动态用户均衡

作品数：9被引量：67H指数：4
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考虑时–空耦合的城市电力–交通网络动态流量均衡被引量：32
《中国电机工程学报》2021年第24期8408-8423,共16页谢仕炜 胡志坚 王珏莹 
国家自然科学基金项目(51977156)。
随着智慧城市的发展,电动汽车渗透率不断提高,加剧了电力网和交通网在时间和空间上的深度耦合。在该背景下,该文致力于研究电力–交通网的时–空耦合机理和建模问题,提出合理数学框架以描述两网互相作用达到的动态均衡状态。对于交通网...
关键词：耦合电力–交通网 动态流量均衡 混合动态用户均衡 不动点映射 有限维变分不等式 
基于预知OD的城市路网交通流路径优化研究被引量：2
《物流科技》2021年第2期84-87,共4页曹彬彬 周溪召 
针对城市路网交通流分布不均引起的交通拥堵问题,提出了在预约出行交通背景下基于预知OD的交通流路径优化方法。首先,分析了预约出行交通背景下预知OD的数据环境;其次,根据动态用户均衡准则,对预知的OD进行流量分配,给出预约出行车辆的...
关键词：交通流 预约出行 动态用户均衡 预测控制 
电动汽车混入条件下随机动态用户均衡分配模型被引量：14
《交通运输工程学报》2019年第5期150-161,共12页郇宁 姚恩建 杨扬 李斌斌 张茜 
国家重点研发计划项目(2018YFB1601300);国家自然科学基金项目(71801012);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2019YJS102)
为分析电动汽车动态充电需求对公共充电设施服务水平的影响,给充电设施网络规划与运营提供参考,在考虑燃油汽车和电动汽车出行者行为差异、路段拥堵状态、车辆能源消耗、充电设施布局与服务水平等因素的基础上,采用巢式Logit模型描述了...
关键词：交通规划 公共充电设施 动态用户均衡 混合交通流 电动汽车 充电行为 
基于蚁群算法的动态用户均衡配流被引量：1
《计算机系统应用》2016年第1期126-130,共5页曹继英 安毅生 乔雄 赵金剑 杨丽娜 
在路网中,为了使用户的出行时间降到最低,提出一个适用于多OD对的路网的动态用户均衡离散模型,并应用蚁群算法求解动态用户均衡问题.通过设计一个算例,利用仿真得出路网中的流量分配数据,并和二次规划Frank-Wolfe算法求解的流量分配数...
关键词：动态用户均衡 蚁群算法 Frank-Wolfe算法 
基于乘客异质性的乘客出行动态均衡研究被引量：6
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2015年第4期564-568,共5页张玉洁 倪郁东 沈吟东 
国家自然科学基金资助项目(71171087);合肥工业大学教学研究资助项目(XJ2009005)
文章研究了早晨高峰期乘客从居住地乘公交车到达工作地的交通行为;假设乘客对拥挤敏感程度具有异质性,在多起点单讫点的线路上建立了考虑时间延误成本和车内拥挤成本的均衡乘车模型;探索了均衡状态下的性质;算例结果支持模型的结论,反...
关键词：乘客异质性 动态用户均衡 拥挤成本 公共交通 均衡性质 
基于动态用户均衡的同时路径和出发时间选择模型被引量：1
《公路交通科技》2011年第2期103-110,共8页胡文君 
提出一个适用于多OD对网络的基于动态用户均衡的同时路径和出发时间选择模型,用一个非减的分段线性函数构建了隐含先进先出条件的路段走行时间函数,并按各个路径和出发时间方案的流量的平均值来计算该路段走行时间函数,使得给定一个OD...
关键词：交通工程 同时路径和出发时间 变分不等式 动态用户均衡 路段走行时间函数 
基于多时段动态交通分配模型设计被引量：2
《交通科技与经济》2010年第1期18-20,共3页唐钱龙 李央 
基于多时段动态交通分配方法是基于时段划分的,它不仅反映不同时段交通量的变化规律,而且在分配过程中考虑路网中的交通阻抗,充分反映已有交通量对交通分配的影响。该模型能够反映交通网络的动态属性,从而为交通诱导提供必要的可用信息。
关键词：动态分配 时段划分 最短路 动态用户均衡 
一种改进的遗传算法在动态交通分配中的应用
《交通科技与经济》2008年第5期101-103,共3页李超 郑长江 
以遗传思想为基础设计了新的启发式优化算法,针对动态交通分配问题,对遗传操作中的选择、交叉、变异算子进行修改,同时采用了模拟退火收敛准则,克服了传统遗传算法早熟收敛的弊端,并提高了全局寻优能力。仿真实验表明,该算法有快速高效...
关键词：遗传优化算法 动态交通分配 模拟优化 动态用户均衡 
动态用户均衡配流模型的研究被引量：9
《系统工程理论与实践》2001年第1期130-133,138,共5页石小法 王炜 
国家自然科学基金!( 5983831 0)
提出一个动态用户均衡配流模型 ,它能够预测多 OD对交通网络中交通流的动态变化 ,利用最优控制理论得出该模型最优解的条件 ,并证明了该条件与动态用户均衡相一致 ,该模型可以调控交通网络中的交通流量 .
关键词：交通网络 交通配流 动态用户均衡 最优控制 城市交通 
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