交通影响范围

作品数：25被引量：96H指数：6
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基于服务水平的道路施工交通影响范围确定方法被引量：1
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2016年第4期106-111,共6页姜康 石章鹏 陈熹 张卫华 
国家自然科学基金项目(51178158)
在对已有建设项目交通影响范围确定方法分析比较的基础上,在道路施工期间,通过引入特征信号交叉口的概念,以交叉口整体饱和度服务水平等级不下降作为收敛条件,提出了基于服务水平的道路施工交通影响范围确定方法。通过比较道路施工前后...
关键词：交通运输工程 特征信号交叉口 交通分配 道路施工 饱和度 交通影响范围 
基于交通波理论的直线式公交停靠站交通影响范围研究被引量：2
《森林工程》2015年第3期136-140,共5页丁柏群 金英群 
哈尔滨市发展和改革委员会科学技术研究项目(哈尔滨城市公交管理评价系统研究)
直线式停靠站是城市公交中途站的常见形式,公交车的进出站过程将对附近交通运行状态产生较大影响,往往形成路网的局部瓶颈。针对直线式停靠站,分析公交车减速进站、停车服务、加速出站3个阶段的交通特性,对比上、下游稳定行驶段的不同影...
关键词：公交停靠站 交通影响 交通波 可穿越间隙 
基于行程时间可靠性的交通影响范围确定方法研究被引量：3
《公路》2015年第3期113-119,共7页孟维伟 段妍 
交通影响范围的确定是交通影响评价的基础,也是交通影响评价的难点问题。现阶段国外主观确定交通影响范围的方法不适用于我国,国内已有的模型方法存在参数标定和假设过于理想化等问题而不能被广泛应用。而本文提出的基于行程时间可靠性...
关键词：交通影响评价 交通影响范围 行程时间可靠性 OD反推 
考虑行程时间可靠性的阻抗函数及其应用被引量：6
《公路与汽运》2015年第1期40-44,共5页孟维伟 段妍 屈芳 
目前对于交通网络上交通阻抗的选取一般选用时间、距离、费用等因素,其最优路径通常为最小阻抗路径。随着城市交通变得日益拥挤及影响出行因素的不可靠的增加,行程时间可靠性成为人们选择出行路径的一个重要影响因素。文中考虑这个因素...
关键词：公路交通 行程时间可靠性 行程时间可靠性费用 交通影响范围 交通阻抗 
城市突发事件下交通影响范围方法比较被引量：4
《交通科技与经济》2014年第3期1-3,33,共4页覃媛媛 李文勇 张永捷 王涛 
国家自然科学基金资助项目(51268006);桂林电子科技大学广西信息科学实验中心项目(20130320)
为掌握城市突发事件下交通影响范围确定方法,对城市突发事件定义、分类、影响范围进行分析,梳理现有定性、定量分析方法,并对基于交通波理论、服务水平的研究方法相关原理比较,总结各方法的适用性与不足,提出需要研究的方向与内容,为制...
关键词：城市突发事件 影响范围 交通波理论 行驶时间 饱和度 
基于饱和度的建设项目交通影响范围确定方法被引量：2
《中外公路》2012年第5期273-276,共4页叶宇 林雨 
为确定建设项目的交通影响范围,采用饱和度指标评价建设项目周围信号交叉口的服务水平。通过计算建设项目开发前后周围信号交叉口的饱和度,将建设项目周围信号交叉口的服务水平下降一个等级作为交通影响阈值,利用此阈值将信号交叉口连...
关键词：交通影响分析 交通影响范围 饱和度 服务水平 
住宅小区建设项目交通影响范围研究被引量：3
《公路与汽运》2012年第5期38-41,共4页韩飞 陈昆 熊丹 
针对建设项目交通影响评价标准对交通影响范围的确定相对模糊、未能定量化的弊端,在深入分析已有定量方法的基础上,提出了以拟建项目周围交叉口的服务水平降低一个等级为影响范围阈值,将这些交叉口及路段合围的区域确定为交通影响范围...
关键词：城市交通 交通影响评价 服务水平 建设项目 
城市轨道交通影响范围及服务价值研究被引量：3
《工程管理学报》2011年第5期517-521,共5页时晓伟 宋永发 
为了提高城市轨道交通公共服务价值,研究合理的轨道交通发展规划对城市发展结构转变的作用,计算了大连市轨道交通影响范围,选取大连市公共服务设施及近期交易居住物业,计算可达性指标,建立特征价格模型,分析公共设施的社会服务价值。通...
关键词：轨道交通 城市公共服务 可达性指标 特征价格模型 
多项目交通影响范围的确定方法被引量：1
《公路》2011年第6期128-131,共4页杨小龙 易陵 
针对目前我国现阶段高密度、群体性的多项目建设现状,提出了适用于一定区域内多项目交通影响范围的确定方法。该方法利用烟羽模型确定单项目交通影响范围;考虑多个项目的交通影响聚合效应,将经验法通过改进用于确定多项目的影响范围,利...
关键词：交通影响分析 影响范围 烟羽模型法 经验法 多项目 
道路施工交通影响范围确定方法研究被引量：7
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2011年第5期655-660,共6页马晓 丁恒 张卫华 
国家自然科学基金资助项目(70771036);中央高校基本科研业务费专项资助项目(2010HGZY0010);建设部科技计划资助项目(2009-K5-2)
文章结合当前交通影响范围确定方法,基于容量限制-增量加载的路网交通量再分配结果,提出一种通过阈值分析确定道路施工影响范围的方法。施工道路紧邻的信号交叉口和无信号交叉口选取不同阈值指标,即在信号交叉口,其阈值选用F.韦伯斯特-B...
关键词：阈值 交通分配 流量比 交通影响范围 延误 
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