线路使用费

作品数：19被引量：21H指数：3
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基于技术经济指标的线路使用费定价模型与调整机制研究
《铁道经济研究》2022年第2期1-4,19,共5页崔永梅 马晓红 赵健梅 孙敏 邢颖 孙贺捷 
中国铁路清算规则研究(2018JBZ005);运输进款清算办法清算项目定价原则和清算单价调整机制研究(2020F003);神华重载铁路货车状态修综合经济效益分析研究(SHGF-17-56-14);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2020JBDZ009)。
线路使用费是铁路运输清算的重要组成部分,其定价不仅直接关系到铁路各运输企业经济效益,也会对铁路产业市场规模和运输效率等产生重大影响。对平均成本模型进行了优化,即制定了基于技术经济指标的成本函数定价模型,为线路使用费定价提...
关键词：线路使用费 清算单价 定价模型 调整机制 
铁路客运列车线路使用费定价探讨
《中国总会计师》2017年第6期124-125,共2页朱又亮 
为适应铁路深化改革,为铁路企业公平竞争提供良好环境,提升铁路企业市场竞争力,制定公平、公正、科学和合理的客运列车线路使用费单价是十分重要的。本文在总结国外铁路客运列车线路使用收费定价方法的基础上,结合我国定价历史沿革,对...
关键词：铁路 客运列车 线路使用费 定价 
网运分离模式下RFF运营模式及资产定价分析被引量：3
《铁路工程造价管理》2015年第1期7-9,共3页高小珣 郭晓黎 杨瑜 
欧盟铁路采取"网运分离"模式,法国铁路路网公司的主要收入,来源于为铁路运营公司提供特定时段与区间的路网资产使用权。资产使用费由基本服务费和特别服务费两大部分构成。其中基本服务费是指线路使用费。区分公益性和商业性运输的业务...
关键词：法国铁路 运营模式 网运分离 线路使用费 公益性运输 商业性运输 
特许权项目融资在铁路领域应用的策略分析
《科技通报》2009年第4期519-523,共5页饶为富 梁宁 
亚洲开发银行对华技术援助基金项目(编号:TA470-PRC)支持课题的部分内容
以铁路和谐发展为研究对象,指出铁路融资要解决资金结构问题,认为公私合作项目融资是目前我国铁路建设理论上的最佳制度化融资方案,为非公资本投资铁路提供决策理论参考,并为铁路和谐发展实现融资目标提供思想借鉴。采用了抽象、归纳与...
关键词：特许权经营 项目融资 合资铁路 线路使用费 
国外的经验——欧盟和日本的铁路改革
《经济展望》2008年第3期90-90,共1页
铁路改革主要内容都是实行“网运分离”，但各国改革的方式和程度不尽相同。 瑞典：将原国有铁路分成国有铁路公司（SJ）和国家铁路管理局（BV）两家，前者负责客货运输和列车编组调度，后者管理经营路轨及其他基础设施，自负盈亏。所...
关键词：铁路改革 国有铁路公司 收支两条线管理 线路使用费 日本 欧盟 经验 国外 
广义项目融资在构建和谐铁路中的应用
《交通科技与经济》2007年第4期92-94,共3页饶为富 赵长江 李蔚 
亚洲开发银行对华技术援助基金支持课题(TA4701-PRC)
以我国建设和谐铁路融资为研究对象,提出我国和谐铁路发展在现有约束条件基础上的最佳融资方案理论。采用抽象、归纳及类推方法,对广义项目融资进行实证分析,以国内大型基础设施项目成功实施广义项目融资进行类推,探讨了广义项目融资在...
关键词：广义项目融资 实证分析 和谐铁路 铁路特许权 线路使用费 
基于铁路特许权经营的融资分析被引量：1
《兰州交通大学学报》2007年第2期49-52,共4页饶为富 赵长江 李蔚 
铁道部科技研究开发计划项目(2006F005)
文章对项目融资进行了实证分析,以我国铁路跨越式发展融资为研究基础,指出铁路发展的资金结构问题,并提出铁路和谐发展融资新理念,即推行特许权经营的项目融资方式。通过放宽市场准入限制,引入竞争,建立特许权经营的合资铁路制度,将可...
关键词：融资 理念 和谐铁路 特许权经营 线路使用费 
铁路投资新理念——公私合作项目融资被引量：3
《铁道工程学报》2007年第3期78-83,共6页饶为富 李蔚 
研究目的：文章旨在通过对公私合作项目融资进行实证研究，为铁路和谐发展权益性结构融资解决方案提供借鉴。研究方法：通过抽象归纳，对公私合作项目融资进行了实证分析，以国内大型基础设施（包括铁路项目）成功实施公私合作项目融资...
关键词：公私合作 项目融资 和谐铁路 铁路特许权 线路使用费 
荷兰铁路大幅提高线路使用费
《中国铁路》2006年第4期76-76,共1页
2006年荷兰铁路网的线路使用费大幅度提高。首先是重载货物列车的线路使用费从2006年起大幅上涨。新的线路使用费体系将根据货物列车的总重区别对待，总重愈大，线路使用费愈高，如5500t的重载货物列车从鹿特丹港至德荷边境行程为180km...
关键词：使用费 铁路网 线路 荷兰 重载货物列车 鹿特丹港 大幅度 边境 
德国铁路路网股份公司的线路使用费体系被引量：7
《中国铁路》2006年第3期47-51,共5页福尔克尔·布茨巴赫 狄方良（编译） 
德国铁路路网股份公司(DBNetzAG)的线路使用费体系由基本价格、产品系数、特殊系数三部分决定。每个线路等级都有各自的使用价格,即基本价格,并根据线路的繁忙程度规定不同的利用系数作为限制措施;根据客户要求的多样性和铁路运输在市...
关键词：德国铁路路网股份公司 线路 使用费 运输产品 系数 
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