踏面磨耗

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基于地铁车轮型面动态变化下轮轨界面综合摩擦系数优化
《现代制造工程》2024年第12期69-76,共8页朱爱华 李安琰 张帆 杨建伟 白堂博 
国家自然科学基金资助项目(52272385);北京市自然科学基金项目(L211007)。
针对车轮型面动态变化下的轨顶/轨侧摩擦系数匹配问题,跟踪测试2条线路在不同服役阶段下的车轮磨耗型面数据,建立地铁车辆动力学模型,分析车轮型面动态变化下轨顶/轨侧摩擦系数匹配对轮轨磨耗性能、轮对冲角、表面疲劳指数和脱轨系数的...
关键词：轨顶/轨侧摩擦系数匹配 轮缘磨耗型面 踏面磨耗型面 熵权TOPSIS法 
高速列车车轮踏面磨耗影响参数研究
《科技创新与应用》2024年第35期98-102,共5页唐勇 雷蕾 徐辉 
中国铁路广州局集团有限公司科技研究开发计划(2020DZ05-J)。
为研究车轮踏面磨耗的关键影响因素,采用UM建立高速列车多体动力学仿真模型、轮轨接触模型、磨耗模型为一体的磨耗预测模型,在轮轨法向接触中采用Kik-Piotrowski模型进行法向接触求解,通过Fastsim算法求解接触斑内蠕滑力、黏滑区及滑动...
关键词：高速列车 踏面磨耗 动力学模型 关键参数 摩擦系数 
快速客运机车踏面磨耗状态下的悬挂参数多目标优化
《电力机车与城轨车辆》2024年第5期1-8,共8页徐古福 彭新平 张波 舒瑶 刘国云 金淼鑫 
国家重点研发计划(2023YFB3307200);湖南省青年科技人才项目(2022RC1052);湖南省自然科学基金(2023JJ50210)。
针对快速客运机车在磨耗轮状态下的动力学性能退化问题,开展了机车转向架悬挂参数多目标优化,以提升机车的动力学性能。首先,建立了快速客运机车动力学仿真模型并验证了准确性;然后通过相关性分析选取关键悬挂参数,并建立与动力学性能...
关键词：快速客运机车 悬挂参数 动力学性能 代理模型 多目标优化 
基于振动响应的高速动车车轮踏面磨耗状态识别
《铁道车辆》2024年第4期26-32,95,共8页吴锐东 沈龙江 姚远 孟凡愚 
国家自然科学基金(U2268211);四川省自然科学基金(2022NSFSC0034,2022NSFSC1901);牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2022TPL-T02)。
针对高速动车车轮踏面磨耗状态识别问题,融合车辆振动响应及其幅值滑动平均值特征,提出一种基于双向门控循环单元(Bi-directional Gated Recurrent Unit,Bi-GRU)网络的车轮踏面磨耗状态识别方法。首先,以国内某型高速动车为对象,采用SIM...
关键词：车轮踏面磨耗 等效锥度 特征融合 状态识别 双向门控循环单元 
不同制动工况下地铁车轮踏面磨耗研究
《中国科技论文》2024年第6期695-702,714,共9页朱爱华 张财胜 杨建伟 白杨 李安琰 
国家自然科学基金资助项目(52272385);北京市自然科学基金资助项目(L211007)。
为研究不同制动方式对地铁车轮踏面磨耗的影响规律,联合ANSYS和SIMPACK软件,建立了车轮-闸瓦热机耦合有限元模型和含有柔性轮对的车辆动力学模型,同时考虑不同制动初速度和制动减速度对车轮踏面温度、踏面硬度、踏面与闸瓦间接触应力及...
关键词：地铁车轮踏面磨耗 闸瓦制动 制动减速度 热机耦合有限元模型 Archard修正模型 
车轮踏面磨耗对齿轨列车齿轮齿条接触状态影响研究
《机械传动》2024年第4期131-137,共7页雷欢欢 赵家栋 赵玉凯 师陆冰 李志远 岳子毫 
中国机械科学研究总院集团有限公司技术发展基金资助项目(IFZJJ1082101);中国博士后科学基金项目(021M692951)。
针对齿轨列车车轮踏面磨耗情况下难以探究齿轮齿条接触状态规律的问题,提出了一种基于Hertz接触理论的考虑车轮踏面磨耗情况的齿轮齿条齿面接触应力计算模型。首先,分析了磨耗情况下齿轮齿条的接触关系,获得了接触应力计算关键参数随车...
关键词：齿轨列车 车轮踏面磨耗 齿轮齿条 HERTZ接触 齿面接触应力 理论计算 
基于有限元模型修正技术的刚柔耦合关系研究
《计算机集成制造系统》2024年第4期1213-1225,共13页朴思扬 李特特 朴明伟 范军 郭永正 陶宜男 
国家重点研发计划资助项目(2018YFB1201703,2017YFB0304605,2020YFB1200200ZL)。
为了尽可能避免因车轮形成中央凹陷踏面磨耗而使铝合金车体产生振动疲劳问题,有必要以有效的有限元模型修正技术来合理构建高铁车辆的刚柔耦合关系。针对德国ICE3原型及一次蛇行现象,提出一种高速转向架动态设计方法,以整车稳定性态分...
关键词：高铁车辆 刚柔耦合系统 自适应高速转向架 中央凹陷踏面磨耗 耦合共振 
基于PCA-MSSA-BP神经网络的列车车轮踏面磨耗预测模型
《科技创新与应用》2024年第12期49-54,共6页王冬 杨钰鑫 
国能铁路装备有限责任公司包头车辆维修分公司研究项目(TZKY-21-45)。
分析列车车轮踏面磨耗,预测车轮剩余寿命,对降低车辆运营成本、提高运行安全品质具有重要意义。该文以某公司某型车为例,分析轮对历史检修数据,建立基于PCA-MSSA-BP神经网络的车轮踏面磨耗模型,与传统方法相比,预测精度更高、速度更快...
关键词：车轮 磨耗预测 主成分分析 麻雀算法 BP神经网络 
车轮多边形磨耗对地铁列车蠕滑特性的影响分析
《中国测试》2024年第1期106-112,共7页杨岗 吴欣洲 
国家重点研发计划(2020YFB1200300ZL);四川省科技计划资助(2022YFG0088)。
为研究车轮多边形磨耗对轮轨接触蠕滑特性的影响,依据多体动力学理论和滚动接触理论,建立基于地铁列车参数的多体动力学模型,并计算多工况下车轮踏面磨耗指数,分析车轮多边形阶数和幅值变化对轮轨力、蠕滑率和蠕滑力等特性的影响,结果表...
关键词：车轮多边形 地铁列车 踏面磨耗 蠕滑特性 
CR200J型动车组车轮踏面磨耗及其对动力学性能影响的分析研究
《现代城市轨道交通》2023年第12期41-45,共5页史新伟 
文章以某线路CR200J型动车组为研究对象,对在一个镟修周期内不同镟后里程的车轮开展踏面廓形测试,研究运用过程中车轮踏面磨耗特征的发展规律,并在实测磨耗车轮踏面的基础上,基于SIMPACK建立CR200J型动车组车辆模型,对车辆动力学性能影...
关键词：CR200J 车轮磨耗 等效锥度 动力学性能 
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