《铁道学报》

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《铁道学报》
主办单位：中国铁道学会
最新期次：2025年3期更多>>
发文主题：高速铁路铁路高速列车列车铁路运输更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文作者：蔡伯根王平唐涛张卫华刘志刚更多>>
发文机构：西南交通大学北京交通大学中南大学兰州交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划中央高校基本科研业务费专项资金国家高技术研究发展计划更多>>
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事故不确定性下的轨道交通线路韧性优化研究
《铁道学报》2025年第3期16-24,共9页邹林沐 王子甲 丁娟娟 李瑞 卢江琳 
北京市自然科学基金(L221025)。
城市轨道交通系统在运营中可能发生设备故障、信号故障、供电故障等突发事件,运营安全性和系统服务能力的保障有待提升。本文旨在研究事故不确定性下的轨道交通线路韧性优化方法,根据事故站点和事故时间的不确定性,以供给侧和需求侧韧...
关键词：城市轨道交通 事故不确定性 韧性 折返线配置 多目标优化 
升力翼对高速列车非定常气动性能影响研究
《铁道学报》2025年第3期25-39,共15页徐古福 张继业 李田 兰洪 
国家重点研发计划(2020YFA0710902);国家自然科学基金(12172308)。
为评估升力翼高速列车的可行性,基于列车空气动力学和车辆多体系统动力学,分析在明线无风及横风环境下,有无升力翼的高速列车非定常气动特性和动力学性能。采用改进的延迟分离涡数值模拟方法对有无翼高速列车的非定常气动特性、气动载...
关键词：高速列车 升力翼 非定常气动 动力学性能 横风 
高速铁路接触网融冰机理及关键技术:系统性综述
《铁道学报》2025年第3期40-53,共14页吴广宁 王敏 郭裕钧 肖嵩 张血琴 
国家自然科学基金(52277165)。
随着高速铁路快速发展,一些新的线路将延伸至线路易覆冰区。电气化铁路接触网覆冰会引发绝缘子冰闪、导线舞动、受电弓取流异常、弓网电弧等安全问题,甚至导致断线、倒杆倒塔等重大事故,造成经济损失。接触网频繁发生的覆冰事故严重影...
关键词：接触网 除冰技术 热力融冰 电-热传播机理 
陀螺效应对高速旋转轮对弯曲模态的影响
《铁道学报》2025年第3期54-63,共10页关庆华 王文波 张丰英 温泽峰 
四川省科技计划(2023NSFSC0399)。
基于转子动力学理论,以Timoshenko连续转轴模拟轮轴,以旋转圆盘模拟车轮,建立旋转轮对动力学模型。利用Riccati传递矩阵计算不同速度下弹性悬挂轮对的涡动模态。通过Timoshenko梁连续转轴模型的色散特性曲线,揭示陀螺效应对旋转体正反...
关键词：高速轮对 陀螺效应 旋转动力学 传递矩阵 涡动模态 
基于PSO算法的摩擦缓冲器阻抗特性曲线优化
《铁道学报》2025年第3期64-72,共9页赵旭宝 魏伟 张渊 
辽宁省教育厅基本科研项目(LJKMZ20220849,LJKMZ20220848)。
基于摩擦缓冲器冲击试验数据构建分段式缓冲器模型,以摩擦缓冲器为研究对象,建立动态调整惯性权重的微粒子群优化(PSO)算法,算法综合考虑阻抗力的调整与缓冲器容量需求的匹配关系,在保证缓冲器最大容量需求和最大阻抗力为定值情况下,以...
关键词：重载列车 缓冲器容量 阻抗特性 纵向动力学 
列车通信网络时间触发调度模型的等价化简技术
《铁道学报》2025年第3期73-80,共8页朱广超 聂晓波 李洋涛 李宗辉 聂晨浩 马可 
动车组和机车牵引与控制国家重点实验室(中国铁道科学研究院集团有限公司)开放课题基金资助(2021YJ283)。
时间敏感网络因其高确定性及低时延特性逐步成为列车通信网络的下一步发展方向。它通过时间触发调度精确地指定数据流在网络节点中的发送时间,从而保障数据流端到端的确定性实时传输。时间触发调度模型通常形式化为可满足性约束模型,由...
关键词：列车通信网络 确定性实时传输 时间触发 调度模型 等价化简 
重载铁路非饱和路基三维动力响应分析
《铁道学报》2025年第3期118-125,共8页杜业峰 崔新壮 包振昊 李向阳 郝建文 张圣琦 
国家自然科学基金(52027813,52178429,51778346);山东省自然科学基金(ZR2020ME242)。
基于扩展Biot孔隙理论,建立交通荷载作用下轨道-轨枕-道砟-非饱和路基耦合三维动力学模型;利用双重Fourier变换得到频域内路基土三维动力响应的半解析解;采用数值积分方法得到土体动力响应时程曲线,并计算出土体的应力路径;在大秦重载...
关键词：重载铁路 三维动应力 现场测试 理论计算 应力路径 
高铁路基动力稳定性能评价方法与应用研究
《铁道学报》2025年第3期126-134,共9页邓志兴 谢康 王武斌 徐林荣 李泰灃 苏谦 王迅 刘宝 
国家自然科学基金(U2268213,52478473);中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(J2021G002)。
目前缺少一种快速、超前、综合的高速铁路路基动力稳定性能评价方法,限制了路基动响应和累积变形数据的利用程度,易导致对路基的服役性能评价不充分、甚至在运营期间劣化等问题。因此,基于激振测试和机器学习(ML)提出一种高铁路基动力...
关键词：高速铁路路基 激振测试 机器学习 动力响应 累积变形 
大跨度钢桁梁柔性拱桥拱肋合龙偏差研究
《铁道学报》2025年第3期135-141,共7页蔡禄荣 
国家自然科学基金(50978105)。
为准确预测钢桁梁柔性拱桥拱肋合龙端口偏差,避免出现合龙状态不可控问题,对常用散拼后退法拼装拱肋,从设计到施工较系统地研究合龙端口偏差影响因素,对影响较大的由施工预拱度较设计制造预拱度变化导致的偏差进行推导分析。按照拼装顺...
关键词：钢桁梁柔性拱桥 预拱度 有限单元法 合龙口 
变厚度翼缘板箱梁剪力滞分析的有限梁段法
《铁道学报》2025年第3期142-153,共12页周世军 周操 李贤伟 陈晨 史雨安 汪刚 
重庆市永川区技术创新与应用发展专项重点项目(2021yc-cxfz20004)。
为研究变厚度翼缘板薄壁箱梁的剪力滞效应,提出一种适应不同荷载形式及边界条件下剪力滞分析的有限梁段法。首先通过翼板剪切变形规律定义剪力滞翘曲位移函数,再应用最小势能原理建立剪力滞基本微分方程。在变分原理基础上,提出每节点...
关键词：箱梁 剪力滞效应 变厚度翼缘板 能量变分法 有限梁段法 
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