《内燃机工程》

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《内燃机工程》
主办单位：中国内燃机学会
最新期次：2025年2期更多>>
发文主题：内燃机柴油机汽油机发动机燃烧更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文作者：俞小莉楼狄明邓康耀王建昕尧命发更多>>
发文机构：天津大学上海交通大学北京理工大学浙江大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
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直喷氢气发动机分层稀薄燃烧的大涡模拟研究
《内燃机工程》2025年第2期1-10,共10页韦虹 马瑞博 姬费帆 孟硕 马文中 马俊杰 韩志玉 
为探究直喷氢气发动机分层稀薄混合气的形成过程及其对燃烧过程的影响,基于大涡模拟(large eddy simulation,LES)方法对两款不同尺寸的氢气喷射器在相同发动机工况下的氢气射流、混合过程和燃烧过程进行了三维计算流体力学(computationa...
关键词：氢气射流 简化喷射器模型 分层稀燃 直喷氢气发动机 大涡模拟 
过量空气系数和点火时刻对缸内直喷氢内燃机燃烧与排放特性的影响研究
《内燃机工程》2025年第2期11-18,共8页贾滨 黄泽远 胡祯 周磊 钟力嘉 卫海桥 
国家杰出青年科学基金项目(51825603)。
基于一台缸内直喷氢内燃机三维模型,开展了过量空气系数和点火时刻对缸内直喷氢内燃机燃烧与排放的影响研究。研究结果表明:随着过量空气系数从2.5降低至2.1,缸压峰值从6.9 MPa增加到10.5 MPa,缸压峰值相位从压缩上止点后18.0°提前到...
关键词：过量空气系数 点火时刻 燃烧 排放 缸内直喷氢发动机 
燃油喷射参数对混动柴油机低温起动燃烧与性能影响研究
《内燃机工程》2025年第2期19-26,共8页刘雨龙 任正敏 梁永森 程江华 石磊 邓康耀 
国家自然科学基金项目(51576129)。
针对柴-电混合模式下低温冷起动特性影响因素复杂、起动总能耗高的问题,开展了混合动力柴油机低温冷起动试验研究,搭建了混合动力柴油机低温环境试验平台,探明柴油机喷油控制参数对燃烧特性和起动瞬态特性规律。结果表明,随着循环喷油...
关键词：混动 柴油机 低温冷起动 喷油策略 
多种工况下醇类燃料喷雾特性试验研究
《内燃机工程》2025年第2期27-35,共9页杨涵惠 甄旭东 刘大明 耿杰 鄢仁彬 田智 
国家自然科学基金项目(51406135)。
利用定容喷雾试验装置,采用阴影法研究甲醇、乙醇、正丁醇在不同工况下的喷雾特性,喷射压力范围为10~30 MPa,背压范围为0.1~0.7 MPa,环境温度范围为20~120℃,再经MATLAB软件进行图像处理,分析了不同工况对醇类燃料喷雾特性的影响。结果...
关键词：甲醇 乙醇 正丁醇 直喷 喷雾特性 
氨气-柴油双燃料发动机燃烧与排放特性研究
《内燃机工程》2025年第2期36-43,共8页崔健 聂学选 毕玉华 申立忠 雷基林 万明定 张凯 
国家自然科学基金项目(52066008)。
以一台排量为3.0 L的4缸高压共轨柴油机为研究对象,设计了进气道喷氨系统,并利用自主开发的双燃料发动机电子控制单元(engine control unit,ECU)来控制进气歧管中的4个氨气喷嘴的喷射。通过调节喷射脉宽来改变氨气喷嘴的开启时刻与氨的...
关键词：氨气 柴油 发动机 双燃料 燃烧 排放 
预燃室湍流射流点火增压直喷发动机稀薄燃烧试验研究
《内燃机工程》2025年第2期44-51,共8页赵校伟 孙跃东 张振东 尹丛勃 秦文瑾 
上海市科技计划项目(21010503000)。
基于一台高压缩比四缸增压直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机和预燃室湍流射流点火(turbulent jet ignition,TJI)系统,开展中低负荷稀燃特性试验研究。研究结果表明:预燃室射流点火的燃烧稳定性存在着明显的负荷边界;在平均指...
关键词：预燃室 湍流射流点火 高能点火 稀燃 热效率 
气缸镜像对置汽油机缸内燃烧特性仿真分析
《内燃机工程》2025年第2期52-58,共7页刘春涛 杨林 马巡医 邓中圆 秦静 王膺博 裴毅强 
利用苏格兰轭机构代替曲柄连杆机构实现了汽油机的气缸镜像对置布置,为了分析缸内燃烧特性,基于一台符合国六b排放标准的气缸镜像对置汽油机构建了一维和三维仿真模型,并以此为基础对比分析了苏格兰轭机构与曲柄机构对汽油机缸内燃烧过...
关键词：镜像对置气缸 苏格兰轭 汽油机 燃烧 仿真 
电控单体泵多泵供油系统压力波动和一致性研究
《内燃机工程》2025年第2期59-71,共13页刘晓鹏 王伟 王字满 王统诚 
为解决柴油机电控单体泵供油系统低压油管压力波动导致供油一致性差的问题,利用AMESim建立了某电控单体泵单泵和多泵供油系统的仿真模型并探究了进回油管直径、节流孔结构参数和阻尼阀结构参数对进回油管压力波动的影响。结果表明:油管...
关键词：电控单体泵 多泵供油系统 压力波动 一致性 
甲醇/柴油双燃料发动机催化型颗粒捕集器主动再生特性研究
《内燃机工程》2025年第2期72-81,93,共11页黄粉莲 王永佳 万明定 周正伟 雷基林 
云南省基础研究计划项目(202301AT070435);兴滇英才支持计划项目。
基于GT-Power构建了甲醇/柴油双燃料发动机匹配后处理系统的仿真模型,系统研究了不同甲醇替代率、再生目标温度和初始炭载量对双燃料发动机催化型颗粒捕集器(catalytic diesel particulate filter,CDPF)主动再生时压降特性、温度特性、...
关键词：催化型柴油机颗粒捕集器 甲醇替代率 再生目标温度 初始炭载量 主动再生 
基于高阶模型与扩展卡尔曼滤波的柴油机选择性催化还原系统输出状态观测
《内燃机工程》2025年第2期82-93,共12页刘文龙 高莹 尤岳林 姜长文 华韬轶 夏博聪 
国家自然科学基金项目(52076102)。
简化选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)高阶模型方程并优化了化学反应参数,并结合SCR高阶模型设计了可变时间步长扩展卡尔曼滤波(variable time-step extended Kalman filter,VTS-EKF)观测器。假设两种观测情况:情况1...
关键词：柴油机 选择性催化还原 扩展卡尔曼滤波 观测器 
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