强制引航

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水上国门展风采 奋进时代谱华章 记全国优秀引航员胡吉华
《宁波通讯》2024年第4期46-49,共4页陈佳瑜 
迎着星夜或伴着晨光,在海浪颠簸中爬上软梯,到达驾驶台后根据风向、水流、航道、泊位等做出正确指令——这是宁波舟山港引航员胡吉华的工作日常。引航员,对大多数人来说是个小众冷门的职业。据了解,我国超过九成的国际贸易通过水运完成...
关键词：引航员 强制引航 宁波舟山港 国际贸易 水上 靠离泊 外籍船舶 
连云港引航站
《大陆桥视野》2024年第1期2-2,共1页
公司简介连云港引航站是隶属于连云港市交通运输局的具有独立法人资格的自收自支的正处级事业单位,主要职责是代表国家行使引航主权,负责对进出连云港港的外籍船舶实施强制引航,并为提出引航申请的中国籍船舶提供引航技术服务。
关键词：自收自支 正处级 强制引航 连云港港 中国籍船舶 引航站 事业单位 外籍船舶 
基于HFACS-PAM的引航安全管理研究被引量：1
《航海技术》2021年第6期37-39,43,共4页王新 
海运新闻网站"gcaptain"创始人约翰·唐纳德指出,全球90%货物依靠船舶运输,而绝大多数外籍船舶需要强制引航完成。据统计,80%以上船舶事故是因为人造成的,1995年—2003年间上海港92.23%以上的船舶引航事故涉及引航员或船员人为失误的原...
关键词：船舶运输 引航员 新闻网站 人为失误 船舶事故 人的失误 强制引航 潜在原因 
横滨DAIKOKU T9码头安全靠离实例
《航海技术》2019年第3期26-28,共3页王士泽 
0引言在航运不景气的当下,船舶所有人出于节约成本的目的,对服务于日本航线的船舶,如果在10000总吨以下就会提岀自引以及节省拖船的要求。笔者所在公司主营船舶为船长147.9m、型宽23.25m、9994总吨的1098TEU集装箱船,搭载瓦锡兰8730kW...
关键词：安全靠离 码头 船舶所有人 可调螺距螺旋桨 实例 节约成本 集装箱船 强制引航 
论强制引航的法律性质
《港口经济》2017年第5期49-51,共3页封秀江 
目前,我国相关法律没有明文规定强制引航的法律性质。本文运用系统分析的方法,通过对引航作用的阐述以及法律法规的引用,证明了强制引航行为属于行政行为而非民事行为这一观点,这对于引航事业单位分类改革的推进有一定的裨益。
关键词：强制引航 行政行为 法律性质 
天津港第一个中国籍引航员——黄慕宗
《工会信息》2015年第32期42-45,共4页王剑 
引航旧称引水、领港、领江,是指在一定的水域内(港口或内河),专门性的从业人员(即引航员)登上船舶,为船舶指引航向,把船舶安全地引进、带出港口,或在港内移泊。由于港口的航道条件构成了一个国家天然的屏障,事关一国的国防,因而按照国...
关键词：引航员 中国籍 强制引航 航道条件 列强入侵 移泊 引水权 国家主权 航业 航海界 
经过丹麦东部水域航行的引航安排
《航海技术》2015年第4期24-26,共3页祝为成 
0引言 船舶在丹麦东部水域航行时虽不是强制引航,但丹麦海事部门坚持国际海事组织的推荐即船舶航行于丹麦东部水域须安排引航。由于世界经济不景气,航运形势严峻,租家坚持此航段非强制引航,要求船长自引航行;如果安排引航,那么产生的...
关键词：强制引航 引航员 租船合同 海事部门 国际海事组织 引航费 世界经济 狭水道航行 中国水运 碧光 
日本清水港离泊安全操纵
《航海技术》2015年第2期9-11,共3页吕强 
0引言袖师1号码头（Sodeshi No.1 wharf）是日本清水港（Shimizu Port）两大集装箱码头之一,港口非强制引航,船长可自引自靠。由于是突堤式泊位和典型的半封闭狭窄港池,进港靠泊的船舶一律左靠船首向港池内部,离泊时必须原地掉头或倒退...
关键词：离泊 船首向 日本本 港池 强制引航 集装箱码头 靠离 码头岸线 倒缆 吹拢风 
船长如何做好引航监督和协作工作被引量：2
《航海技术》2015年第1期27-29,共3页刘爱民 
0引言世界各国大部分港口对船舶实施强制引航,船长不可能熟悉所有港口的水文、气象和环境等情况,因此船舶必须申请引航。在引航过程中,引航员误判、经验不足、与船方合作不顺或船方没有给予必要的配合等可能会导致船舶险情或事故的发生...
关键词：强制引航 协作工作 船长 监督 港口环境 引航员 船舶 误操作 
长江建立强制引航制度的必要性研究
《中国水运》2014年第5期56-57,共2页卢萍 
长江水域航行条件复杂,随着沿江经济的开发开放,不断有便民惠民政策出台。引航是一种资源,具有公益性,承载主权。为保障船舶安全,维护水上交通秩序,长江应建立强制引航制度。
关键词：强制引航 制度必要性 基本构想 
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