直航船

作品数：34被引量：24H指数：3
导出分析报告
相关领域：交通运输工程更多>>
相关作者：郑中义吴兆麟张铎洪碧光赵月林更多>>
相关机构：大连海事大学青岛远洋船员学院青岛远洋船员职业学院广州航海学院更多>>
相关期刊：《经营与管理》《船舶经济贸易》《珠江水运》《广州航海学院学报》更多>>
相关基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 期刊=航海技术x
共 条 记 录，以下是1-8
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
交叉相遇局面下直航船行动的选择被引量：1
《航海技术》2014年第4期27-29,共3页周振路 
0引言 2003年5月31日1218时，在波恩荷尔姆岛北部的波罗的海，G轮船首与F轮船体左舷呈110-120°碰撞，造成F轮大量进水。当日2049时，F轮沉没。两船碰撞过程示意见图1。
关键词：交叉相遇局面 直航船 碰撞过程 波罗的海 船体 船首 沉没 
跨越台湾海峡的安全航行
《航海技术》2009年第4期12-14,共3页陈福镇 
台湾海峡因其地理特点，常年船舶通航密度大，流向多为沿岸航线的南北向．两岸直航船航线与南北船舶流向多有交叉．特别在近岸时船舶密度增加更为明显，需特别谨慎驾驶。
关键词：台湾海峡 安全航行 船舶密度 地理特点 船舶通航 船舶流 直航船 南北向 
直航船终止保向保速的时机
《航海技术》2009年第1期21-22,共2页邓礼标 
（1972年国际海上避碰规则》（以下简称《规则》）第17条赋予直航船“独自采取避碰行动”和“采取最有助于避碰的行动”的责任与义务，是为了避免碰撞事故的发生——当规定的让路船没有遵守《规则》规定采取让路行动时，两船就会处在非...
关键词：直航船 保向保速 国际海上避碰规则 碰撞事故 避碰行动 计划航线 北仑港 海门港 
对能见度不良环境下引用“被追越船”术语的看法
《航海技术》2004年第2期7-7,共1页许臣峰 
在对《1972年国际海上避碰规则》(简称《规则》)的学习和应用中发现，译文第十九条中引用了“被追越船”这一术语，本人对此有不同看法。在此谈点意见。
关键词：《1972年国际海上避碰规则》 能见度不良环境 被追越船 直航船 追越船 
《避碰规则》中的may和shall
《航海技术》2004年第2期4-4,共1页屠群锋 
此文提出解释《避碰规则>时应中文解 释与英文解释相结合,并举例may和shall以说明。
关键词：《避碰规则》 MAY SHALL 中文解释 英文解释 直航船 
直航船的义务与行动决策
《航海技术》2003年第3期21-22,共2页邓礼标 
1前言 <1972年国际海上避碰规则>(以下简称<规则>)第十七条'直航船的行动'以及相关条款中给直航船规定了责任与义务,但在实际工作中一些驾驶人员,特别是一些中小型船舶的驾驶人员,对直航船的义务与避碰行动还存在模糊认识,这就可能对船...
关键词：直航船 海上避碰规则 义务 行动决策 操纵技术 
最晚施舵点模型及其应用被引量：2
《航海技术》2001年第2期2-4,共3页郑中义 吴兆麟 
此文在考虑船舶操纵性能、船长、避碰行动局面划分、两船速度比、直航船转向90°两船距离的损失和两船最低安全通过距离等的基础上，建立了最晚施舵点模型，并利用等步长增加方法求得了具体会遇态势中让路船的最晚施舵点。
关键词：船速 直航船 船舶操纵性 船长 转向 避碰 基础 增加 模型 态势 
允许直航船独自行动的时机
《航海技术》1997年第3期14-14,共1页张铎 
分析《1972年国际海上避碰规则》英语原文和避让行动协调的重要性等方面,可以看出,允许直航船独自行动的时机是:当让路船没有遒照《规则》的条款“正在”采取适当行动时。
关键词：水路运输 海上避碰规则 直航船 独自行动 时机 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部