附加沉降

作品数：117被引量：388H指数：9
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重载铁路隧道结构层附加沉降计算模型探索
《铁道勘察》2025年第1期162-169,共8页雷通兵 
为探索重载铁路隧道结构层带来的附加沉降对隧道沉降变形的影响,采用ANSYS有限元软件对不同围岩环境、不同结构层厚度共36种工况建立数值模型,对隧道结构层引起的附加沉降进行模拟分析,探讨不同工况下结构层附加沉降、隧道边墙监测点剩...
关键词：重载铁路 铁路隧道 有限元模型 结构层 附加沉降 工后沉降 
新建道路下穿铁路工程全施工阶段数值模拟分析被引量：1
《公路工程》2024年第2期91-96,共6页楚康利 彭泽奇 曾亚林 刘文劼 
湖南省交通科技项目(202214)。
新建道路下穿铁路工程施工和运营期间产生荷载会对铁路高架桥桥墩附近土层产生竖向及侧向附加应力,桥墩易发生沉降和桩基承载力破坏,对铁路安全造成严重影响。为保证铁路安全不受道路施工和运营影响,需对工程设计方案进行安全性评估。...
关键词：道路工程 下穿铁路桥 数值模拟 附加沉降 桩基轴力 
温州软黏土结构性评价及盾构隧道施工扰动研究
《工业建筑》2023年第11期1-10,20,共11页卢生安 王威 肖力 
国家自然科学基金项目(51978611)。
温州地区具有深厚的结构性软土。为研究软土地区地铁盾构隧道施工期土体的变形性状,选取温州市轨道交通M1线某区段典型软土层作为研究对象,基于重塑土的固有压缩特性,对原状样和重塑样进行固结压缩试验,分别从强度和变形特性来评价温州...
关键词：结构性软土 重塑土固有压缩 盾构施工扰动 工后附加沉降 
深基坑附近建筑物附加沉降的预测方法
《市政技术》2023年第9期102-105,共4页陈云斐 
在建筑物旁开挖深基坑时,极易对地表建筑物,特别是整体性较差的砌体建筑物造成附加沉降。因此基于哈尔滨地区某在建建筑物基坑工程,采用数值模拟的方法,对使用微型桩托换建筑物基础进行了研究;提出了一种计算深基坑开挖区邻近建筑物附...
关键词：深基坑 附加沉降 板式基础托换 数值模拟 经验公式 
城市深基坑开挖对邻近多层建筑物的影响被引量：8
《武汉大学学报（工学版）》2023年第6期694-699,共6页徐鹏 陈磊 赵志峰 
国家自然科学基金项目(编号:51578292)。
城市深基坑开挖会对周边环境特别是浅基础建筑物的变形和安全产生影响。以南京市某深基坑工程为例,研究了基坑开挖对邻近多层建筑物变形的影响。首先建立了基坑的数值模型,将计算结果与实测值进行对比,验证了选取的材料参数与模型的合理...
关键词：城市深基坑 邻近建筑 条形基础 数值模拟 附加沉降 
湿陷性黄土地区岩土工程勘察重点及地基处理要点被引量：1
《石材》2023年第5期87-90,共4页陈世盛 任睿祺 路少山 
一、黄土和湿陷性黄土黄土是一种特殊性质的土质,往往出现在干旱或者是半干旱的区域。在随后风力及其他多种因素作用与影响下,原生黄土逐步形成,经水流冲刷和搬运冲击后,逐渐形成原生黄土。综合黄土本身湿陷性特点,一般可分为两种类型...
关键词：湿陷性黄土 附加沉降 地基处理 岩土工程勘察 土层结构 水流冲刷 黄土土壤 作用与影响 
锚杆静压桩加固既有建筑基础沉降分析被引量：2
《土工基础》2023年第2期209-212,共4页宋晓光 
将锚杆静压桩加固既有建筑产生的沉降分为附加沉降(即拖带下沉)和工后沉降,附加沉降主要由侧向挤土及桩周土强度降低引起,有限元计算成果表明,侧向挤土引起地基隆起或沉降变化与上部荷载作用和地面下15 m内地基土性质有关,土性越差,拖...
关键词：锚杆静压桩 附加沉降 持荷封桩 
新建并行铁路对邻近既有高铁路基变形影响分析被引量：5
《铁道勘察》2022年第4期79-85,共7页王凯 曾宪明 孙东泽 崔俊杰 
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划A类重点课题(2019-重点-57)。
修建新线会引起邻近既有线路基产生附加沉降,尤其在多线并行情况下,沉降情况更加复杂。为研究有效可行的路基变形控制技术,结合某多线并行高铁工程实例,提出一种新型路基结构设计方案,并通过有限元数值计算分析既有高铁路基附加变形分...
关键词：高速铁路 多线并行 邻近路基 附加沉降 轻质土 
围堤地基固结沉降与侧向变形附加沉降分析
《港工技术》2022年第2期104-107,共4页夏超群 于伟 陈琪林 
在实际工程中,在上部荷载的作用下深层土体通常会发生比较大的侧向变形。一方面使得分层沉降管发生比较大的倾斜变形,由磁环离管口的深度变化得到土层准确的沉降值时需要进行竖向修正;另一方面使得分层沉降观测得到的沉降值,不仅包括地...
关键词：围堤地基观测 固结沉降 侧向变形附加沉降 分层沉降观测 
泡沫轻质土在高填帮宽路基中的应用被引量：20
《铁道建筑》2022年第1期135-138,143,共5页杨莹 
以商合杭(商丘—合肥—杭州)高速铁路肥东站高填帮宽路基为依托,经现场试验和数值模拟研究,对比了常规填料和泡沫轻质土帮宽时既有线和新建线路的附加应力和附加沉降变形情况。结果表明:泡沫轻质土应用于高填帮宽路基,在新老路堤搭接处...
关键词：铁路路基 高填帮宽路基 现场试验 数值模拟 泡沫轻质土 附加应力 附加沉降 
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