并联混合动力汽车

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基于H_(inf)的并联混合动力汽车控制策略研究
《现代工程科技》2024年第13期1-4,共4页王廷宏 雷健华 
介绍了一种用于并联混合动力电动汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,PHEV)能量管理策略开发的鲁棒Hinf算法,该方法用于确定发动机和电池之间的功率分配比,并将电池的能量状态保持在合理的范围内,防止电池出现故障。首先阐述了由发...
关键词：EMS SOE 混合动力汽车 
基于工况识别的PHEV能量管理策略
《西华大学学报（自然科学版）》2024年第3期54-63,共10页张代庆 牛礼民 汪恒 张义奇 
先进数控和伺服驱动技术安徽省高校重点实验室开放基金资助项目(XJSK202104);电气传动与控制安徽省重点实验室开放基金资助项目(DQKJ202204)。
为提升并联式混合动力汽车(parallel hybrid electric vehicle,PHEV)的燃油经济性,针对等效燃油消耗最小控制策略(equivalent fuel consumption minimum strategy,ECMS)在不同工况下适应性差的问题,以优化整车等效燃油消耗量为目标,设...
关键词：并联混合动力汽车 能量管理策略 工况识别 鲸鱼优化算法 支持向量机 递归特征消除 等效燃油消耗最小 
并联混合动力汽车扭转减振器性能仿真分析
《汽车工程学报》2023年第6期879-888,共10页严正峰 王尚睿 张波 
湖北省技术创新专项项目(2020BED012)。
为改善并联混合动力汽车传动系统的扭振特性,开展了扭转减振器的结构及仿真分析研究。对并联混合动力汽车传动系现有扭转减振器进行分析,提出了一种具有新型结构的弧形弹簧式从动盘扭转减振器;针对某款车型建立8自由度集中质量模型,采用...
关键词：并联混合动力汽车 弧形弹簧式从动盘扭转减振器 集中质量模型 扭振特性 灵敏度分析 
并联混合动力汽车能量管理系统的仿真研究被引量：1
《计算机测量与控制》2023年第1期133-139,146,共8页欧阳壮 张瑞 朱天军 
国家自然科学基金项目(51205105);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2017213);河北省科技计划项目(17394501D);广东省教育厅特色创新项目(2019KTSCX201);肇庆市社会与民生科技项目(2020SN004);广东省教育厅重点领域项目(2021ZDZX1061)。
对于混合动力汽车而言,节能减排是促使其发展的主要原因,而能量管理策略是节能减排的关键技术,因此针对并联混合动力汽车的能量管理策略展开研究;首先运用ADVISOR电动汽车仿真软件,选用某款并联混合动力车型,并使用标准ECE_ECDU和UDDS...
关键词：并联式混合动力汽车 ADVISOR 逻辑门限策略 循环工况 仿真分析 
基于模糊理论的并联混合动力汽车模式切换冲击控制
《农业装备与车辆工程》2022年第9期12-15,共4页唐传茵 潘秉钰 李静红 闫羽 潘律 
国家自然科学基金资助项目(51505071)。
基于模糊理论,研究了并联混合动力汽车工作模式切换过程中的冲击问题。分析并联混合动力汽车在多个动力源模式切换过程中产生的冲击,设计模糊控制器,使离合器由分离到接合的整个切换过程具有良好的动力传递平顺性。进行UDDS工况测试分析...
关键词：混合动力汽车 冲击问题 模糊控制器 模式切换 
基于PSO⁃模糊的PHEV转矩分配策略研究被引量：1
《现代电子技术》2022年第11期143-148,共6页谷贵志 赵咪 魏子涵 刘曦木 
国家自然科学基金资助项目(61563045);石河子大学国际合作项目(GJHZ202003)。
为了实现复杂工况下并联混合动力汽车发动机和电机转矩的最优分配,提出一种基于粒子群算法优化的模糊转矩分配策略。首先以整车需求转矩和蓄电池组SOC为输入,发动机输出转矩为输出,设计了转矩分配模糊控制器;其次针对传统模糊转矩分配...
关键词：并联混合动力汽车 模糊控制器 转矩分配 粒子群优化 燃油消耗 尾气排放 仿真验证 
单轴并联混合动力汽车动力系统参数匹配研究被引量：2
《汽车实用技术》2021年第22期88-91,共4页吴晓亮 付景顺 孙志强 
为了更好地研究混合动力汽车的性能,根据混合动力汽车的设计要求,对混合动力汽车的基本参数进行了标定。运用理论计算法对发动机、电动机以及电池组进行了选型与参数匹配,利用ADVISOR2002进行了仿真验证,为以后混合动力系统的研究提供...
关键词：混合动力汽车 并联式 参数匹配 
基于模型预测控制的逻辑动态管理策略
《山西电子技术》2021年第5期38-40,46,共4页范艺凡 杨惺幸 董守鸿 潘天泽 
河南科技大学校级大学生科研训练计划(SRTP)(2020080)。
本文针对一种并联混合动力汽车,提出了一种基于贝叶斯推论的需求功率预测方法,进而设计了基于模型预测的逻辑动态管理策略。建立动态预测控制模型以优化系统的燃油消耗。基于ADVISOR的仿真结果表明该控制策略能有效地提高混合动力系统...
关键词：并联混合动力汽车 模型预测控制 控制策略 
基于动态规划插电式并联混合动力汽车能量管理控制策略的研究被引量：20
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2021年第9期1157-1164,共8页任崇岭 刘慧军 
浙江省教育厅科研资助项目(Y201121739);浙江省重点科技创新团队计划资助项目(2011R50008);能源清洁利用国家重点实验室自主课题资助项目(ZJUCEU2016005)。
混合动力汽车能量管理策略会影响其动力性和经济性。为了寻找整车的最优节油点及控制策略,文章基于世界轻型汽车测试循环(world light vehicle test cycle,WLTC)工况,提出了利用动态规划算法优化插电式并联混合动力汽车能量管理策略。...
关键词：插电式并联混合动力汽车 动态规划 能量控制策略 燃油经济性 
基于负荷跟随阈值变化规则的并联混合动力汽车能量管理策略被引量：3
《公路与汽运》2021年第4期1-7,共7页周金应 徐磊 程前 刘延 陈亚伟 
国家重点研发计划课题(2018YFB1600500)。
针对并联混合动力汽车的能量管理,提出一种新的启发式控制策略,即负载跟随阈值改变策略(LTS)。LTS控制策略基于阈值变化机制和负载跟随方法,可与电池荷电状态(SOC)保持成比例的微小偏差,能有效确保电池持续稳定运行。与目前应用阈值变...
关键词：汽车 混合动力汽车 负载跟随阈值变化规则(LTS) 能量管理 控制策略 
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