列车模型

作品数：46被引量：135H指数：6
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基于混沌优化算法的列车动力学模型参数辨识
《自动化技术与应用》2024年第6期5-9,共5页刘效睿 刘杨 谭志勇 朱文锋 肖家旭 
国家自然科学基金资助项目(62103074);辽宁省本科创新创业培训计划(202110150060);北京交通大学上水平本科教学实验平台开放课题(2021RTCC09)。
针对列车动力学参数未知问题,设计基于混沌优化算法的非线性列车模型参数辨识方法。将高速列车参数估计问题转化为优化问题,给出混沌优化参数估计框架,采用变尺度优化方法,在搜索进程中不断缩小优化变量的搜索空间及二次搜索调节系数,...
关键词：列车模型 参数辨识 混沌算法 优化方法 
基于列车运行多模型的能耗仿真计算被引量：1
《都市快轨交通》2024年第2期47-53,共7页刘钦生 陈雅岚 万欣 付敏雪 仪点 
国家自然科学基金(62073026)。
针对目前城市轨道交通系统能耗剧增导致能耗计算量大、计算不够精准的问题,通过考虑电机动态效率,精确计算实际列车侧能耗,并构建基于列车运行单质点和多质点模型的能耗仿真计算模型。首先分析列车牵引传动系统的能量流动过程,建立各部...
关键词：市域铁路 列车运行模型 列车运行能耗 电机动态效率 单质点列车模型 多质点列车模型 
悬挂式“空中列车”
《当代学生》2022年第19期16-17,共2页云云 
在一场轨道交通展览会上,形似玻璃盒子的全新新发明馆透明悬挂式空中列车模型成为最吸引眼球的焦点。车厢头部位置设置了用来观景的“吧台”,列车内显示有若干车站的名称:静安寺站、嘉里中心站、梅龙镇广场站……
关键词：悬挂式 轨道交通 头部位置 列车模型 吸引眼球 中心站 新发明 
隧-桥-隧段静、动列车风洞模型的气动性能对比被引量：2
《中南大学学报（自然科学版）》2022年第5期1792-1803,共12页杨伟超 欧阳德惠 邓锷 何旭辉 唐林波 邹云峰 
国家自然科学基金资助项目(51925808;51978670);中国中铁重大课题资助项目(2021-重大-01)。
为研究静、动列车风洞模型在隧-桥-隧运行场景迅速切换条件下的气动性能差异,参照中南大学风洞实验室缩尺比为1:16.8的动列车模型试验系统,基于LES湍流模型和“马赛克”网格技术建立相应的静、动列车三维CFD数值模型吗,分析列车分别位...
关键词：隧-桥-隧 静、动列车模型 风洞模型 大涡模拟 气动性能 
超导磁悬浮轨道磁场对乘客电磁暴露安全评估被引量：1
《现代电子技术》2022年第6期112-118,共7页李光烈 逯迈 李锦屏 潘强强 
国家自然科学基金项目(51567015);国家自然科学基金项目(51867014);甘肃省教育厅项目(2018D⁃08)。
因目前超导磁悬浮列车的新型磁悬浮对乘客的电磁暴露的相关研究较少,文中使用Comsol有限元仿真软件,以Halbach型轨道为暴露源,参考巴西里约热内卢联邦大学的超导磁悬浮列车和导轨进行建模,分别仿真分析列车在直线轨道上静止和环形轨道...
关键词：超导磁悬浮 安全评估 列车模型 轨道磁场 公众电磁暴露 人体模型 仿真分析 
路基表面锯齿结构对高速列车模型气动阻力的影响
《铁道车辆》2021年第5期1-6,共6页黄志祥 朱任宇 黄汉杰 陈立 
国家铁路局技术标准项目(2018Z35)。
通过在平地路基表面安装锯齿结构,以研究锯齿形状和锯齿安装位置对1∶8的三节编组高速列车模型各节车厢和列车气动阻力的影响。研究结果表明,在路基前端和车头鼻尖处的路基表面安装锯齿结构,头车和列车的气动阻力将明显减小,且主要影响...
关键词：高速列车 气动阻力 锯齿结构 路基 风洞试验 
本期导读
《铁道车辆》2021年第5期I0001-I0001,共1页
路基表面锯齿结构对高速列车模型气动阻力的影响目前,开展附面层对高速列车模型气动特性的影响研究大多数是采用数值模拟的方法,通过在试验地板或路基前端设置粗糙的结构物对路基表面附面层实施干预从而研究其对试验模型气动阻力影响的...
关键词：气动阻力 路基表面 高速列车模型 试验模型 附面层 数值模拟 锯齿结构 气动特性 
车-桥耦合作用下应急抢修钢梁振动特性研究
《铁道建筑技术》2021年第S01期147-151,共5页武华 
中铁十二局集团有限公司科技研究开发计划项目(公司科技[2020]-54号)。
应急抢修钢梁为临时结构物,其稳定性与车辆行驶安全性密切相关。为研究列车荷载作用下应急抢修钢梁安全性问题,本文采用多体动力学SIMPACK和ANSYS软件联合仿真车辆与铁路应急抢修钢梁耦合模型,以轨道不平顺作为激励,求解列车与应急抢修...
关键词：应急抢修钢梁模型 列车模型 车-桥耦合 响应 稳定性 
基于优化列车模型上的多模软切换的高速列车速度控制
《北京交通大学学报》2021年第2期36-43,共8页侯涛 杨宏阔 陈昱 
兰州交通大学“百名青年优秀人才培养计划”基金(2018-103);甘肃省高等学校科研项目(2017A-026)。
针对高速列车速度控制的快速性、精度以及多模态切换控制的振荡等问题,提出一种基于T-S型模糊加权的多模软切换控制方法.在建立高速列车运动学模型的过程中,结合真实的列车参数进行了模型参数寻优设计;传统的单质点模型不考虑列车长度,...
关键词：高速列车 速度控制 多模软切换控制 T-S模糊加权 模型参数寻优 
长编组高速列车的列车风动模型实验研究被引量：5
《力学学报》2021年第1期105-114,共10页郭易 郭迪龙 杨国伟 刘雯 
中科院先导专项资助项目(XDB22020100).
列车风是高速列车运行时诱导产生的气流流动,是列车空气动力学重要的研究内容和保证列车运行安全的重要方面.本文利用缩尺比例为1:8的八编组高速列车模型进行了列车风的动模型实验,测试了明线运行状态下列车周围的流动参数,突破了短编...
关键词：高速列车 列车风 八编组列车模型 本征正交分解法 条件平均 
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