北京市自然科学基金(8102007)

作品数：13被引量：60H指数：5
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基于活动的游客出游模式选择行为研究被引量：2
《北京工业大学学报》2013年第6期920-924,共5页赵昕 关宏志 夏晓敬 
国家自然科学基金资助项目(50978008);北京市自然科学基金资助项目(8102007)
通过对在北京旅游游客的出行调查数据进行分析,构造游客出游模式选择行为的Nested Logit模型,建立了出游方式——出行链模式的模型结构,通过对模型进行标定并利用包容系数对Nested Logit模型的结构关系进行辨识.结果表明:游客在进行出...
关键词：出游模式选择 出行链 Nested LOGIT模型 包容系数 
城市道路最大出行距离计算模型
《交通运输工程学报》2012年第4期75-82,共8页龙雪琴 关宏志 秦焕美 
国家973计划项目(2012CB725403);北京市自然科学基金项目(8102007)
为了合理体现交通事故延误对出行者路径选择的影响,提出了随机状态下的交通事故时间延误模型。将交通事故的随机性、持续时间和道路通行能力等不确定性因素引入到交通分配模型中,并对路径选择模型进行修正。分析了各等级道路最大适宜出...
关键词：交通规划 出行范围 出行距离 路径选择模型 交通事故延误模型 交通分配 
基于活动的旅游出行链选择行为研究被引量：3
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2012年第6期1207-1210,共4页赵昕 关宏志 
国家自然科学基金项目(50978008);北京市自然科学基金项目(8102007)
通过对在京旅游的游客进行调查,以游客的个人属性和出游属性作为影响因素,将游客对不同类型活动的时间分配作为前提,对游客的出行链选择行为建立了Multinomial Logit模型。模型分析表明:年龄、职业、出游时间、是否本地游客、对景点是...
关键词：旅游活动 出行链选择行为 活动时间分配 MULTINOMIAL LOGIT模型 
网络交通流动态演化的混沌现象及其控制被引量：10
《物理学报》2012年第9期58-67,共10页刘诗序 关宏志 严海 
国家重点基础研究发展计划(批准号:2012CB725403);国家自然科学基金(批准号:50978008);北京市自然科学基金(批准号:8102007)资助的课题~~
本文以含2条平行路径的交通网络为例,探讨了网络交通流逐日动态演化问题.首先,建立了动态系统模型来刻画网络交通流的演化过程,动态系统模型的不动点就是随机用户平衡解,证明了平衡解存在且唯一.然后,根据非线性动力学理论,推导出了网...
关键词：网络交通流 路径选择 动态演化 混沌 
基于随机连续平衡模型的停车换乘需求被引量：5
《吉林大学学报（工学版）》2012年第2期321-326,共6页秦焕美 关宏志 潘小松 
'十一五'国家科技支撑计划项目(2006BAJ18B06);北京市自然科学基金项目(8102007)
为了分析出行者的停车换乘需求分布特性,本文假设在轨道交通和城市主干道的单中心城市中,出行需求均匀分布,轨道交通上有连续分布的站点,基于效用理论构建了考虑出行者出行方式(小汽车、轨道交通、停车换乘)和换乘地点选择的分层非集计...
关键词：交通运输工程 停车换乘 随机连续平衡模型 换乘时间 回程换乘 
基于交通安全的城市路网结构优化方法被引量：7
《公路交通科技》2012年第4期107-113,共7页龙雪琴 关宏志 
北京市自然科学基金项目(8102007)
考虑城市交通事故与道路网结构的关系,结合交通事故导致的时间延误,提出了基于交通安全的城市路网结构优化方法。首先分析了不同等级道路之间的衔接方式对出行者选择路径行为的影响,总结了交通事故的影响因素。然后在此基础上提出了基...
关键词：交通工程 路网结构优化 随机均衡分配 路网安全度 交通事故延误 
基于PSL模型的轨道车站行人路径选择研究被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2012年第1期149-152,共4页白鸿宇 严海 刘诗序 
北京市自然科学基金项目(批准号:8102007);北京工业大学研究生科技基金项目(批准号:ykj-2011-5961)资助
根据效用最大化理论,建立了path-size logit(PSL)模型和路径效用函数.以北京市地铁十号线国贸站的调查数据为基础,标定了模型参数.对模型的分析表明,行人在轨道车站售票区域的路径选择与出行目的及各设施的服务时间有关,同时,路径重复...
关键词：轨道交通 服务设施 行人路径选择 PSL模型 路径效用函数 
基于交通方式出行距离需求的网格状城市道路级配被引量：5
《北京工业大学学报》2012年第2期262-268,共7页龙雪琴 关宏志 
北京市自然科学基金资助项目(8102007)
从供需平衡的角度出发,以满足城市各种交通方式对不同道路资源的需求为目标,对城市道路网级配进行了研究.根据各等级道路功能的区别,讨论了基于路网交叉口等级的可能出行顺序,推导了不同出行顺序下各等级道路上各交通方式的适宜出行距离...
关键词：道路级配 交通方式 出行顺序 出行距离 
预测信息下的驾驶员逐日路径选择行为与系统演化被引量：13
《北京工业大学学报》2012年第2期269-274,共6页刘诗序 关宏志 严海 
国家自然科学基金资助项目(50978008);北京市自然科学基金资助项目(8102007)
运用微观仿真方法,研究预测信息作用下驾驶员逐日路径选择行为与路网交通流的演化.首先,分析了目前研究存在的不足,针对预测信息情形,设计了一种可行的行程时间预测方法,根据驾驶员逐日路径选择过程,建立了理解行程时间更新模型和路径...
关键词：路径选择 系统演化 交通信息 微观仿真 
初始条件对驾驶员逐日路径选择行为和网络交通流演化的影响
《交通信息与安全》2012年第1期58-62,共5页刘诗序 关宏志 严海 
国家自然科学基金(批准号:50978008);北京市自然科学基金(批准号:8102007)资助
从查阅到的文献可以看到,在驾驶员逐日路径选择行为及网络交通流演化的研究中,均假定驾驶员第1天对路径的理解行程时间相同,也即初始条件中没有考虑驾驶员的个体差异性。首先,对初始条件和驾驶员逐日路径选择过程建模,在2条平行路径的...
关键词：交通工程 路径选择行为 系统演化 初始条件 网络平衡 AGENT仿真 
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