升程

作品数：485被引量：515H指数：10
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结构参数对天然气发动机缸内直喷装置射流特性的影响研究
《江苏理工学院学报》2025年第1期43-51,共9页陈晶 王天波 王鸿晨 王煜 王成敏 巩武 
国家自然科学基金项目“基于系统定量评价机制的气体燃料缸内掺混效果混杂定量解耦研究”(52105260);常州市科技支撑计划(社会发展)“燃气分布式能源电站内燃机缸内掺混过程混合定量解耦研究”(CE20225049);江苏省青蓝工程基金;江苏理工学院研究生实践创新计划项目“天然气发动机CFD建模掺混过程评价机制和定量优化”(XSJCX22_47)。
对于缸内直喷天然气(Natural Gas,NG)发动机而言,天然气喷射装置的射流特性对发动机缸内掺混效果乃至燃烧效率等都有着至关重要的作用。为改善缸内燃料与空气混合效果、提高发动机性能,基于计算流体力学方法,探究喷射装置阀门升程、阀...
关键词：天然气喷射装置 缸内直喷 阀门直径 阀门升程 射流特性 自模性 
发动机可变气门升程专利技术综述
《汽车零部件》2024年第12期67-71,共5页杨彬 
可变气门升程技术能够有效提升汽油发动机的燃油经济性和动力性,是汽油发动机的重要技术。首先从全球专利申请趋势、申请地域分布、主要国家申请趋势、主要申请方排名4个方面分析了可变气门升程技术的专利状况;其次分析了能够可靠、高...
关键词：可变气门升程 专利分析 重点专利 
双升程电控喷油器多次喷射油量波动特性研究
《内燃机学报》2024年第3期261-270,共10页许菁 兰奇 范立云 魏云鹏 
国家自然科学基金资助项目(52071106).
为实现船用柴油机高压共轨系统喷射的柔性和稳定控制,提出一种双升程电控喷油器,基于搭建的喷油器AMESim仿真模型,探究了喷油器不同多次喷射模式下的油量波动特性.结果表明:大升程预喷模式下的主喷量标准差随预喷量的增加先上升后下降,...
关键词：船用柴油机 高压共轨系统 双升程电控喷油器 多次喷射 喷油量波动 
喷嘴几何结构对涡线空化特性影响的数值模拟研究被引量：1
《燃烧科学与技术》2024年第3期295-301,共7页白天阳 郭根苗 管伟 李琛 何志霞 王谦 
国家自然科学基金资助项目(52106153);江苏省自然科学基金资助项目(BK20210760).
为弄清喷嘴内燃油流动特性与涡线空化形态间的关系,阐明旋涡流动对涡线空化初生、发展的影响机制.本研究基于RSM湍流模型结合VOF多相流模型和修正的Zwart-Gerber-Belamri空化模型开展了不同针阀升程与喷孔高度下喷嘴内涡线空化特性数值...
关键词：涡线空化 数值模拟 针阀升程 喷孔高度 
高压直喷喷射器喷射规律与针阀升程同场测试方法研究
《企业科技与发展》2024年第3期89-92,共4页郑忠伟 王顺利 刘克为 王安林 尹莹 董伟杰 
国家自然科学基金“循环可变喷油规律高压共轨系统喷射性能研究”(52071106)。
提高直喷式发动机的效率及减小其排放,需要充分了解喷射器瞬态燃料的注入过程。为揭示高压直喷(High Pressure Direct Injection,HPDI)喷射器燃气针阀的动态特性,文章通过多参数同场同时试验,研究针阀运动特性及其影响规律。测试结果表...
关键词：高压直喷 天然气发动机 喷射器 针阀运动 测试方法 
电磁驱动配气机构气门升程精度自动控制方法
《辽东学院学报（自然科学版）》2024年第1期24-30,共7页王飞 
安徽省高校科学研究项目(2022AH052068);安徽省高校科学研究项目(2023AH040200);安徽省高校科学研究项目(2023AH051447)。
为提升气门升程精度控制效果,提出电磁驱动配气机构气门升程精度自适应控制方法。首先,根据气门升程的控制需求,明确最大落座速度及气门运动的过渡时长,创建可变气门动力学模型;然后结合模糊PID控制器搭建气门升程精度的控制框架,调节...
关键词：电磁驱动 配气机构 气门升程 精度控制 
内部废气耦合点火对甲醇燃烧和排放的影响
《吉林大学学报（工学版）》2024年第3期631-640,共10页李晓娜 解方喜 赵靖华 刘宇 孙耀 
国家自然科学基金项目(51876079);吉林省科技发展计划项目(20200403150SF);汽车仿真与控制国家重点实验室开放课题项目(20191201).
基于自主开发的液压可变气门机构,研究了内部废气再循环(EGR)耦合点火策略对甲醇发动机节能减排的改善潜力。结果表明,随着排气门升程的降低,内部EGR率增大。内部EGR增大导致缸内压力和缸内燃烧温度峰值下降,燃烧重心推迟,燃烧持续期延...
关键词：内燃机 可变排气门升程 废气再循环 燃烧特性 排放特性 
柴油机活塞与气门最小间隙仿真设计研究被引量：1
《内燃机》2023年第6期30-35,共6页谌继南 赵祎 黄立荣 陈康 李大杨 
柴油机的曲柄连杆机构和配气机构按照一定的节奏规律运转可以使柴油机连续、稳定的完成四个冲程的工作。本文以一款新研制的高速四冲程V型八缸柴油机为例,运用Creo和Adams软件对柴油机的活塞与气门的运动间隙进行仿真分析,绘制活塞行程...
关键词：柴油机 活塞行程 气门升程 轴向间隙 
关键参数对电液可变气门升程规律影响的试验研究
《车用发动机》2023年第6期47-53,89,共8页刘杰 刘智 田维 韩志强 
国防科技重点实验室基金项目(2022-JCJQ-LB-062-0102);四川省科技计划项目(四川省自然科学基金青年科学基金)(2023NSFSC0836);教育部“春晖计划”合作科研项目(HZKY20220586,HZKY20220569)。
基于自主研制的电液式可变气门系统研究了关键参数对气门升程曲线瞬时变化的影响,通过采用特征点来描述气门升程曲线的特征变化,为参数选取提供理论支撑。研究表明:进油相位对特征相位β_(d)和β_(g)的影响都存在临界值,且特征相位β_(d...
关键词：可变气门 特征相位 气门升程 
一种斜撑离合器正向设计的校核方法与评判策略
《机械传动》2023年第10期63-68,共6页俞昊 卢敏 陈利强 李政民卿 
航空科学基金项目(202028052007)。
提出了一种斜撑离合器正向设计的校核方法与评判策略,用于离合器服役性能的预测与评判。将离合器楔块与内外轴作为整体研究对象,提炼出综合应力、接触应力、楔角、升程百分比4项指标,并推导出对应的校核计算模型;进一步地,归纳出离合器...
关键词：斜撑离合器 综合应力 接触应力 楔角 楔块升程 正向设计 评估 
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