类菱形车

作品数：7被引量：4H指数：1
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相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：钟志华查云飞毛建中闫晓磊张义更多>>
相关机构：湖南大学德先汽车科技(上海)有限公司同济大学福建工程学院更多>>
相关期刊：《计算机仿真》《中国机械工程》《湖南科技大学学报（自然科学版）》更多>>
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基于人-车-路的类菱形车侧向动力学分析
《湖南科技大学学报（自然科学版）》2014年第4期12-17,共6页查云飞 毛建中 
国家"863"计划项目(2012AA111105);福建省教育厅A类项目(JA13221);福建省汽车电子与电驱动技术重点实验室开放基金项目(ZDKA1303);福建工程学院博士科研启动基金(GY-Z13030)
车辆在高速行驶时,驾驶员和道路环境对车辆的操纵稳定性会有很大影响.考虑驾驶员特性和道路特性的人—车—路闭环系统更能评价车辆的操纵稳定性,采用"单点预瞄最优曲率"驾驶员模型和蛇行道路模型,在类菱形车二自由度模型的基础上构建了...
关键词：类菱形车 人-车-路闭环系统 操纵稳定性 蛇行试验 
类菱形车侧向动力学建模与仿真被引量：1
《计算机仿真》2014年第1期166-171,共6页查云飞 钟勇 闫晓磊 
在车辆的侧向运动和横摆运动优化建模问题的研究中,传统系统模型易造成与实际运动状态的偏差。在类菱形车线性二自由度模型的基础上,加入了纵向运动自由度来描述类菱形车在转向运动中车速的变化,并应用Pacejka轮胎模型描述轮胎侧偏特性...
关键词：类菱形车 侧向动力学 非线性 蛇行试验 
类菱形车电控后轮随动转向系统研制
《中国机械工程》2011年第16期2011-2015,共5页吴乙万 黄智 钟志华 
教育部长江学者和创新团队发展计划资助项目(531105050037);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题资助项目(61075002)
针对类菱形车前后轮机械转向机构的传动机构复杂、系统布置困难等不足,提出电控后轮随动转向系统(ECSS)设计方案,介绍了ECSS的基本构成和工作原理。在Simulink中建立了ECSS仿真模型,采用零偏角控制策略确定了后轮随动转向比例系数,在阶...
关键词：类菱形车 后轮随动转向 前轮比例前馈控制 仿真与试验 
基于柔性动力学的类菱形车转向性能分析被引量：1
《中国机械工程》2011年第2期247-251,共5页查云飞 钟志华 闫晓磊 
国家985工程资助项目(531105030006);教育部长江学者与创新团队发展计划项目资助(531105050037)
针对车架的柔性变形会产生轴转向的问题,建立了考虑轴转向产生附加转角的类菱形车柔性二自由度模型。将类菱形车简化为三点支承的连续梁,通过三弯矩方程分析了轴转向的转角与侧向加速度的关系。通过类菱形车柔性二自由度模型和刚性二自...
关键词：类菱形车 柔性动力学 二自由度模型 转向性能 
类菱形概念车转向传动机构设计与分析被引量：2
《交通标准化》2008年第6期193-196,共4页查云飞 毛建中 钟志华 
国家"985"工程资助项目(531105030006)
基于类菱形车特殊的结构布置而提出前后轮联动的转向传动机构,同时通过解析法推导出整个转向传动机构间的相互关系,即可根据整车的结构布置确定各个杆件的尺寸和关键点的位置。这一理论已经得到ADAMS仿真的验证,并为类菱形车的进一步研...
关键词：类菱形车 转向传动机构 偏转角 ADAMS仿真 
类菱形车中悬架减振器设计与强度分析
《交通标准化》2008年第1期168-171,共4页毛建中 张义 
湖南大学985课题(531105030006)
通过对比分析类菱形车与传统车辆结构上的不同,综合考虑类菱形车的舒适性和安全性,对中悬架减振器的主要性能参数做一选择与优化,由此设计出减振器的结构尺寸,并对减振器的工作缸进行强度分析,可验证减振器设计的合理性。
关键词：类菱形车 中悬架 减振器 
类菱形车前悬架扭杆弹簧的设计与选用
《交通标准化》2008年第2期26-30,共5页毛建中 张义 
湖南大学985课题(531105030006)
根据类菱形车的特殊布局,设计并确定前悬架扭杆弹簧的结构和几何尺寸,并根据其等效模型利用ANSYS软件对类菱形车前悬架扭杆弹簧进行强度分析,由仿真结果对其进行强度校核,从而可验证前悬架扭杆弹簧设计的合理性。
关键词：类菱形车 扭杆弹簧 设计 
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