云南高校图书馆联盟文献共享服务平台- 国家自然科学基金(51178471)

国家自然科学基金(51178471): 作品数：18被引量：104H指数：7; 导出分析报告; 相关作者：何旭辉郭向荣唐冕尹邦武宋旭明更多>>; 相关机构：中南大学中国铁路设计集团有限公司高速铁路建造技术国家工程实验室成都铁路局更多>>; 相关期刊：《中国科技成果》《科技纵览》《华南理工大学学报（自然科学版）》《公路工程》更多>>; 相关主题：车桥耦合动力响应列车风洞试验气动特性更多>>; 相关领域：交通运输工程建筑科学航空宇航科学技术机械工程更多>>

基于拓扑优化理论的悬索桥双吊杆索夹优化设计被引量：2: 《铁道科学与工程学报》2022年第7期1945-1953,共9页刘卧唐冕宋旭明胡省阳; 国家自然科学基金资助项目(51178471,51508574)。; 索夹是连接悬索桥主缆和吊索普遍采用的关键构件,该部位的设计目前主要取决于相应的力学标准和设计者的经验,此方法存在明显的局限性,故进行索夹空间具体形式的研究十分必要。以长沙市三汊矶湘江大桥为工程背景,取索夹耳板及过渡部位作...; 关键词：索夹拓扑优化悬索桥倾角

基于蠕变理论的自锚式悬索桥索夹预紧力研究被引量：2: 《华南理工大学学报（自然科学版）》2022年第1期59-68,共10页唐冕车天鑫宋旭明胡省阳; 国家自然科学基金资助项目(51178471,51508574)。; 自锚式悬索桥主缆直径小、垂跨比大,为了研究悬索桥在使用过程中主缆索夹的蠕变松弛造成预紧力的损失对全桥安全的影响。以长沙市三汊矶湘江大桥主缆索夹为研究对象,并基于金属时间硬化蠕变理论,得到主缆蠕变随初始应力及时间变化的经...; 关键词：主缆索夹蠕变理论预紧力损失经验公式

行波激励对非对称矮塔斜拉桥抗震性能的影响被引量：13: 《中南大学学报（自然科学版）》2020年第7期1862-1872,共11页潘思璇唐冕宋旭明; 国家自然科学基金资助项目(51178471,51508574)。; 为研究非对称结构矮塔斜拉桥的抗震性能,基于实际工程案例,采用Midas Civil软件建立非对称矮塔斜拉桥有限元模型,并根据大质量法理论模拟行波激励,分析地震动的内力与位移响应,结合能量法计算滞回耗能和损伤系数,研究行波效应对近波源...; 关键词：矮塔斜拉桥非对称结构大质量法(LMM) 行波效应滞回耗能损伤系数

强风来袭,如何保证高速铁路桥上的行车安全?: 《科技纵览》2020年第3期68-71,共4页何旭辉邹云峰敬海泉郭文华郭向荣; 国家自然科学基金项目(项目编号:50808175,51078356,51178471,51322808,U1534206);中国铁路总公司科技计划重点项目(项目编号:2015G002-C)的支持。; 随着我国高速铁路桥梁跨度越来越大,气候环境条件更加复杂,强风作用下高速铁路桥上行车安全问题面临更大挑战。为此,中南大学研究团队历经十余年的攻关,成功解决了强风作用下高速铁路桥上行车安全和运营实践中的一系列难题。对于高速铁...; 关键词：行车安全高速铁路桥梁线路里程高速列车上行车公交化运营实践桥梁结构

强风作用下高速铁路桥上行车安全保障关键技术及应用: 《中国科技成果》2020年第1期77-79,共3页无何旭辉韩艳邹云峰郭文华王浩苏伟李龙安敬海泉文望青郭向荣; 国家自然科学基金优秀青年科学基金项目“高速铁路风-车-桥耦合振动”(51322808);国家自然科学基金面上项目“强风环境下高速铁路车-桥系统气动特性和抗倾覆性能风洞试验研究”(51178471);国家自然科学基金面上项目“强风作用下轻轨车-汽车-公轨两用桥时变系统的动力响应机理及行车安全性舒适性研究”(51078356);国家自然科学基金青年基金“基于多尺度理论的桥梁风致敏感构件损伤演化分析”(50808175);霍英东青年教师基金项目“强风环境下大跨度桥梁高速列车运行安全评价及控制”(142007);中国铁路总公司科技计划重点项目“高速铁路桥梁-列车系统抗风设计关键参数深化研究”(2015G002-C)。; 因强风导致桥上车辆限速、限行甚至行车安全事故在世界范围内时有发生,轻则路网中断,重则车毁人亡,社会影响极大.我国高速铁路桥梁占线路里程比例平均50%以上,高达94.2%,公交化运行的高速列车在时空上均很难避免强风环境下的桥上行车....; 关键词：行车安全线路里程高速铁路桥高速列车上行车公交化气动干扰效应桥梁结构

风屏障高度对城轨专用斜拉桥车桥系统气动特性的影响被引量：14: 《中南大学学报（自然科学版）》2017年第8期2238-2244,共7页何玮郭向荣朱志辉何旭辉; 国家自然科学基金资助项目(51678576,51378511,51178471);国家重点研发计划项目(2017YFB1201204);湖南省高校创新平台开放基金资助项目(13K006)~~; 在综合考虑风屏障高度对桥梁及桥上列车气动特性影响的前提下,采用风洞试验和数值模拟相结合的方法,研究在桥梁上设置不同高度风屏障的情况下列车与桥梁的气动力系数以及车桥系统周围的流场分布情况。研究结果表明:随风屏障高度增加,桥...; 关键词：风洞试验车桥系统风屏障气动特性

双层景观钢桁梁桥整体节点受力性能分析被引量：3: 《铁道科学与工程学报》2016年第3期480-487,共8页陈刘明唐冕张凡; 国家自然科学基金资助项目(51178471); 结合工程实例,比较螺栓连接和焊接2种不同的连接方式、并精细模拟焊接过程、分析焊接残余应力、研究拼接板及节点板的形状等构造细节对节点应力的影响规律。研究结果表明:焊缝上纵向残余拉应力较大、分布规律较明显;横向残余应力受其他...; 关键词：整体节点螺栓连接焊接应力状态残余应力

风屏障透风率对车-桥系统气动特性影响的风洞试验研究被引量：16: 《振动与冲击》2015年第24期93-97,110,共6页何玮郭向荣邹云峰何旭辉; 国家自然科学基金面上资助项目(51178471);国家优秀青年科学基金资助项目(51322808);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-12-0550);中国博士后科学基金资助项目(2014M562133);长江学者和创新团队发展计划资助项目(IRT1296); 以某流线型钢箱主梁斜拉桥和轨道客运A型车为背景,通过风洞试验研究了风屏障透风率对车-桥系统气动性能的影响。分析试验数据得知:车-桥系统的斯特罗哈数随风屏障透风率增大而减小;当列车处于迎风位置时,风屏障的透风率对车-桥系统斯特...; 关键词：风洞试验车-桥系统风屏障气动特性

沪昆客专北盘江特大桥劲性骨架施工控制研究被引量：11: 《铁道科学与工程学报》2015年第3期496-501,共6页郑益新张鸿昆; 国家自然科学基金资助项目(51178471); 沪昆客专北盘江特大桥为主跨445 m的上承式钢筋混凝土拱桥,采用钢管混凝土劲性骨架法施工。该桥劲性骨架结构复杂,工艺流程多,作业难度大(高空300 m),安装节段多(40节段),悬臂长度长(222.5 m)。通过布设严密的控制网,实施合理的劲性骨...; 关键词：高速铁路混凝土拱桥劲性骨架控制网施工控制

大跨度铁路斜拉桥车桥耦合振动分析被引量：4: 《公路工程》2014年第6期34-37,72,共5页凌胜春; 国家自然科学基金资助项目(51178471); 以某主跨432 m铁路斜拉桥为例,运用桥梁结构动力学与车辆动力学,将桥上通行列车和桥梁视为联合动力体系,建立精细的列车与大跨度铁路斜拉桥的车桥耦合动力分析模型,计算与分析了该桥列车通过时的桥梁动力响应和列车走行性,计算结果表明...; 关键词：大跨度铁路斜拉桥列车振动响应

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