低速磁浮

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中低速磁浮列车整车试验标准分析
《电力机车与城轨车辆》2025年第2期98-102,共5页刘宏 谢星 肖博文 
中低速磁浮列车在我国应用已日益成熟,文章针对最新修订的GB/T 14894(修改稿)在中低速磁浮列车上的适用性问题,从试验项点完整性和试验方法有效性两方面进行了比对分析,提出了完全适用、部分适用、不适用和新增的试验项目和方法,解决了...
关键词：中低速磁浮列车 试验 标准 适用性 
中低速磁浮列车受流状态在线检测技术研究
《电力机车与城轨车辆》2024年第5期80-85,共6页李铭 罗清芳 张海丰 张文会 
湖南省科技创新计划(2021RC4071)。
中低速磁浮列车的受流器通过接触轨获取电能,但该接触过程中出现了电弧现象。为了检测和定位中低速磁浮列车运行过程中产生的电弧情况,文章根据紫外传感器和测速检测原理建立电弧检测系统,并在线路中进行试验测试。测试结果表明,电弧的...
关键词：磁浮列车 受流器 靴轨 电弧 燃弧时间 燃弧率 
中低速磁浮列车多传感器融合测速方法被引量：2
《电力机车与城轨车辆》2024年第2期36-42,共7页崔俊锋 董帅强 王琦 周艳丽 杨明春 杨辉 
针对中低速磁浮列车测速问题,文章以凤凰中低速磁浮快线为研究对象进行分析,提出一种多传感器融合的测速方法。首先,分析涡流传感器的测速原理及其测速不准的主要原因;其次,针对中低速磁浮线路测速不准问题,从算法层面和运动学原理角度...
关键词：中低速磁浮列车 涡流传感器 列车测速系统 融合测速 
中低速磁浮列车新型测速定位系统研究被引量：1
《电力机车与城轨车辆》2024年第2期64-68,93,共6页宋丽伟 张文跃 张文会 陈志保 曾颖丰 
湖南省科技创新计划(2018TP1035,2021RC4071)。
中低速磁浮列车因其特殊性,无法使用轮轨列车测速方法,且目前普遍采用的测速方法在低速区精度低、数据灵敏性差,难以满足自动驾驶需求。针对该问题,文章提出了一种新型测速定位系统,阐述了该系统的设计方案,介绍了其定位、测速和方向识...
关键词：磁浮列车 测速定位 方向识别 齿槽 
基于气隙调整的中低速磁浮列车直线感应电机效率提升
《电力机车与城轨车辆》2023年第3期15-19,共5页钱承智 张文会 曹芬 郑田田 罗贤辉 郑文文 周弦 
湖南省科技计划项目(2018TP1035,2021RC41)。
文章从中低速磁浮列车整车系统层面出发,在保证列车安全和稳定的情况下,提出基于电机气隙主动调整的提升直线感应电机效率或降低其功耗和温升的方法;根据列车不同的实际工况提出3种优化策略,并利用ANSYS Maxwell电磁仿真软件,对3种优化...
关键词：中低速磁浮列车 短定子直线感应电机 电机气隙 效率 仿真 
中低速磁浮车辆制动系统选型研究
《电力机车与城轨车辆》2023年第2期29-32,共4页高小波 段继超 张青 
文章对在中低速磁浮列车上应用的气液转换制动系统和全液压制动系统分别进行了介绍,阐述了两种系统的组成、结构和工作原理,并通过对比分析两种系统的优缺点,提出中低速磁浮列车制动及供风系统的使用建议。
关键词：中低速磁浮列车 制动系统 电液控制单元 供风单元 
基于多传感器信息融合的中低速磁浮轨道梁监测系统研究被引量：1
《电力机车与城轨车辆》2021年第4期6-10,共5页张轶琼 
磁浮列车对轨道平顺性要求较高,为了提高列车运行的安全性和舒适性,文章分析中低速磁浮轨道变形对磁浮列车悬浮控制系统的影响,以及中低速磁浮轨道梁结构特点,并设计了一种中低速磁浮轨道梁监测系统。该系统采用多传感器信息融合技术,...
关键词：中低速磁浮 F轨 悬浮控制 监测 
中低速磁浮列车制动闸片热容量仿真分析被引量：1
《电力机车与城轨车辆》2021年第2期1-3,共3页张俊 蒋忠城 杨水萍 高小波 
国家重点研发计划(2016YFB1200601)。
为研究中低速磁浮列车制动闸片在极端工况下的温升表现,文章对列车制动过程中与制动闸片热容量相关的物理参数进行了系统的阐述,并基于有限元数值模拟的方法进行瞬态温度场仿真分析,得到了全线路常用制动和紧急制动工况下的制动闸片温...
关键词：磁浮列车 制动 热容量 仿真 
长沙磁浮快线列车概述被引量：13
《电力机车与城轨车辆》2020年第4期1-5,共5页佟来生 
湖南省科技重大专项(2018GK1010)。
长沙磁浮快线是我国首条完全具备自主知识产权的中低速磁浮交通示范运营线。文章介绍了长沙磁浮快线列车的主要技术参数和性能特点,对列车机械系统、电气系统及悬浮系统的结构和性能进行了详细阐述,并提出了中低速磁浮列车后续的主要研...
关键词：中低速磁浮列车 技术参数 性能 机械系统 电气系统 悬浮系统 
中国首列商用磁浮2.0版列车运行速度突破160 km/h被引量：1
《电力机车与城轨车辆》2020年第3期43-43,共1页梁超 
2020年4月28日凌晨,中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线跑出了160.7km的时速,成功完成了最高设计速度的达速测试。本次测试再次刷新了短定子中低速磁浮运行速度的世界纪录,标志着湖南省委、省政府战略决策部署的湖南省经济和信息...
关键词：列车运行速度 磁浮技术 中低速磁浮 科技创新项目 世界纪录 信息化 达速 短定子 
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