缓和段

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排水沥青桥面铺装排水不利问题分析及优化对策
《中国市政工程》2024年第3期20-22,151,152,共5页陶辉 
排水沥青路面因突出的环保效益,在高等级道路的建设中应用越来越广。总结分析了排水沥青在高架桥面铺装中应用的实际排水不利问题,在超高缓和段此类复杂平纵条件下,提出技术参数上控制缓和段长度和复合坡度,方法上采用标高等值线优化设...
关键词：排水沥青 排水不利问题 超高缓和段 桥梁伸缩缝 内部空腔排水 
重载曲线缓和段钢轨滚动接触疲劳机理被引量：1
《浙江大学学报（工学版）》2023年第9期1775-1784,共10页栗杨 白彬亨 莫日格吉勒 赵鑫 温泽峰 王卓 
国家自然科学基金资助项目(U21A20167);四川省国际科技创新合作项目(2021YFH0006);牵引动力国家重点实验室自主课题(2022TPL_T06)。
某轴重25 t运煤重载铁路半径580~1000 m的曲线入/出缓和段钢轨存在明显的滚动接触疲劳(RCF)差异现象,出缓和段的疲劳更严重.在轮轨现场观测和列车参数调研的基础上,使用Simpack建立包含2节内重联机车与108节货车的重载列车动力学模型,...
关键词：重载铁路 钢轨 滚动接触疲劳(RCF) 缓和曲线 列车动力学 损伤函数 
暴雨条件下高速公路超高缓和段积水深度分布模型构建
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2023年第6期32-39,共8页张驰 周郁茗 张昆仑 张敏 
国家重点研发计划资助项目(2020YFC1512005);中交一公院科创基金项目(KCJJ2020-24)。
暴雨条件下高速公路超高缓和段积水易造成行车安全问题。研究超高缓和段的积水深度分布情况,能为道路设计提供理论指导。通过引入流体力学中的圣维南方程和曼宁公式,提取道路几何模型并划分道路网格,利用有限元方法对道路网格单元间的...
关键词：道路工程 超高缓和段 积水深度分布模型 圣维南方程 曼宁公式 暴雨条件 
LC<LS条件下超高缓和段设置位置选择
《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》2023年第3期125-128,共4页冯志强 
超高段设置的位置选择是道路设计时常考虑的问题。结合工程实际中常用的三种超高缓和段设计情况,比较了三种道路超高缓和段设计的三种形式。针对当LC(超高缓和段)
关键词：超高缓和段 汇水面积 超高渐变率 合成坡度 
多雨区城市道路超高缓和段排水关键技术措施
《工程建设与设计》2022年第22期56-59,共4页宁山超 刘建国 
多雨区城市道路超高缓和段易出现排水不畅,影响行车安全。论文通过对超高缓和段最不利排水条件和各类组合坡度与路面排水关系的分析,建议超高缓和路段道路设计纵坡值不小于0.3%+超高渐变率Pb,当道路平面、纵断受限时,可采用增设交安设...
关键词：城市道路 超高缓和段 排水措施 
高速公路超高缓和段排水沥青路面空隙率及内部排水设计方法
《土木工程》2022年第9期1019-1026,共8页张同国 张修冬 娄术荣 任宪富 曹卫东 
高速公路超高缓和段由于纵横坡度较小,极易造成路面积水。为解决超高缓和段路面积水问题,依托青临高速公路某超高缓和段路面工程,提出了排水沥青路面设计方案。首先结合工程案例,给出了无路面积水和水膜厚度小于临界水膜厚度两种工况下...
关键词：排水沥青路面 超高缓和段 空隙率 横向排水槽 设计方法 
考虑坡面排水的公路超高缓和段坡度组合设计被引量：2
《铁道科学与工程学报》2022年第8期2278-2286,共9页张驰 向宇杰 林宣财 张昆仑 周郁茗 
国家重点研发计划项目(2020YFC1512005);四川省交通运输厅项目(2019-ZL-12);中交一公院科创基金资助项目(KCJJ2020-24)。
近年来,受厄尔尼诺等气候现象的影响,因路面积水产生的交通事故频发。在公路几何设计中,超高缓和段易形成较小合成坡度,导致路表积水继而影响车辆行车安全。为研究不同坡度组合设计下的超高缓和段排水能力,考虑道路横坡、纵坡和降雨量...
关键词：公路工程 几何设计 超高缓和段 积水分布 坡度组合 
城市道路圆曲线加宽精细化设计被引量：2
《工程建设》2020年第3期33-37,共5页彭勃睿 
针对城市道路圆曲线加宽设计中内侧加宽车道中线与道路中线不重合、两侧加宽中线外侧车道线形不顺畅、加宽缓和段车道分界线线型不合适等3个问题,指出加宽缓和段车道分界线的适当线型是中线内侧为回旋线中线与四次抛物线加宽的组合线,...
关键词：城市道路 圆曲线 加宽 加宽缓和段 车道分界线 
高速公路超高过渡段的设计研究被引量：1
《中华建设》2019年第7期100-101,共2页许丽香 
高速公路的超高过渡段设计合理与否直接关乎的车辆行驶的安全性、舒适性及公路的建设质量和运营寿命。本文首先对高速公路超高过渡段的作用和设置条件展开详细分析,随后研究了不同类型高速公路及互通立交的超高过渡段设计形式,最后推导...
关键词：超高缓和段 高速公路 互通立交 超高过渡段 超高横坡 理论公式 设计合理 舒适性 
路面刻槽结构用于超高缓和段排水研究被引量：1
《中国水运（下半月）》2018年第3期195-196,共2页王海亮 梁鹏程 李月光 
多车道高速公路超高缓和段,路表合成坡度小,甚至有零坡度处,路表积水不能迅速排走,加之该路段处于弯道,车辆行驶易发生侧滑,出现交通事故。对此路面积水问题,采取改变现有道路纵坡、路拱横坡或者改进路基路面排水设施等措施时对交通干...
关键词：超高缓和段 路面排水 刻槽结构 
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