自适应差分进化算法

作品数：165被引量：717H指数：12
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NN减速器传动比的搜索方法被引量：1
《机械传动》2022年第4期154-158,共5页林逸飞 赵洪华 王洪凯 胡岩 鲁守银 张辉 
国家重点研发计划(2018YFF01013402);山东省重大科技创新工程(2019JZZY010435、2019JZZY011101)。
NN减速器传动比的分布具有离散性、非线性的特点,配齿方法决定了NN减速器的体积和传动的稳定性。在之前的研究中,大多数学者尝试找出影响传动比变化的关键参数及潜在规律,但提出的搜索方法复杂且配齿方法单一。为此,提出了一种基于改进...
关键词：NN减速器 传动比 全局搜索 自适应差分进化算法 
基于ADE-Newton算法的3-RPS并联机构位置正解分析
《机械传动》2018年第4期112-118,139,共8页彭斯洋 李平 车林仙 杜力 
重庆市教委科学技术研究项目(KJ1600606)
将智能算法和数值迭代法相结合,构造一种组合式算法——自适应差分进化算法-Newton迭代(Adaptive differential evolution and Newton iteration,ADE-Newton)算法。以3-RPS并联机构为研究对象,详细阐述利用ADE-Newton算法求并联机构位...
关键词：并联机构 位置正解 自适应差分进化算法 NEWTON迭代法 
基于差分进化算法的混合动力系统多目标优化被引量：1
《机械传动》2016年第10期80-84,共5页邓涛 林椿松 李亚南 卢任之 
国家自然科学基金(51305473);中国博士后科学基金(2014M552317);重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2013jcyj A60007);重庆市教委科学技术研究项目(KJ120421);重庆市博士后研究人员科研项目特别资助(xm2014032)
针对混合动力能量管理系统多目标优化问题通常采用加权求和等方法的缺点,采用Pareto最优原理处理燃油经济性与排放性(CO、NOx、HC)评价指标,提出一种基于非支配排序的自适应差分进化算法,并应用于混合动力能量管理多目标优化系统之中并...
关键词：混合动力 多目标优化 非支配排序 自适应差分进化算法 能量管理 
并联机构位置正解的自适应差分进化算法被引量：3
《机械传动》2016年第6期70-74,共5页易建 
重庆市基础科学与前沿技术研究专项(cstc2015jcyj A70006);重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ1403201);制造装备机构设计与控制重庆市重点实验室开放基金资助项目(611115006);泸州市科学技术与知识产权局科学技术研究项目(2012-S-43)
根据杆长约束条件,建立求6自由度一般6-SPS并联机构位置正解的无约束优化模型,再应用差分进化(Differential evolution,DE)算法求解该问题。针对基本DE算法可能出现进化停滞或陷入局部极值区域的缺点,提出一种引入新个体的自适应策略,...
关键词：并联机构 位置正解 差分进化算法 自适应策略 
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