并联混合动力客车

作品数：22被引量：118H指数：7
导出分析报告
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
相关作者：李骏赵子亮刘明辉刘吉顺王庆年更多>>
相关机构：吉林大学北京理工大学中国第一汽车集团公司大连理工大学更多>>
相关期刊：《农业装备与车辆工程》《北京理工大学学报》《汽车与配件》《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》更多>>
相关基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金吉林省教育厅基金湖北省自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
选择条件：
  • 期刊=汽车工程x
共 条 记 录，以下是1-8
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于动态规划算法的并联混合动力客车控制策略优化被引量：14
《汽车工程》2015年第12期1359-1365,共7页巴特 高印寒 王庆年 曾小华 宋大凤 
国家自然科学基金青年基金(51305155)资助
针对传统动态规划算法中存在的成本函数受SOC变化影响大、权系数的确定缺乏理论依据等问题,本文中为一并联混合动力客车提出了以等效油耗为成本函数和采用割线迭代法计算权系数的动态规划优化算法。根据一定假设搭建SIMULINK简化模型,...
关键词：混合动力客车 动态规划 控制规则 算法优化 
并联混合动力客车行车充电控制规则的研究被引量：3
《汽车工程》2015年第7期835-841,847,共8页巴特 高印寒 王庆年 曾小华 
国家863计划项目(2011AA11A210)资助
以一款ISG并联混合动力客车为对象,对比现存的两种系统效率最优控制算法,并提出一种改进控制算法。应用这3种算法确定行车充电模式切换规则和转矩分配规则,并进行对比仿真和硬件在环试验验证。结果显示,所提出的系统效率最优行车充电控...
关键词：混合动力客车 等效燃油消耗率 系统效率 控制规则 转矩分配 
某单轴并联混合动力客车换挡规律的解析被引量：4
《汽车工程》2013年第7期629-634,共6页胡宇辉 杨林 席军强 陈慧岩 
以某单轴并联混合动力客车为对象,提出一种换挡规律逆向试验解析方法。根据假设的换挡参数,设计试验解析流程,进行实车测试,分析油门开度、车速、电池SOC、电机转矩、发动机转矩和电机与发动机合成输出转矩对换挡的影响,得知油门开度和...
关键词：混合动力汽车 实车测试 换挡参数 换挡规律 
并联混合动力客车等效燃油经济性分析被引量：10
《汽车工程》2012年第4期297-300,共4页李腾腾 秦孔建 高俊华 张春龙 
在实际道路行驶条件下,测量了两辆并联混合动力客车(PHEV)的油耗和电量消耗,并分别采用SAEJ2711和GB/T19754推荐的方法计算等效油耗,评价PHEV的节油效果,并考察了整车质量和空调运转对PHEV燃油经济性的影响。结果表明,K值小于1%时,分别...
关键词：并联混合动力客车 等效燃油经济性 空调 
CA6100SH8并联混合动力客车制动能量再生系统开发被引量：2
《汽车工程》2008年第10期911-913,904,共4页李骏 赵子亮 刘明辉 魏文若 张尚明 
国家"863"电动汽车重大专项(2006AA11A108)资助
提出一种新的制动能量再生系统。通过在CA6100SH8混合动力客车原装ABS系统的基础上增加压力传感器、双向单通阀和补气阀,配上控制模块,实现了驾驶员的制动意图,并达到最佳的制动能量回收效果;同时还确保了电机失效时的可靠制动。实车试...
关键词：并联混合动力客车 制动能量再生系统 开发 
并联混合动力客车广义最优工作曲线控制研究被引量：15
《汽车工程》2008年第5期391-394,共4页王庆年 孙树韬 曾小华 于远彬 刘成华 
国家“863”高技术研究发展计划项目(2005AA500520);吉林大学“985工程”项目资助。
将发动机最优工作曲线和电机最佳效率曲线总称为混合动力汽车广义最优工作曲线,并据此提出了广义最优工作曲线控制策略,其核心是按电池SOC值划分若干区间,在每个区间分别控制发动机或电机工作在最优曲线或最佳效率曲线上。通过与逻辑门...
关键词：混合动力汽车 最优工作曲线 控制策略 仿真分析 
CA6100SH8并联混合动力客车工作模式与功率分配研究被引量：6
《汽车工程》2007年第8期664-668,共5页赵子亮 李骏 刘明辉 刘东秦 刘吉顺 
国家"863"电动汽车重大专项项目(2005AA501500)资助
以一汽自主开发的CA6100SH8并联混合动力客车为例,简要介绍其总成构型方案和控制系统原理;详细论述了混合动力客车的各种工作模式和各种模式的输入条件、输出结果,以及各种模式中发动机、电机之间的功率分配算法。最后基于离线仿真和整...
关键词：并联混合动力客车 工作模式 功率分配 
并联混合动力客车再生制动仿真研究被引量：9
《汽车工程》2005年第6期648-651,共4页王保华 张建武 罗永革 
国家863计划电动汽车重大专项(2003AA501400);湖北省自然科学基金项目(2005ABA305)资助。
建立了并联式混合动力汽车动力学模型,并对纯电机制动模式和机电混合模式混合动力汽车能量再生制动进行了仿真。仿真结果表明:对于纯电机模式,制动效能低,能量回收率达29%;对于机电混合制动模式,制动效能高,能量回收率仅2%。
关键词：混合动力汽车 再生制动 建模 仿真 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部