偏置碰撞

作品数：194被引量：270H指数：9
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考虑稳健性的汽车结构耐撞性优化设计被引量：10
《汽车工程》2020年第2期222-227,277,共7页张海洋 吕晓江 周大永 夏梁 谷先广 
中国博士后面上基金(2018M640524);中国博士后基金特别项目(2019T120460);浙江省汽车安全技术研究重点实验室开放基金(2009E10013)资助
本文中基于C-NCAP中40%重叠度的偏置碰撞工况对某轿车进行结构耐撞性优化。为提高输出响应的预测精度,使用基于粒子群算法优化的支持向量回归模型来拟合设计变量与输出响应之间的关系,并利用非支配排序多目标遗传算法Ⅱ获得该优化问题的...
关键词：40%重叠度的偏置碰撞 轻量化 PSO-SVR近似模型 稳健性 优化设计 
可复现正面碰撞三向加速度台车的开发被引量：4
《汽车工程》2016年第3期288-295,301,共9页曹立波 崔崇桢 朱结 白中浩 
国家863计划项目(2012AA111802)资助
针对一般台车碰撞试验只能复现实车碰撞中的X向加速度的问题,开发了一种新型正面碰撞台车。该台车可以安装各种试验车型的车身结构,并将轴距和轮距调整到与实车一致。通过改变台车前部的吸能结构布置形式,可以复现不同的碰撞加速度波形...
关键词：碰撞台车 加速度复现 正面碰撞 偏置碰撞 
在车对车碰撞条件下轿车斜角碰撞及小重叠碰撞的驾驶员损伤研究被引量：20
《汽车工程》2016年第2期174-180,共7页曹立波 张萍 颜凌波 张恺 谢飞 乐中耀 
国家863计划(2012AA111802);博士后基金项目(2014M552313)资助
为探究驾驶员在斜角碰撞和小重叠碰撞中的损伤风险,利用某经过验证的丰田Yaris整车模型,建立了100%正面碰撞、40%偏置碰撞、25%偏置碰撞和左侧30°斜角碰撞的LS-DYNA车与车碰撞模型,并根据试验数据建立了MADYMO驾驶员约束系统模型,和进...
关键词：正面碰撞 偏置碰撞 斜角碰撞 小重叠碰撞 驾驶员损伤 
基于耐撞性的前纵梁截面优化设计被引量：1
《微计算机信息》2012年第4期135-136,152,共3页王世龄 杨旭静 
前纵梁是偏置碰撞测试中重要的吸能部件之一。本文对前纵梁截面形状进行了优化设计,以提高前纵梁的耐撞性。根据前纵梁截面尺寸参数得到设计变量,构建响应面模型,利用遗传算法计算得到优化结果。将优化所得的截面尺寸应用于某三厢轿车40...
关键词：前纵梁 优化设计 响应面 耐撞性 偏置碰撞 
轮胎模型逼真度对偏置碰撞仿真的影响分析被引量：2
《汽车工程学报》2011年第1期48-52,共5页曹立波 张滕滕 邵飞达 李碧浩 
教育部长江学者与创新团队发展计划资助项目(531105050037);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(60870004)
根据国内某量产车参数建立了具有旋转自由度的轮胎有限元模型,利用该模型开展整车40%偏置正面碰撞仿真分析,研究了轮胎的气压、旋转自由度和轮辋的刚度等3个主要轮胎模型特性参数对整车模型逼真度的影响。通过调整轮胎模型参数,并对比...
关键词：轮胎 耐撞性 有限元仿真 逼真度 
基于遗传算法与仿真的偏置碰撞安全结构改进研究被引量：6
《中国机械工程》2010年第22期2755-2760,共6页姚宙 李光耀 李方义 
国家自然科学基金资助重点项目(60635020);教育部创新团队发展计划资助项目;湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题资助项目(60870005)
针对某款在中国新车评价体系偏置碰撞试验中存在较大安全问题的国产车型,通过分析该车偏置碰撞形式下结构的设计缺陷,将试验设计、响应面模型、遗传算法相结合对车身前部安全性关键部件的厚度进行优化,通过改进对车身变形起关键作用部...
关键词：试验设计 响应表面法 遗传算法 偏置碰撞 
某微型车开发中车身前部碰撞性能的改进被引量：2
《企业科技与发展（下半月）》2009年第1期43-46,共4页吴春宇 唐运军 湖南大学CAE组 
文章对在某微型车实车正面及偏置碰撞试验中暴露的前门铰链安装点——A柱区域变形过度的问题进行分析,提出该车车身开发的优化方案,改进车身前舱局部结构在正碰及偏置碰情况下的耐撞性,总结了针对车身前舱部分结构件的一些设计要求。试...
关键词：正面碰撞 偏置碰撞 安全策略 有限元分析 
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