长沙交通学院路桥工程系

作品数：177被引量：1226H指数：18
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发文作者：贺国宏刘建军刘苏胡步趋吴军更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学理学天文地球更多>>
发文主题：公路路面土工格栅斜拉桥沥青路面更多>>
发文期刊：《中国公路学报》《中国有色金属学报》《路基工程》《湖南交通科技》更多>>
所获基金：国家自然科学基金“九五”国家科技攻关计划湖南省自然科学基金湖南省交通科技项目更多>>
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级配对混合料压实性能和车辙稳定性的影响被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2004年第9期1153-1157,1167,共6页韩海峰 何桂平 吕伟民 
上海市重点学科建设资助项目
分别以混合料试件达到目标高度时的旋转压实次数Naim及沥青路面分析仪 (APA)浸水车辙深度为评价指标 ,探讨集料级配对沥青混合料压实性能和车辙稳定性的影响 .研究选取 10种级配 ,结果表明 :级配相对于Super pave控制点的分布状况对混...
关键词：集料级配 沥青混合料 压实性能 车辙稳定性 
高校非测绘专业测量学教学改革被引量：1
《机械工业高教研究》2001年第3期58-60,共3页彭铁军 
介绍了高校非测绘专业测量学教学的几点体会 。
关键词：测量教学 教学内容 教学方法 高等学校 测绘专业 
沥青混凝土温度应力试验研究被引量：7
《公路》2001年第4期66-69,89,共5页应荣华 田小革 
沥青混凝土路面的低温开裂问题一直是道路工程界人士研究的一个热点问题 ,美国公路发展战略(SHRP)综合分析了以前各种用于分析、研究沥青混凝土温度开裂问题的试验方法后 ,认为只有约束试件温度应力试验 (TSRST)能正确的模拟路面的现场...
关键词：沥青混合料 公路 路面 温度应力 约束试件温度应力试验 
遗传算法优化施工网络计划的多种资源均衡被引量：14
《重庆交通学院学报》2001年第2期39-45,共7页王首绪 周学林 
建立遗传算法的数学模型 ,研究遗传算子和求解的边界条件 ,在双代号网络计划中 ,将多种资源 (人工、材料、机械 )的消耗数量进行数字化 ,从而获得多种资源数字的合成分布 ,按多目标优化的条件 ,使多种资源均衡使用的数列能够达到最优分...
关键词：遗传算法 公路工程 施工管理 施工网络计划 资源均衡 
岳阳洞庭湖大桥斜拉桥索塔变形观测方
《测绘学院学报》2001年第1期24-28,共5页杨恒山 贺国宏 
对岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥三塔的位移和扭转变形 ,提出了布网方案、观测方法和计算方法 ;按相关平差的理论严密估算了变形观测的精度 ;
关键词：索塔变形 扭转变形 变形观测 精度估度 布网方案 斜拉桥 位移变形 
长沙交通学院张莉 北京大学章耿莲的来信
《当代外语研究》2001年第1期50-50,共1页张莉 
长沙的张小姐发来了email,就本刊2000年第10期刊登的《E-Books forStudent and Teachers》提问。我们的回答如下:张小姐的理解是正确的。句子的难点是break-even,《英汉大词典》对其释义是:得失相当的,不盈不亏的。如:attain the break-...
关键词：长沙交通学院 北京大学 《英汉大词典》 英语词汇 英语学习 得失相当 E-BOOK 金山词霸 形容词 TEACHERS 
非均衡交通规划初探被引量：8
《管理科学学报》2001年第1期52-57,共6页黄中祥 贺国光 刘豹 
传统交通规划以微观经济学瓦尔拉斯均衡原理作为理论基础 ,交通规划是针对市场均衡点进行展开的 ,不涉及非均衡区域 .实际上 ,均衡状态是一种特殊的非均衡 ,在一定的市场条件下才能实现 ,即使实现了 ,也是暂时的 ,它不能代表真实的市场...
关键词：非均衡理论 价格-数量调节原理 交通规划 交通分配 
弹性损伤的一般理论被引量：7
《北京航空航天大学学报》2001年第1期69-72,共4页唐雪松 蒋持平 郑健龙 
国家自然科学基金资助项目(19972005);交通部重点科技项目;航空科学基金资助项目!(99G51022)
依据不可逆热力学理论 ,未引入任何附加假设 ,建立了各向异性弹性损伤的一般理论 .从理论上论证了由应变等效假设导出的经典损伤本构方程的近似性 .首次阐明了材料损伤度的多种定义 (损伤的单标量、双标量、二阶张量与四阶张量描述 )之...
关键词：连续介质力学 不可逆过程热力学 本构关系 弹性损伤 损伤演化方程 
SBS改性沥青及SMA混合料的应用研究被引量：22
《中国公路学报》2001年第1期13-20,共8页朱梦良 张起森 
分析了 SBS改性沥青的制备方法及主要技术性能。以某工程 SMA1 3铺装为基础 ,详细阐述了 SMA混合料配合比。
关键词：SBS改性沥青 SMA混合料 应用 桥梁 铺装层 制备方法 配合比 
膨胀土路基边坡雨季失稳破坏机理的应力应变分析被引量：55
《中国公路学报》2001年第1期25-30,共6页秦禄生 郑健龙 
应用基于邓肯—张模型的有限元法 ,对膨胀土路基边坡雨季大量失稳破坏进行了分析。通过路基边坡降雨前后应力应变分布的差异对照 ,发现边坡表层土体大量吸水 ,产生较大膨胀力 ,是膨胀土路基边坡出现表层滑坍的主要原因。
关键词：膨胀土路基边坡 失稳 有限元分析 公路 雨季 破坏机理 应力变分析 
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