云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 国家自然科学基金(51075411)

国家自然科学基金(51075411): 作品数：20被引量：175H指数：8; 导出分析报告; 相关作者：杨亚联秦大同杜波杨阳胡晓松更多>>; 相关机构：重庆大学重庆长安新能源汽车有限公司北京理工大学西华大学更多>>; 相关期刊：《汽车工程》《组合机床与自动化加工技术》《中国机械工程》《汽车科技》更多>>; 相关主题：混合动力汽车模式切换混合动力传动系统平顺性更多>>; 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺更多>>

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人在环路模拟驾驶仿真实验系统研发被引量：7: 《重庆大学学报（自然科学版）》2015年第4期38-44,共7页杨亚联王磊杨果胡晓松; 国家自然科学基金资助项目(51075411)~~; 汽车是人机协同控制的复杂系统,基于NI PXIe8108实时控制器、PXI7842R数据采集卡、模拟驾驶输入设备及相关软硬件搭建了驾驶模拟仿真系统;用LabVIEW编程语言建立了车辆动力学模型;用虚拟引擎Unity3D软件开发了视景系统;并通过数据库技...; 关键词：驾驶模拟人在环路混合动力实时仿真

人-车-路闭环的汽车稳定性控制模拟仿真试验研究被引量：7: 《汽车工程学报》2013年第3期183-190,共8页洪亮杨亚联宋安兴叶盼; 国家自然科学基金(51075411); 操纵稳定性控制是提高汽车安全性的重要措施。通过对理想二自由度模型的改进,建立了以横摆角速度和质心侧偏角为控制变量,离散PID控制的稳定性控制方法,并制定了轮胎制动力分配策略。基于CarSim和LabVIEW搭建了人在环路的仿真试验系统,...; 关键词：人-车-路闭环系统稳定性控制 CARSIM LABVIEW

强混合动力汽车驱动模式切换扭矩协调控制策略被引量：20: 《重庆大学学报（自然科学版）》2011年第2期74-81,94,共9页杨阳杨文辉秦大同段志辉; 国家'863'计划资助项目(2006AA11A107-1);国家自然科学基金(51075411);重庆市科技攻关项目(CSTS;2008AA6025); 在对强混合动力系统工作特性分析的基础上,以车辆行驶平顺性为目标,通过对系统在不同驱动模式切换过程中发动机、电机及离合器和变速器参数变化的分析,制定了针对不同模式切换过程扭矩波动的扭矩协调控制策略。建立了基于该控制策略的...; 关键词：混合动力电动汽车平顺性模式切换扭矩协调控制计算机仿真

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