轮重

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六轴铰接式轻轨车辆质量计算方法及应用
《轨道交通装备与技术》2025年第2期12-16,共5页李春明 聂文斌 彭锋 高武 
为了更精确地计算六轴铰接式轻轨车辆的轴(轮)重及偏差,以优化车辆设计实现轻量化,文章对力学模型和几何约束理论进行研究,并结合力矩、力平衡方程式,建立车辆轴重和轮重计算方法。通过对GB/T 23431—2009标准C-II型高地板的六轴铰接式...
关键词：六轴铰接式轻轨车辆 计算方法 轴重 轮重 
关于机动车检测(轴)轮重仪期间核查的若干思考
《汽车维修技师》2025年第2期129-130,共2页高连杰 沙国忠 赵利东 
本文聚焦机动车检测(轴)轮重仪的期间核查,深入剖析了期间核查的重要性、当前面临的问题以及有效的核查方法与策略。通过对相关理论和实践案例的综合研究,本文提出了完善期间核查工作的具体建议,旨在确保轴轮重仪测量数据的准确性和可靠...
关键词：机动车检测(轴)轮重仪 期间核查 
新朔铁路既有线路条件开行2万吨重载列车试验研究
《机械》2024年第12期43-50,共8页张小强 
开行两万吨长编组组合列车是重载铁路提升货运量的有效方法。为研究新朔铁路既有线路条件开行2万吨重载列车的可行性,选取典型线路区段开展了现场试验,试验区段主要包含直线和曲线部分。通过在轨道处安装传感器测量钢轨和轨枕的振动加...
关键词：重载铁路 2万吨重载列车 列车运行安全 脱轨系数 轮重减载率 
一系钢弹簧断裂原因及对车辆安全性的影响分析
《技术与市场》2024年第11期11-16,共6页潘瑛 凌浪 陈全 谢文杰 贾桑桑 杨佳怡 
一系钢弹簧作为地铁车辆的减振元件,在减振降噪方面扮演着重要的角色,对车辆舒适性和安全性也起着及其重要的作用。一系钢弹簧在运用过程中会出现一系钢弹簧断裂的故障,针对一系钢弹簧断裂的故障,对断裂的原因进行了分析,通过建立一系...
关键词：一系钢弹簧 脱轨系数 轮轨横向力 轮轴横向力 轮重减载率 
基于Simpack转向架的适配性改进及仿真试验分析
《机械管理开发》2024年第9期29-32,共4页常文锴 
转向架可有效解决传统矿山铁路运输时需卸车—装车—再发车而导致的运输效率低和货损率大的问题,为进一步提升转向架的适配性,需要结合实际运输条件对其进行改进。以E22型转向架为研究对象,基于Simpack软件构建了改进后转向架的模型,并...
关键词：矿山铁路 转向架 轮重减载率 脱轨系 轮轴横向力 
基于静态轮重减载率的车辆参数分析
《交通技术》2024年第4期226-233,共8页冯扬 周橙 蒯荣生 张志波 商佳园 蔡吴斌 
轮重减载率主要反映车轮减载的程度,当轮重减载率过大时,车辆脱轨风险增加。在TSI标准体系中,采用EN 14363静态轮重减载率是第三种评估方法的指标,国外其他标准如英国标准GM/RT 2141、澳大利亚ROA指南和美国公共交通协会规定的APTA PR-M...
关键词：静态轮重减载率 安全性评估 APTA 
扣件失效对车-轨-路-地耦合系统垂向振动特性影响研究
《铁道车辆》2024年第3期124-129,共6页姚钰琨 王旭东 张建林 任向飞 
山西省自然科学基金(RZ19100425)。
通过有限元软件Abaqus和多体动力学软件UM联立仿真,从刚柔耦合的角度建立了车辆-轨道-路基-地基耦合振动分析模型,对比分析了正常工况、单侧扣件失效1个、3个、5个和两侧扣件失效1~5对等工况对整个系统动力响应的影响规律。研究结果表明...
关键词：车辆-轨道-路基-地基耦合模型 扣件失效 Abaqus-UM联立仿真 动力响应 脱轨系数 轮重减载率 
风载作用下高速列车曲线通过性能研究被引量：1
《中国铁道科学》2024年第2期146-154,共9页白鑫 孙丽霞 王友彪 周春阳 池长欣 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(N2022T001);中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2021YJ036)。
在风载和曲线欠超高叠加的不利工况下,高速列车的运行安全性表现出复杂的变化规律,因此需要针对风载作用下高速列车的曲线通过安全性进行深入研究。采用空气动力学和车辆动力学相结合的分析方法,考虑车速和风速变化、实际轮轨匹配及线...
关键词：高速列车 风载 曲线通过性能 曲线欠超高 侧向力系数 脱轨系数 轮重减载率 轮轴横向力 
长大货物车动力学评定标准研究
《铁道车辆》2023年第6期103-110,共8页刘宏友 胡洪涛 李娜 
长大货物车动力学试验评定所依据的GB/T 17426—1998《铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法》发布实施已经20余年,长期的运用实践表明,该标准基本满足我国长大货物车的线路动力学试验评定的需要,但也暴露出振动加速度限度...
关键词：长大货物车 动力学性能 轮重减载率 振动加速度 评定标准 
基于分数阶Zener模型的高速铁路扣件动静刚度比限值研究
《铁道科学与工程学报》2023年第12期4451-4460,共10页李佳明 韦凯 张校恺 王显 
国家自然科学基金资助项目(51978583);四川省科技支撑项目(2021YFSY0061)。
目前,高速铁路扣件动静刚度比的设计更多的是凭经验进行,且仅针对低频,缺乏可靠的理论基础。基于此,使用能够较好反映黏弹性材料刚度频变特性的分数阶Zener模型,采用编程和Simpack-Simulink联合仿真的方法,首先建立车辆-轨道耦合动力学...
关键词：轨道交通 扣件动静刚度比 轮重减载率 分数阶Zener Simpack-Simulink联合仿真 
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