《交通运输系统工程与信息》

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《交通运输系统工程与信息》
主办单位：中国系统工程学会
最新期次：2025年2期更多>>
发文主题：城市交通交通工程智能交通铁路运输航空运输更多>>
发文领域：交通运输工程经济管理机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文作者：毛保华张国伍邵春福高自友陈绍宽更多>>
发文机构：北京交通大学西南交通大学东南大学长安大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
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贯通运营下市域铁路与地铁列车开行方案协同优化
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期36-47,共12页彭其渊 刘思源 江山 冯涛 陈垚 张永祥 
国家重点研发计划(2022YFB4300502);国家自然科学基金(72201218);四川省科技计划(2023NSFSC0901)。
区域多制式轨道交通贯通运营下列车开行方案的协同优化对于提升线网的整体运输效率具有重要意义。本文建立贯通运营下市域铁路与地铁列车开行方案编制和客流分配一体化优化模型,以最小化乘客出行费用与企业运营费用之和为目标,考虑通过...
关键词：城市交通 贯通运营 改进自适应大规模邻域搜索 列车开行方案 市域铁路 地铁 
考虑提升队列规模的智能网联车辆编队策略
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期48-57,68,共11页孙煦 马天行 王天实 王健宇 陆化普 
北京市社会科学基金青年项目(20GLC048)。
为深入研究智能网联车辆(Connected and Autonomous Vehicles, CAVs)队列规模对混合交通流的影响,本文以队列规模为划分依据,考虑队内间隙排序与队外相对位置,提出一种基于两阶段的智能网联车辆集聚编队策略。基于元胞自动机构建一种3...
关键词：智能交通 编队策略 元胞自动机 智能网联车辆 交通流 队列规模 
考虑转运与拼车的共享自动驾驶电动汽车动态运营
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期58-68,共11页蒋阳升 叶肖甫 徐尉耀 刘洪汛 胡路 
国家自然科学基金;四川省科学技术厅项目。
共享自动驾驶电动汽车是未来城市道路智能交通的重要出行方式。传统的单一快车直达模式无法充分利用车辆,导致订单满足率和经济效益较低,因此本文提出在共享自动驾驶电动汽车动态运营决策问题中开放拼车模式并引入转运策略。该问题首先...
关键词：城市交通 动态运营 滚动时域 共享出行 
自动驾驶车辆渗透环境下多车道瓶颈路段行驶策略仿真
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期69-81,共13页张建旭 吴春箱 
国家自然科学基金;重庆市高校创新研究群体项目。
为探索多车道临时瓶颈路段在智能网联自动驾驶车辆(CAV)渗透环境下的通行效率和交通特性,本文基于连续元胞自动机模型设计了适用于人工驾驶车辆(HV)和CAV的跟驰及换道规则;考虑HV慢启动建立了跟驰模型,基于HV换道动机建立了自由换道、...
关键词：智能交通 协同换道 元胞自动机模型 混合交通流 CAV车队强度 
考虑进站策略的网联电动公交车节能驾驶优化研究
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期82-94,共13页南斯睿 于谦 李铁柱 尚赞娣 陈海波 
陕西省教育厅科学研究计划项目;西安建筑科技大学新型城镇化专项研究基金项目;综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室开放课题。
针对公交车在进出站和信号交叉口高能耗的问题,本文提出一种考虑进站策略的节能驾驶优化方法。首先,基于利用城市交通能力仿真(Simulation of Urban Mobility, SUMO)平台搭建智能网联场景,构建能够反映能耗、行驶效率和安全性的强化学...
关键词：智能交通 节能驾驶优化 深度强化学习 纯电动公交 柔性演员-评论家算法 
智能网联公交信号优先的博弈机理和引导策略
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期95-107,共13页魏丽英 冯梅 吴润泽 
国家自然科学基金;城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室开放课题;中央引导地方科技发展资金项目(自由探索类基础研究)。
智能网联技术的不断发展为实现公交信号优先提供了技术支持,也将助力智能网联公交向“精准公交”“安全公交”方向发展。本文从不同相位间的冲突博弈关系出发,构建智能网联环境下基于斗鸡博弈的公交信号优先引导策略。首先,利用斗鸡博弈...
关键词：智能交通 公交信号优先 博弈论 信号交叉口 智能网联环境 
考虑车道剩余容量的区域交通信号控制方法
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期108-118,共11页代亮 黄自彬 张中昊 李臣富 
陕西省交通运输厅交通科研项目;长安大学中央高校基本科研业务费专项资金。
平面交叉口是城市路网整体通行能力的瓶颈,是城市路网交通组织、交通渠化和交通治理的重点。深度强化学习通过智能体与环境交互寻找目标策略,契合交通环境复杂多变的特点,被广泛应用于平面交叉口交通信号控制领域。本文提出考虑车道容...
关键词：智能交通 交通信号控制 深度强化学习 多智能体 特征融合 
期望状态约束下多车协同编队与分布式优化方法
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期119-127,145,共10页袁振洲 周博涵 陈沫 杨洋 
中央高校基本科研业务费(2024JBRC009);国家自然科学基金(52302423);北京市自然科学基金(E2024210149)。
传统研究主要关注车辆间交互和以稳定间距为主导的编队分析,缺乏从多维状态角度对编队过程进行引导和约束以满足更加精细化的交通控制需求。因此,本文提出一种基于期望状态约束的车辆编队优化方法,优化纵向控制过程。首先,定义编队期望...
关键词：智能交通 期望编队状态 模型预测控制 车辆编队 分布式优化 
基于概率融合的车辆意图识别与轨迹预测方法
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期128-137,共10页辛嵩 刘晗 王可 曲奕润 宋新宇 
国家自然科学基金(52102417)。
传统的轨迹预测机动模型需要识别车辆所在场景和驾驶意图等因素,选择相应的轨迹预测模型。然而,该框架在场景复杂或驾驶意图不明确时,其识别误差可能会传递至轨迹预测模型,影响预测精度。因此,本文提出一种概率融合的方法,并引入概率校...
关键词：智能交通 概率融合 门控循环单元 车辆轨迹预测 换道意图识别 
网络抽象视角下干线送达时间可靠度无参估计方法
《交通运输系统工程与信息》2025年第2期138-145,共8页栾建霖 游蕊齐 王斯妮 贾鹏 
国家自然科学基金青年科学基金。
为更准确地估计干线货运送达时间可靠度,本文利用货车轨迹数据,提出一种基于抽象网络的送达时间可靠度无参估计方法。首先,利用单位根检验-三西格玛规则(Augmented Dickey-Fuller-3sigma, ADF-3sigma)识别停车点并应用层次密度聚类算法(...
关键词：物流工程 送达时间可靠度估计方法 抽象网络 送达时间可靠度 货车轨迹数据 
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