可液化土层

作品数：36被引量：152H指数：6
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相关机构：北京工业大学清华大学中国地震局工程力学研究所河北工业大学更多>>
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可液化土层地震液化引起盾构隧道上浮位移模式被引量：1
《长安大学学报（自然科学版）》2024年第1期80-90,共11页钟小春 易斌斌 竺维彬 祝思然 罗淑仪 王奇 
国家自然科学基金项目(52178387,51678217)。
针对地震时处于可液化土层中的盾构隧道易发生上浮的现象,为了探究上浮发生条件,通过有限差分模型与振动台试验相结合的方式探讨其上浮位移模式。基于有限差分软件FLAC3D建立地震动力液化分析模型,采用可以反映地震荷载作用下孔压增长的...
关键词：隧道工程 盾构隧道 地震液化 隧道上浮 上浮模式 数值模拟 
考虑土体空间变异性的可液化土层圆形隧道地震响应分析被引量：2
《兰州理工大学学报》2023年第4期117-121,共5页姚方正 刘伯成 慈伟 杨尚川 李睿 
国家自然科学基金(51808456)。
引入随机场理论,研究可液化土层土体力学参数空间变异性对地铁隧道地震响应的影响.基于FLAC3D有限差分软件建立隧道下方存在可液化土层的数值模型,首先在假设土体为均质的情况下进行计算,发现隧道结构拱顶和拱腰的变形相差较大,且隧道...
关键词：液化土层 隧道 随机场 动力响应 
桩底位置对含可液化土层桩承桥台地震反应的影响分析
《铁道科学与工程学报》2022年第6期1647-1657,共11页魏红卫 肖长红 吴忠诚 
国家自然科学基金面上项目(51778639,51678573)。
为研究桩底位置对含可液化土层桩承桥台地震反应的影响,依托唐山大地震震害实例,建立双桩情况下可液化土层位于地基中部桩承桥台的三维数值模型,并基于有限差分法进行动力计算,从静力平衡时模型底部水压力、动力计算中桥台倾斜方向和沉...
关键词：桩长 可液化土层 桩承桥台 地震响应 数值模拟 
可液化土层分布对土-地铁地下结构地震响应影响的振动台试验研究被引量：4
《中国铁道科学》2021年第5期30-40,共11页刘春晓 
国家重点研发计划(2017YFC0805403);国家自然科学基金项目(41877218);中国铁建股份公司科技研发项目(2021-C56);苏州市科技计划项目(SS202033)。
针对目前地铁区间隧道建设中常见的单层双跨断面形式结构,开展饱和地基土自由场、结构整体位于可液化土层、结构底部存在可液化土层、结构位于非液化土层共4种工况下的振动台试验;通过分析地基土的宏观表现、位移响应、动土压力响应以...
关键词：地铁区间隧道结构 液化 位移 动土压力 振动台试验 
土压平衡盾构穿越可液化土层控制技术被引量：2
《工程技术研究》2020年第24期64-65,共2页陈松洁 
盾构区间所穿越地段中存在可液化的②1-T黏质粉土夹粉质黏土地质土层,会对盾构掘进过程带来一定的施工难度,故应采取相关应对措施。文章通过工程实例,论述了穿越可液化土层的施工措施,可通过对掘进过程中掘进姿态的控制,土仓压力的设定...
关键词：盾构区间 地铁隧道 可液化土层 控制措施 加固处理 
地铁区间隧道穿越可液化土层的地震响应特性被引量：2
《黑龙江科技大学学报》2018年第4期454-459,共6页和杉剑 
国家自然科学基金项目(51308182);河北省自然科学基金项目(E2014208143)
为研究可液化地层中地下结构的地震响应规律,基于有限差分软件FLAC3D计算平台,建立可液化地层中地铁区间隧道结构的数值模型,分析其在地震作用下的动力反应以及内力的时程分析法与反应位移法计算结果。结果表明,可液化地层中地铁区间隧...
关键词：隧道 地铁 液化地层 地震响应 
可液化土层中衬砌特征对区间隧道地震响应的影响研究
《华东科技（学术版）》2017年第8期384-385,共2页吕新忠 姬耀斌 陈海良 
采用FLAC2D分析软件，利用显式有限差分法，建立考虑土与结构相互作用的计算模型，研究了衬砌性状对隧道区间在可液化土层中的地震响应影响。
关键词：隧道区间 可液化土层 有限差分法 衬砌性状 地震响应 
区间隧道穿越可液化土层时的地震响应研究
《中国高新科技》2017年第16期17-18,共2页吕新忠 姬耀斌 梅宗明 
文章采用有限差分软件FLAC 2D,建立了隧道结构与周围土体相互作用计算模型,计算分析了土体液化性状、隧道埋深对区间隧道地震响应的影响。
关键词：隧道区间 有限差分法 土体液化 隧道埋深 地震响应 
高原高速公路可液化土层钻孔桩的施工技术
《珠江水运》2017年第7期89-90,共2页张宏 
高原地区属于高原半干旱气候,气压低、海拔高、干旱多风、昼夜温差比大,极端天气下最低气温会达到-26.6℃,由于气候环境恶劣,对桥梁钻孔桩施工影响比较大,为了保证施工质量,需要合理的选择施工技术进行施工。本文以实际工程为例,首先对...
关键词：高原高速公路 可液化土层 钻孔桩施工技术 
青藏高原可液化土层钻孔桩施工关键技术研究
《公路交通技术》2014年第3期66-69,共4页苏延桂 刘普尧 
国家自然科学基金项目(51268028);教育部"春晖计划"科研合作项目(Z2012088)
针对青藏高原察格高速公路穿越地下水较丰富沼泽区的特点,选择某简支梁桥12根直径为2.2 m桩径约为20 m的钻孔灌注桩施工过程为分析对象,对其关键技术逐一分析,并得到如下结果:钻孔桩穿越可液化土层时钻孔速度需控制在0.7 m/h左右,不同...
关键词：青藏高原 可液化土层 钻孔桩 施工 
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