混联式

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混联式混合动力轿车制动器辅助发动机起动控制
《机械传动》2019年第4期139-144,共6页周文太 王晨 单金荣 高骥 刘冬 于海生 张彤 
针对混联式混合动力轿车起动过程的顿挫等动力性问题,提出一种新型的利用制动器辅助发动机起动的方案,设计了制动器夹紧力矩控制、转矩协调等控制策略,并进行了仿真分析与试验验证。试验结果显示,发动机起动过程动力性改善明显。结果表...
关键词：混联式混合动力轿车 发动机起动 制动器辅助 转矩协调控制 
混联式混合动力耦合系统构型分析(三)
《汽车维修与保养》2018年第1期78-80,共3页高惠民 
2．双模功率分流模式固定传动比利用在固定速比下，两电机转矩与发动机转矩解耦，可作为附加转矩驱动车轮，因此相当于并联构型。并联构型能够在某些工况下提高整车动力性与效率。例如在急加速工况下，为了避免发动机转矩快速变化引起...
关键词：构型分析 耦合系统 混合动力 混联式 电机转矩 加速工况 整车动力性 发动机 
混联式混合动力电动汽车工作模式及运行工况分析被引量：2
《汽车维修》2017年第12期12-13,共2页邢若瑄 李聚霞 
一、混联式混合动力电动汽车基本组成混联式混合动力电动汽车主要由发动机、蓄电池组、功率转换器、电动机、发电机、动力合成器和变速器等组成,如图1所示。发动机的输出功率分为两部分,一部分通过动力合成器输送到传动装置,驱动车辆;...
关键词：混合动力电动汽车 发动机 发电机 电动机 混联式 功率转换器 汽车运行工况 
混联式混合动力耦合系统构型分析(二)
《汽车维修与保养》2017年第12期72-74,共3页高惠民 
（接2017年第10期） （2）凯迪拉克CT6插电式混合动力ECVT构型 凯迪拉克CT6混动系统总功率为335kW，由一台输出功率为198kW的2．0T涡轮增压发动机和两套功率120kW的电机组成。其百公里加速时间为5．6s。电池组为18．4kWh的高压锂电池。
关键词：构型分析 耦合系统 混合动力 混联式 涡轮增压发动机 凯迪拉克 输出功率 加速时间 
混联式混合动力耦合系统构型分析(一)
《汽车维修与保养》2017年第10期78-81,共4页高惠民 
一、混联式混合动力耦合系统概述 汽车的节能与环保是当前汽车行业比较重要的研究方向之一。传统汽车由单一动力驱动，所有动力均来自发动机，使得汽车在动力匹配方面是按最高车速、最大爬坡度以及极限加速性等动力性要求来设计发动机...
关键词：耦合系统 混合动力 混联式 构型分析 发动机功率 汽车行业 最大爬坡度 动力驱动 
一种城市公交车用混联式混合动力系统的设计研究被引量：1
《福州大学学报（自然科学版）》2016年第6期795-799,共5页余捷 姚立纲 吴长伦 闫晓磊 任铖铖 
国家自然科学基金资助项目(51275092);福建省重大科技建设平台资助项目(2014H21010011);福建省自然科学基金资助项目(2015J05088);福建省教育厅科研资助项目(JAT160322)
在主要研究搭载ISG(integrated starter/generator)并联式混合动力城市公交车的技术背景下,设计一种搭载ISG混联式混合动力公交车的动力系统.采用以发动机效率最优为目标和以整车动力性需求为约束条件的能量控制策略,利用Cruise软件进...
关键词：混联式 混合动力 城市公交车 发动机效率 
玉柴国V国VI全系列发动机全面投放市场
《工程机械与维修》2016年第2期26-26,共1页
2月，玉柴在江苏昆山举行2016年新产品投放发布会，发布了玉柴第2款欧VI发动机YC6JN～60、YCHPS中型混联式混合动力系统、目前国内最大功率车用重型发动机YC6K13-50、新款轻型国五发动机YC4Y22—50等4款新产品。这4款新产品的发布，标...
关键词：重型发动机 投放 市场 VI 混合动力系统 最大功率 产品 混联式 
混联式发动机后悬置支架有限元分析被引量：1
《客车技术与研究》2015年第1期38-40,共3页刘善锷 陈诗库 张彦斌 刘汨 
发动机后悬置支架是动力总成的重要承载部件,其强度必须满足各种极限工况要求。本文利用Solidworks软件对发动机后悬置支架进行建模,利用Simulation软件进行有限元分析与结构优化。结果表明,优化后的支架有效地降低了关键部位的应力,提...
关键词：混联式发动机 悬置支架 有限元分析 
发动机曲轴多级混联式扭振减振器的设计与分析被引量：5
《湖北汽车工业学院学报》2012年第4期1-4,9,共5页郭一鸣 
湖北省汽车动力传动与电子控制重点实验室开放基金项目(ZDK201106);湖北省教育厅科学技术研究项目(Q20122306);十堰市科学技术研究与开发项目(2011027)
介绍了汽车发动机曲轴多级混联式扭振减振器的设计构想,设计了2种三级混联式扭振减振器的结构,建立了评价多级混联式扭振减振器减振特性的计算模型,提出了选取各级扭振减振器设计参数的优化方法,通过计算对比分析了多级混联式扭振减振...
关键词：发动机曲轴 多级混联式扭振减振器 结构设计 参数优化 分析 
混联式混合动力客车发动机优化控制策略被引量：3
《重庆大学学报（自然科学版）》2012年第7期13-18,共6页林歆悠 孙冬野 尹燕莉 郝允志 
国家自然科学基金资助项目(51075410)
以提高发动机工作效率为目标,根据一款新型混联式混合动力客车的结构特点,划分发动机的工作区域,采用一种功率均衡的控制策略,以电池功率为控制变量对发动机的工作点进行优化,并且引入了电池荷电状态PI控制函数。基于Matlab/simulink平...
关键词：混合动力客车 控制策略 柴油发动机 燃油经济性 系统效率 
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