国家自然科学基金(51075411)

作品数：20被引量：175H指数：8
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基于DP优化的ISG型速度耦合混合动力汽车模糊控制策略的研究被引量：10
《汽车工程》2016年第6期674-679,共6页杨亚联 叶盼 胡晓松 蒲斌 洪亮 张喀 
国家自然科学基金(51075411)资助
为增进混合动力汽车中模糊控制能量管理策略设计的合理性,运用动态规划算法,对ISG型速度耦合混合动力汽车进行性能全局优化,通过分析动态规划算法的控制结果,提取设计参数,拟定模糊控制规则和模糊控制策略,设计了相应的模糊控制器。建...
关键词：混合动力汽车 模糊控制 动态规划 ISG 
人在环路模拟驾驶仿真实验系统研发被引量：7
《重庆大学学报（自然科学版）》2015年第4期38-44,共7页杨亚联 王磊 杨果 胡晓松 
国家自然科学基金资助项目(51075411)~~
汽车是人机协同控制的复杂系统,基于NI PXIe8108实时控制器、PXI7842R数据采集卡、模拟驾驶输入设备及相关软硬件搭建了驾驶模拟仿真系统;用LabVIEW编程语言建立了车辆动力学模型;用虚拟引擎Unity3D软件开发了视景系统;并通过数据库技...
关键词：驾驶模拟 人在环路 混合动力 实时仿真 
基于截止期价值度优先的CAN消息实时调度算法被引量：2
《组合机床与自动化加工技术》2015年第1期157-160,共4页简毅 魏磊 杨亚联 刘其鑫 
国家自然科学基金:ISG速度多段耦合混合动力传动系统物理仿真及综合换挡控制策略研究(51075411)
为了保证CAN总线网络中实时性消息的截止期,同时减小紧迫性消息的传输延迟,综合考虑了CAN网络中实时消息的截止期和价值度两个参数,提出了截止期-价值度优先(Deadline-Value First)实时调度算法,简称DVF算法。给出了算法遵循原则和设计...
关键词：CAN总线网络 截止期 价值度丢失率 丢帧率 相对传输延迟 
混合动力汽车行星耦合传动系统的图论建模及动力学分析被引量：14
《汽车工程》2015年第1期9-15,54,共8页杨亚联 米娇 胡晓松 秦大同 
国家自然科学基金(51075411)资助
建立了混合动力汽车行星耦合传动系统的图论模型。采用行星耦合机构邻接矩阵和构件邻接矩阵的组合来描述图论模型,并根据邻接矩阵输出编码来判断传动系统的同构方案。在考虑行星耦合机构和各构件的转动惯量的基础上,基于图论模型分别对...
关键词：混合动力汽车 行星耦合机构 图论 动力学分析 
混合动力汽车模式切换与AMT换挡品质评价方法被引量：1
《汽车科技》2014年第6期6-13,共8页杜波 秦大同 段志辉 唐岚 
重庆市重大科技攻关项目(CSTC2008AA6025)资助;国家自然科学基金项目(51075411)资助;汽车工程四川省高校重点实验室开放课题(szjj2014-069)资助
从整车动力性、传动系耐久性和舒适性三个方面确定了搭载AMT的混合动力汽车模式切换与换挡品质的评价指标。基于遗传算法优化BP神经网络的方法,建立了模式切换与换挡品质的客观评价模型。将客观评价模型的预测结果与主观评价的结果进行...
关键词：混合动力汽车 模式切换 换挡品质 遗传算法 BP神经网络 
湿式多片离合器热机耦合温度场及应力场分析被引量：24
《中国机械工程》2014年第20期2740-2744,2781,共6页杨亚联 张喀 秦大同 
国家自然科学基金资助项目(51075411);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(106112010CDJZR28011)
建立了湿式多片离合器三维有限元模型,在湿式多片离合器的热流、热传导、对流方程的基础上建立了边界条件;采用热-机耦合仿真方法,在不同的内外半径差、接合时间和接合次数等参数或工况下对钢片的温度场和应力场进行了分析。研究结果为...
关键词：热机耦合 温度场 应力分析 湿式多片离合器 
ISG型速度耦合混合动力系统全局最优控制方法被引量：5
《重庆大学学报（自然科学版）》2013年第9期71-77,共7页杨亚联 蒲斌 胡晓松 叶盼 
国家自然科学基金资助项目(51075411)
混合动力系统具有节能和环保优势,为了提高混合动力系统的燃油经济性,结合ISG(integrated starter generator)型速度耦合混合动力系统的结构,构建了系统动力学模型。利用动态规划方法,设计了以发动机节气门开度和电机转矩为控制变量,以...
关键词：混合动力汽车 ISG（integrated STARTER generator）电机 控制理论 动态规划 速度耦合 
双离合器式混合动力汽车模式切换控制策略被引量：7
《汽车工程》2013年第8期723-730,共8页杨阳 黄剑峰 秦大同 苏岭 
国家自然科学基金(51075411);重庆市科技攻关项目(CSTS;2008AA6025);机械传动国家重点实验室自主研究项目资助
以一辆新型的单电机、双离合器式混合动力长安轿车为对象,划分其工作模式区域,并制定了工作模式切换过程中转矩协调控制策略和限矩离合器的模糊控制策略。建立了整车动力学模型,并分别进行了行进中电机起动发动机的仿真和台架试验。结...
关键词：混合动力汽车 平顺性 模式切换 转矩协调控制 
人-车-路闭环的汽车稳定性控制模拟仿真试验研究被引量：7
《汽车工程学报》2013年第3期183-190,共8页洪亮 杨亚联 宋安兴 叶盼 
国家自然科学基金(51075411)
操纵稳定性控制是提高汽车安全性的重要措施。通过对理想二自由度模型的改进,建立了以横摆角速度和质心侧偏角为控制变量,离散PID控制的稳定性控制方法,并制定了轮胎制动力分配策略。基于CarSim和LabVIEW搭建了人在环路的仿真试验系统,...
关键词：人-车-路闭环系统 稳定性控制 CARSIM LABVIEW 
汽车自动变速器油泵测试系统的研发被引量：4
《汽车工程》2013年第6期510-515,共6页杨亚联 宋安兴 陆通 郑扬 
国家自然科学基金项目(51075411);中央高校基本科研项目(CDJZR10280011)资助
针对自动变速器油泵性能测试的需求,采用插装数据采集卡的工控机作为系统控制器,采用Lab-VIEW语言和MODBUS总线实现对变频电机转速的采集和控制,采用调用库函数节点完成了数据采集卡DLL动态链接文件的调用,采用智能晶闸管控制器进行油...
关键词：自动变速器 油泵 LABVIEW 数据采集 试验台 
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