多连杆悬架

作品数：39被引量：116H指数：7
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相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
相关作者：王冬良陈南朱建军俞斌姜欣更多>>
相关机构：奇瑞汽车股份有限公司中国第一汽车股份有限公司上海理工大学三江学院更多>>
相关期刊：《汽车工程师》《农业装备与车辆工程》《山东交通学院学报》《中国机械工程》更多>>
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极越01
《汽车观察》2024年第3期51-51,共1页
售价:24.99万~33.99万元贼听话的汽车机器人极越01率先做到了语音AI算法全量本地化,完美诠释了“快、准、稳”,以最接近人与人的“自然交流”实现整车几乎所有功能控制。秉承机器人美学设计语言,取消绝大部分物理操控按键,打造未来感的...
关键词：风阻系数 美学设计 续航里程 动力电池 多连杆悬架 双横臂 全铝 单电机 
汽车前后悬架系统的模块化应用
《汽车实用技术》2023年第14期65-69,共5页霍才仁 
为保证平台的延续性和可实施性,需对前后悬架系统进行模块的关键尺寸定义和模块接口定义。根据对市场主流车型的调研分析制定出整车模块化平台的性能带宽和尺寸带宽。在前后悬架系统模块化设计中,通过制定模块化演变方案,以适应不同车...
关键词：麦弗逊悬架 多连杆悬架 模块化 尺寸定义 接口定义 
可用于多连杆悬架的并联机构运动学分析被引量：4
《机械传动》2022年第9期140-145,158,共7页毛江 朱小飞 李立成 
重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJQN202102504);重庆城市科技学院2021年校级科研项目(XKY202128);重庆城市科技学院2020年度校级一流专业建设项目(机械设计制造及其自动化)。
并联机构具有刚度大、响应快和精度高等优点,适用于悬架领域。提出了一种用于汽车多连杆悬架的新型并联机构。建立机构运动学模型,结合螺旋理论,通过位姿参数分析机构空间运动特点,得到表征运动的螺旋量近似为偶量;结合汽车悬架运动学概...
关键词：并联机构 多连杆悬架 位姿参数 运动学 
某车型后悬架结构底盘性能对比分析被引量：1
《汽车实用技术》2022年第10期18-23,共6页周伟 
某车型针对用户抱怨的行李箱容积偏小,直线制动俯仰角及弯道侧倾角偏大,后轴纵向冲击强,冲击收敛不足问题,对底盘架构进行了全新开发,将后悬架由原来的支柱三连杆结构升级为了集成多连杆结构。分别从结构特性、悬架运动学与弹性运动学...
关键词：支柱三连杆悬架 集成多连杆悬架 侧倾中心 纵倾中心 侧倾俯仰 纵向冲击 
基于纯电架构的底盘开发特点分析被引量：1
《上海汽车》2021年第12期7-11,15,共6页石永金 
文章基于纯电架构的底盘开发的特点进行研究分析。以纯电架构与燃油架构做比较,从整车性能及布置等方面提出的不同需求展开研究,分析了底盘架构的开发特点。从性能角度,通过搭建动力学模型,阐述了采用后驱及四驱布置、多连杆前悬、半轴...
关键词：纯电架构 底盘 后驱 多连杆悬架 
某乘用车路噪结构传递路径分析与优化被引量：1
《上海汽车》2021年第6期47-51,共5页夏云峰 刘佳 赵雪利 
针对某乘用车在粗糙路面存在120Hz频率的路噪问题,从路噪产生的机理、传递路径、关键影响因子和控制方法着手,利用贡献量及传递路径分析方法识别到多连杆后悬架关键传递路径及零部件,并结合有限元及DOE设计方法寻找到关键子系统优化变...
关键词：路噪 传递路径 DOE 多连杆悬架 底盘衬套 
多连杆悬架硬点坐标和衬套刚度优化分析被引量：1
《农业装备与车辆工程》2021年第5期63-67,共5页张翔 叶宇翔 
以某轿车多连杆后悬架为研究对象,通过ADAMS,Isight和MATLAB联合仿真,对影响悬架K特性的硬点坐标和影响悬架C特性的衬套进行灵敏度分析,然后选取对悬架K&C特性影响较大的硬点坐标和衬套刚度作为设计变量,以悬架K&C特性参数为优化目标,采...
关键词：多连杆悬架 K&C特性 硬点优化 衬套刚度优化 多目标优化 
刀锋臂悬架运动学实时算法及其验证和应用被引量：1
《汽车工程》2020年第12期1665-1670,共6页谭侃伦 邓嘉庆 唐倬 袁登木 
重庆市留学人员回国创业创新支持项目(CX2019160)资助。
底盘开发需要快速的悬架运动学算法以提高开发效率,自动驾驶需要稳定的悬架运动学实时算法以提高非稳态工况下模型预测控制精度。本文中首先利用向量及矩阵工具建立刀锋臂后悬架轮心瞬时速度线性方程组,并结合动态显式积分实时求解悬架...
关键词：刀锋臂悬架 多连杆悬架 悬架运动学 车辆动力学 模型预测控制 
电动汽车轮毂电机-多连杆悬架系统设计与优化被引量：7
《机械设计与制造》2020年第5期224-227,共4页王冬良 陈南 秦洪艳 
江苏省高校自然科学研究基金资助项目(16KJB580007);江苏省高校“青蓝工程”资助项目;江苏省高校高级访问学者计划资助项目。
基于传统车辆的多连杆悬架结构以及轮毂电机的结构设计了一种适用于直驱式电动汽车的轮毂电机-多连杆悬架系统。建立了数学模型、运动学仿真模型,验证了模型的准确性。基于构建的多连杆悬架模型,结合NSGA-Ⅱ算法,提出了轮毂电机-多连杆...
关键词：轮毂电机 多连杆悬架 NSGA-Ⅱ算法 优化 
基于K&C试验台的扭力梁与多连杆悬架研究被引量：2
《上海理工大学学报》2019年第6期552-556,共5页田中灵 高大威 方平 林阳 李杰 
以某新旧两款商务车为研究对象,该两款车型后悬架分别采用扭力梁式悬架与多连杆式独立悬架,利用K&C试验台获取其悬架系统的特性参数,对比分析平行轮跳试验结果中的车轮外倾角以及车轮前束角的差异和特点,然后基于整车基本数据使用汽车...
关键词：扭力梁悬架 多连杆悬架 K&C试验台 Carsim仿真 操纵稳定性 
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