限速

作品数：2131被引量：2298H指数：16
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青藏高原双车道公路限速对运行效率的影响被引量：2
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2017年第12期82-90,共9页贺玉龙 张鲁飞 
国家科技支撑计划课题(2014BA05B00)
通过对青藏高原双车道公路车辆运行速度、车辆组成、道路线形、海拔氧含量以及现状限速组合方式的调查,考虑将限速导致的控制延误作为衡量高原公路运行效率的指标,应用SPSS统计学分析软件,采用多元线性回归的方法,分别建立了高原地区双...
关键词：交通工程 青藏高原 双车道公路 限速 运行效率 延误 交通安全 
公路穿村镇路段速度管理设施设置位置研究被引量：7
《公路》2017年第10期172-176,共5页张铁军 尹心怡 肖贵平 
国家自然科学基金;项目编号51308263;国家科技支撑项目;项目编号2014BAG01B06
针对公路穿村镇路段复杂的交通环境,车辆行驶从安全和舒适角度需要更好地缓冲处理和减少速度突变的情况,分析了限速标志和减速标线等速度管理措施的合理设施位置,并进行了实例分析,以期提高公路穿村镇车辆行驶速度的一致性,从而达到提...
关键词：穿村镇路段 速度管理 限速标志 减速标线 
快速路可变限速与匝道控制协同优化策略被引量：16
《交通运输系统工程与信息》2017年第2期68-75,共8页周浩 胡坚明 张毅 孙瑞 
国家自然科学基金(61273238);国家科技支撑计划(2014BAG03B01);北京市科技计划重点项目(D15110900280000)~~
可变限速控制和匝道控制是快速路交通控制的主要手段,本文对两者的协同优化策略进行了研究.借助智能车路协同系统强大的信息感知能力,通过引入微观交通流信息,对经典METANET模型进行了改造,构建了可变限速控制影响下的微观METANET模型,...
关键词：智能交通 可变限速控制 匝道控制 METANET模型 ALINEA算法 快速路 智能车路协同系统 
基于公路线形与运行速度一致性的速度控制方法被引量：2
《公路》2016年第11期17-23,共7页张志伟 伍刚 骆中斌 赖祺宇 
国家科技支撑计划项目;项目编号2014BAG05B02;广东省交通科技项目;科技-2014-02-012;云南省交通科技项目;云交科教(2014)231号-2
为了在公路管理中制定系统科学的速度控制方案,提高公路交通安全性和通行效率,基于公路几何指标的安全性验证和沿线运行速度协调一致性评价,对既有公路的交通特征、交通安全现状、公路线形条件等因素进行分析,利用公路运行速度预测模型...
关键词：道路工程 交通安全 公路线形 运行速度 限速 速度控制 
限速值对信号交叉口交通安全的影响分析被引量：3
《中国安全科学学报》2015年第2期112-116,共5页张惠玲 尹宝计 
"十二五"国家科技支撑计划(2014BAGO1BO6);国家山区公路工程技术研究中心开放基金课题(gsgzj-2013-06)
为研究交叉口进口道车辆限速值对交叉口的安全和运行产生的影响,通过微观仿真平台,分析车辆在交叉口限速分别为30,38和46 km/h时的车均延误、车均行程时间,并将车辆行驶轨迹输入安全辅助评价(SSAM)软件中展开分析。结果表明,车辆限速值...
关键词：交叉口安全 限速值 运行效益 交通冲突 仿真分析 安全辅助评价(SSAM) 
二级干线公路限速区的限速取值方法被引量：2
《长安大学学报（自然科学版）》2013年第6期88-94,共7页王华荣 高月娥 聂百胜 孙综国 
国家自然科学基金项目(50908106);国家科技支撑计划项目(2009BAG13A03)
为使二级干线公路限速区的限速取值有据可依,在合理限速所需满足几点假设条件的基础上,选取符合条件的路段采集其交通流、道路、环境特征等相关参数。针对不同路段类型速度样本存在显著差异的情况,构建路段类型虚拟变量,考查其对限速值...
关键词：交通工程 二级干线公路 限速区 多元线性回归限速模型 PANEL Data限速模型 
小型风力机风轮主动侧偏限速方法的研究被引量：1
《太阳能学报》2013年第7期1228-1233,共6页李常春 刘志璋 高晨鸣 冯国英 包道日娜 
国家科技支撑计划(2012BAA06B02)
论述小型风力发电机风轮主动侧偏限速机构的组成,并在FAST仿真平台上对该机构的工作性能进行模拟计算,最后通过外风场实验测试风轮主动侧偏机构的工作性能。测试结果显示风轮主动侧偏限速方法可起到一定的限制风力机转速和功率的目的。
关键词：小型风力发电机 大风限速方法 风轮主动侧偏 FAST模拟计算 
二级公路养护作业区限速控制研究被引量：7
《中外公路》2013年第2期285-289,共5页孙智勇 孙小端 徐婷 
国家科技支撑计划项目(编号:2009BAG13A03)
基于二级公路养护作业区交通安全特性,该文从限速值和限速过渡段两方面来研究养护作业区的限速控制。首先对养护作业区的交通延误进行理论分析,从而得到养护作业区的限速值与延误、交通量和限速区长度的公式,建立了基于延误的限速值计...
关键词：养护作业区 运行速度 延误 限速控制 限速过渡段 
路面湿滑指数开发及其在交通运行管理中的应用被引量：7
《公路交通科技》2010年第11期132-136,142,共6页李长城 刘小明 荣建 
国家科技支撑计划资助项目(2009BAG13A02);公益性行业(气象)科研专项资助项目(GYHY200906027)
研究人员提出了路面湿滑指数的概念,基于大量研究成果给出了路面湿滑指数的分级和阀值,建立了路面实际摩擦系数和路面湿滑现象描述间的联系。基于停车视距理论分析,提出湿滑路面条件下自由流车速的确定方法,结合通行能力速度——流量关...
关键词：交通工程 安全 湿滑指数 摩擦系数 公路 限速 
雾天交通限速计算被引量：14
《西南交通大学学报》2010年第1期136-139,159,共5页史桂芳 袁浩 程建川 
国家"十一五"科技支撑计划资助项目(2007BAK35B02)
为获得驾驶者遇到突发障碍物时制动特点的数据,在专业试车场地通过专用设备进行了试验.试验表明,制动反应时间为2.0 s(良好路况)或2.5 s(一般路况)可满足大多数驾驶者的需要.将车辆的制动过程简化为制动力增长阶段和持续制动阶段,给出...
关键词：交通工程 限速 制动模型 反应时间 能见度 雾天 
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