列车纵向动力学

作品数：17被引量：98H指数：6
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缓冲器阻抗对重载列车纵向动力学性能影响仿真分析
《高速铁路技术》2024年第4期14-18,共5页张军 姜姝 
为提升重载列车运行的安全性,借助数值仿真研究了缓冲器阻抗对重载列车纵向动力学性能的影响,分析了缓冲器阻抗特性,构建了缓冲器数据网格化模型,结合重载列车制动力、牵引力、运行阻力特性等,搭建列车纵向动力学模型进行仿真试验。研...
关键词：缓冲器 重载列车 纵向动力学 性能影响 仿真分析 
基于Modelica语言构建列车纵向动力学仿真工具的方法被引量：1
《铁道车辆》2023年第4期56-58,共3页刘辉 刘婷婷 张继尧 
文章介绍了一种基于方程式求解的Modelica语言,对其特点和建模方式进行了阐述;采用该计算机语言,结合多体动力学理论构建了列车纵向动力学仿真分析工具。仿真分析结果表明,基于Modelica语言构建纵向动力学仿真工具的方法简便适用。
关键词：MODELICA 纵向动力学 仿真分析 缓冲器 碰撞分析 
制动缸活塞行程对列车纵向动力学性能影响仿真研究
《交通技术》2023年第2期120-131,共12页黎启玄 张军 张渊 
为探寻制动缸活塞行程对列车纵向动力学性能的影响,本文采用列车空气制动和纵向动力学联合仿真系统研究制动缸活塞行程对2万t重载列车的制动能力与纵向力等动力学性能的影响。结果表明,相同空气制动减压量下,制动缸活塞行程越大,列车制...
关键词：重载列车 制动缸活塞行程 制动距离 车钩力 
基于UM的列车纵向动力学仿真分析被引量：1
《机械工程师》2021年第12期11-14,共4页陈建海 赵未 朱慧颖 
基于多体动力学软件UM建立由2节机车、47节车辆和3节3D车辆组成的列车,分析多种工况下车辆模型的仿真数据,探索列车制动过程中的纵向动力学特性。研究表明车钩力受线路条件和车辆所在位置的影响。列车在启动的过程中最大拉钩力出现在列...
关键词：UM 纵向动力学 制动 牵引 仿真系统 
应用空电联合制动的重载列车缓解性能被引量：1
《重庆理工大学学报（自然科学）》2017年第10期84-89,共6页杨敏 王开云 史智勇 閤鑫 周义昌 
国家自然科学基金资助项目(51478399)
基于列车纵向动力学理论,研究了空电联合制动模式下列车编组、坡道坡度、电阻制动系数及缓解速度对列车在长大下坡道调速制动时缓解性能的影响。与单独空气制动模式进行了对比,分析了2种制动模式下列车实施循环制动的次数与最大车钩力...
关键词：列车纵向动力学 长大下坡道 空电联合制动 缓解时间 缓解性能 
基于遗传算法的客运电力机车耐撞性优化设计被引量：8
《铁道科学与工程学报》2016年第6期1186-1192,共7页张凯 许平 姚曙光 
国家自然科学基金重点资助项目(U1334208);国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01)
针对国内某新造客运电力机车,根据厂家实际需求,设计一组车辆端部吸能结构特性曲线,实现机车在25 km/h的碰撞速度下,有序而可控吸能,优化头部主吸能结构的变形长度。基于列车纵向多刚体碰撞动力学模型,构建以D1(头部主吸能结构的变形量...
关键词：客运电力机车 列车纵向动力学 耐撞性设计 优化 遗传算法 
列车管减压量对重载列车纵向动力学性能的影响被引量：2
《萍乡学院学报》2015年第6期15-18,42,共5页王惠琼 黄超 
基于列车纵向动力学理论,充分考虑列车的空气制动与动力制动特性,建立了重载列车纵向动力学模型。以2台SS4B型电力机车牵引万吨重载列车为例,仿真分析了空电联合制动工况下列车管减压量对列车纵向动力学性能的影响。结果表明:列车降速...
关键词：重载列车 纵向动力学 空电联合制动 列车管减压量 
基于多质点模型的重载列车动能闯坡性能被引量：6
《交通运输工程学报》2015年第5期50-56,共7页王开云 黄超 
国家自然科学基金项目(51478399);中央高校基本科研业务费专项资金项目(2682014CX044)
采用列车多质点纵向动力学模型,研究了列车初速度、列车编组、坡道长度与坡度对列车动能闯坡性能的影响,并与列车单质点模型进行了对比分析,然后结合具体算例对比了2种模型在动能闯坡最大牵引质量方面的差异。分析结果表明:列车闯坡初...
关键词：列车纵向动力学 多质点模型 单质点模型 闯坡性能 牵引质量 
重载列车动能闯坡计算方法及应用被引量：5
《西南交通大学学报》2015年第5期771-775,795,共6页王开云 黄超 
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682014CX044);国家自然科学基金资助项目(51478399);中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题资助项目(2013J012-A)
为了研究重载列车动能闯坡性能,基于列车纵向动力学理论,充分考虑线路的平纵断面因素,建立了列车多质点分析模型.以列车坡顶速度不得小于机车的计算速度为评判准则,提出了列车动能闯坡的最低速度计算方法.针对重载列车扩编后遇到的动能...
关键词：列车纵向动力学 牵引计算 多质点模型 最低速度法 
摩擦式缓冲器阻抗特性在列车纵向动力学中的应用被引量：6
《铁道学报》2011年第12期27-32,共6页齐朝晖 黄志浩 孔宪超 
国家自然科学基金(10972044)
缓冲器的动力学特性在较大程度上决定着列车纵向动力学性能。传统缓冲器的阻抗特性曲线未能完整描述阻抗力与缓冲器行程变化率之间的关系,并且存在间断点。在列车纵向动力学应用中,引起很多难以克服的困难。本文以摩擦式缓冲器为研究对...
关键词：缓冲器 阻抗特性 间断点 静摩擦 接触 
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