动系统的恒压动力源,搭建了电动车辆驱动电机响应特性试验台架,对电机稳态性能和动态性能进行了测试,并与使用蓄电池作为动力源的试验台架测试结果进行了对比。结果表明,采用恒压源...
关键词：电动车辆 电机驱动系统 恒压电源 响应特性 
基于CRUISE软件的混合动力客车主动同步换档的建模与仿真被引量：8
《吉林大学学报（工学版）》2008年第5期1015-1019,共5页曾小华 于永涛 王加雪 王庆年 王鹏宇 
国家自然科学基金项目(50705037);“863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184)
在正向仿真软件CRUISE平台上搭建了某型混合动力客车的整车模型,在MAT-LAB/SIMULINK环境下开发了主动同步换档控制策略。在换档的瞬态过程中对主要动力部件进行了仿真与分析,并通过实车实验对主动同步换档控制的合理性加以验证,真正实...
关键词：车辆工程 正向仿真软件CRUISE 混合动力客车 主动同步换档 瞬态过程 
基于Simulink-AMESim联合仿真的混合动力客车再生制动系统分析被引量：12
《吉林大学学报（工学版）》2008年第S1期7-11,共5页王鹏宇 王庆年 胡安平 于远彬 
"863"国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184);吉林大学"985工程"项目.
对混合动力客车制动力分配系数的确定进行了分析。在并行再生制动系统的基础上,提出通过调节气压ABS调节单元控制汽车机械制动力,以改善混合动力客车制动力分配,提高制动稳定性,增加制动能量回收。建立了Simulink-AMESim联合仿真模型并...
关键词：车辆工程 混合动力客车 再生制动 AMESIM 仿真 
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