交通配流

作品数：32被引量：139H指数：6
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相关作者：何胜学郭仁拥杨文娟封学军刘一骝更多>>
相关机构：北京交通大学上海理工大学南京大学西南交通大学更多>>
相关期刊：《内蒙古科技与经济》《内蒙古农业大学学报（自然科学版）》《中国学术期刊文摘》《交通运输工程与信息学报》更多>>
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早高峰公共交通廊道的均衡模型和算法被引量：1
《公路交通科技》2023年第8期214-221,共8页余月 石超峰 张玺 
国家社会科学基金项目(16BJL121,18XJL00);重庆市重大示范项目(cstc2015shms-ztzx0180);重庆市教委科学技术研究项目(KJ1705148);重庆交通大学科研启动经费项目(17JDKJC-A002)。
为了刻画早高峰公共交通乘客的动态出行行为,揭示出行时间均衡分布规律,缓解通勤廊道拥挤状态,研究了早高峰公共交通廊道的均衡模型和算法,建立了时间资源配置均衡模型并分析了均衡的等价性条件。将乘客分为有座位和无座位2类,将公共交...
关键词：城市交通 用户均衡模型 建模分析 公共交通廊道 交通配流 
灾后ATIS对城市道路交通网络韧性的影响被引量：1
《重庆理工大学学报（自然科学）》2023年第3期39-46,共8页庞远兵 张玺 石超峰 
国家社会科学基金项目(16BJL121);重庆市教委科学技术研究项目(KJ1705148);重庆交通大学研究生科研创新项目(2022S0038)。
灾后先进出行者信息系统(advanced traveler information system,ATIS)能及时为使用者提供交通信息,而非ATIS使用者只能根据自身历史经验调整路径。为了探究两类用户混合情景下的路网韧性,在韧性评价中引入了动态时间维度,构建了两类用...
关键词：路网韧性 日变交通配流 动态时间维度 先进出行者信息系统 混合用户 
基于增量分配的港口群集装箱集疏运系统仿真被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2022年第2期8-14,共7页封学军 范永娇 许博 刘韬 丁之仪 
国家自然科学基金项目(41401120,51409088);山东省交通运输厅科技计划资助项目(2017B89)。
将交通配流理论运用到港口群集装箱集疏运系统中,以广义运输成本最小为目标函数,考虑不同运输方式之间的换装与衔接,构建港口群集疏运系统交通配流模型,利用增量分配法和Dijkstra算法仿真求解,并以山东省港口群集装箱集疏运系统进行验...
关键词：交通运输工程 港口群集疏运系统 广义运输成本 交通配流 道路阻抗 多式联运 
基于机动车尾气污染社会成本的网络优化模型研究
《江汉大学学报（自然科学版）》2021年第1期10-16,共7页吴秀君 张健 
江汉大学武汉研究院开放性课题(IWHS20172007)。
试图通过合理的城市交通规划来减少城市交通网络的交通污染带来的社会成本,由此建立了基于交通污染社会成本控制的网络优化模型,并通过算例对比了用户均衡准则模型、系统最优准则模型及所构建的机动车尾气污染网络优化模型的结果,为城...
关键词：交通配流 机动车尾气污染 社会成本 网络优化模型 
基于日变交通配流的城市道路网络韧性评估被引量：22
《西南交通大学学报》2020年第6期1181-1190,共10页吕彪 高自强 管心怡 刘一骝 
教育部人文社会科学研究青年基金(18YJC630115);中央高校基本科研业务费专项资金(2682018CX28)。
为有效评价重大扰动事件下的路网性能,提出以日变交通配流(day-to-day traffic assignment,DTA)为基础的城市道路网络韧性评估模型.明确考虑重大扰动事件下交通流动态变化特性,构建了综合考虑出行者认知更新、行为惯性等因素影响的DTA模...
关键词：交通工程 交通韧性评估 日变交通配流 随机用户均衡 认知更新 学习能力 重大扰动事件 
道路交通系统韧性及路段重要度评估被引量：22
《交通运输系统工程与信息》2020年第2期114-121,共8页吕彪 高自强 刘一骝 
教育部人文社会科学研究青年基金(18YJC630115);中央高校基本科研业务费专项资金(2682018CX28).
韧性可以全面描述扰动事件下系统吸收干扰并从干扰中恢复的能力.针对已有韧性指标对系统性能评价不全面、未考虑交通流量影响等问题,从路段通行能力退化与恢复入手,以网络效率为系统性能指标,构建全面评价扰动事件影响期内系统性能的韧...
关键词：交通工程 韧性 网络效率 道路交通系统 日变交通配流 韧性增加值 韧性减少值 
基于限制路径集的N-路径随机用户均衡模型构建及性质
《武汉大学学报（工学版）》2019年第3期240-243,共4页刘建美 
国家自然科学基金项目(编号:71401061)
结合随机用户均衡和N-路径用户均衡两类模型的优点构建了N-路径随机用户均衡模型,以路径流量作为决策变量讨论了解的最优性条件,得到了解所满足的性质.然后以路段流量和路径流量同时作为决策变量证明了最优解的存在唯一性条件.最后在多...
关键词：限制路径集 N-路径随机用户均衡 内点算法 交通配流 
突发拥挤条件下城市道路网脆弱性识别被引量：8
《公路交通科技》2017年第5期129-136,共8页李彦瑾 罗霞 车国鹏 
国家自然科学基金项目(51308475);中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTUA0920502051307-03)
为了量化突发拥挤导致的城市路网的脆弱性变化,首先采用原始法对路网进行了拓扑,选取连通度与网络效率等路网特性指标从中观层面完成了路网的鲁棒性分析,进而生成了对路网鲁棒性有显著影响的改进路网。然后考虑改进路网中突发拥挤路段...
关键词：交通工程 脆弱性识别 LAGRANGE乘子法 突发拥挤 交通配流 
基于双层规划的城市公交专用道优化设计被引量：5
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2016年第3期296-302,379,共8页陈芳 龙建成 
国家自然科学基金重点资助项目(71431003)
为了提高公交车的服务水平,很多城市开辟了公交专用道,由于公交专用道的设置会降低小汽车的路权,必须从系统整体的角度来设置公交专用道以科学权衡小汽车与公交车的路权分配。文章从城市交通网络的整体出发,以出行者总体出行成本最小为...
关键词：公交专用道 双层规划 用户平衡 交通配流 遗传算法 
基于随机用户均衡的交通配流演化动态系统模型被引量：7
《系统工程理论与实践》2015年第12期3192-3200,共9页杨文娟 郭仁拥 李琦 
国家自然科学基金(71261016);教育部新世纪优秀人才支持计划(NCET-12-1016);内蒙古自然科学基金(2014JQ03)
首先提出一个刻画交通配流演化的动态系统模型.该模型描述了路径流量日复一日的动态调整过程,而且其稳定状态对应于Logit随机用户均衡状态.随后分析了该模型的几个特征,包括模型稳定状态与随机用户均衡状态的等价性、模型稳定点的唯一...
关键词：交通分配 动态系统 随机用户均衡 收敛性 
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