动力总成悬置

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一款不带平衡轴三缸发动机车型怠速抖动问题研究
《上海汽车》2023年第4期16-20,共5页田小彦 李文浩 
某不带平衡轴的三缸发动机乘用车型在开发过程中出现了怠速抖动问题,降低了整车的NVH品质。文章通过曲柄连杆机构的动力学分析,发现旋转惯性力矩和往复惯性力矩不平衡,明确了发动机的激励方向和激励频率;通过建立包括动力总成和悬置在...
关键词：无平衡轴 怠速抖动 动力总成悬置系统 三缸发动机 
动力总成悬置匹配对发动机启停抖动的影响
《上海汽车》2023年第2期6-12,共7页吴春军 王誉棠 
由于油耗法规日益严格,发动机自动启停技术已经成为行业新开发车型的基本配置之一。发动机频繁启动导致的振动极易引起乘客抱怨,因此发动机启停抖动性能越来越引起整车企业关注。良好的发动机启停抖动水平对整车NVH性能的提升有巨大作...
关键词：动力总成悬置 启停抖动 刚体模态 
动力总成悬置系统固有频率、解耦率和动力响应优化分析被引量：3
《上海汽车》2022年第3期43-49,共7页李雅喆 郑钰馨 
通过建立简化的动力总成悬置系统物理模型和动力学模型,得到了系统隔振性能频率范围要求以及系统固有频率和解耦率的计算方法,发现某三点式动力总成悬置系统的固有频率和解耦率都不符合车辆的减振性能要求,通过采用Fgoalattain算法对系...
关键词：固有频率 解耦率 动力响应 Fgoalattain算法 优化 动力总成悬置系统 
基于多体动力学的动力总成悬置系统载荷生成及台架耐久试验被引量：1
《上海汽车》2020年第8期44-48,62,共6页何海 张桂明 韩海兰 
为缩短试验认证周期、降低试验成本,以动力总成悬置系统为研究对象,对基于多体动力学模型生成的虚拟载荷与实测道路载荷进行伪损伤对比分析,取得较好相关性,搭建试验台架进行虚拟载荷迭代,最终响应信号与迭代目标信号取得较好的一致性,...
关键词：道路载荷 虚拟载荷 悬置系统 耐久试验 
基于真实损伤的动力总成悬置系统路谱载荷缩减方法
《上海汽车》2019年第6期13-18,共6页刘雪莱 朱建明 杜小锦 
研究并提出了一种基于真实损伤的动力总成悬置系统路谱载荷(RLDA)缩减的方法。该方法给出了可以不通过CAE分析计算悬置橡胶真实损伤的思路;考虑到了悬置预载以及悬置刚度非线性部分对橡胶受力的影响;给出了悬置名义应变的计算方法以及...
关键词：真实损伤 悬置系统 路谱载荷 路谱缩减 
基于等效损伤的动力总成悬置单轴实验载荷开发被引量：3
《上海汽车》2018年第10期44-48,58,共6页阎礁 梅英豪 
研究了动力总成悬置从路谱载荷到单轴实验载荷开发,提出将路谱载荷分为极限载荷和一般载荷,分别采取CAE损伤和虚拟损伤计算,即分段损伤计算方法,并基于各个分段等效损伤开发悬置单轴载荷,零件最终的实验载荷为各段单轴载荷的汇总。在某...
关键词：悬置系统 台架耐久试验 虚拟损伤 实验载荷开发 
动力总成悬置道路载荷谱采集与分析被引量：5
《上海汽车》2015年第11期7-11,16,共6页梅英豪 阎礁 
介绍了动力总成悬置路谱的采集过程,以及悬置路谱基本处理和分析方法,研究了动力总成悬置载荷分布规律,分析了关键设计因素对载荷的影响,为后续项目悬置结构的选型和设计提供了依据。
关键词：动力总成悬置 汽车 道路载荷谱 路谱采集 数据处理 
动力总成悬置系统解耦改进研究
《上海汽车》2012年第12期24-27,共4页何融 王建 刘飞 张晔 
对某国产轿车在建立动力总成悬置系统模型基础上,进行了解耦特性分析。综合考虑实际车辆生产与制造工艺及成本等因素,通过调整和优化动力总成悬置的位置参数或刚度参数,有效地改善了动力总成悬置系统的解耦特性。
关键词：动力总成 悬置系统 汽车 解耦 
动力总成悬置系统解耦改进研究
《上海汽车》2012年第7期11-14,共4页王建 张晔 刘飞 
针对某国产轿车,在建立动力总成悬置系统模型的基础上,进行解耦特性分析;综合考虑实际车辆生产与制造工艺及成本等因素,通过调整和优化动力总成悬置的位置参数或刚度参数,有效地改善了动力总成悬置系统的解耦特性。
关键词：动力总成 悬置系统 汽车 
电驱动动力总成悬置系统的非线性特性研究被引量：2
《上海汽车》2011年第5期24-29,共6页王建 张立军 余卓平 
针对某电动车电驱动动力总成悬置系统,建立了非线性模型,并对动力总成悬置系统的非线性特性进行了研究。
关键词：电动车 动力总成 悬置系统 非线性 
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