沉降

作品数：42906被引量：86834H指数：76
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深厚软土区有轨电车桩板结构路基沉降变形离心模型试验被引量：9
《岩石力学与工程学报》2022年第S02期3444-3452,共9页王长丹 陈凯祥 陕耀 周顺华 王炳龙 李良 
国家自然科学基金资助项目(51778485);国家自然科学基金青年基金项目(51608384)
有轨电车桩板结构路基是近年来提出的一种新型路基结构形式,该路基中桩采用摩擦桩且疏桩化布置,以达到桩和桩间土共同承担上部荷载的目的。采用土工离心模型试验对有轨电车桩板结构路基沉降和土体位移场变化规律进行研究。结果表明:有...
关键词：地基基础 桩板结构路基 离心模型试验 疏桩 桩侧土 相对位移 
地表均布超载作用下盾构隧道上覆土层竖向土压力转移分析被引量：7
《岩土力学》2019年第6期2213-2220,共8页黄大维 周顺华 冯青松 罗锟 雷晓燕 许有俊 
国家自然科学基金(No.51608200,No.51478353,No.51368020)~~
通过对地表均布超载的模型试验实测既有盾构隧道上覆土层竖向土压力、土体沉降进行分析,结果表明:地表均布超载作用下,与隧道顶部的垂直距离越近,隧道上覆土层中的竖向土压力分布不均匀程度越大,同时土体沉降的不均匀程度也越大。隧道...
关键词：盾构隧道 地表超载 附加土压力 沉降 收敛变形 
软土地区类矩形土压平衡盾构隧道施工期地层沉降规律被引量：13
《现代隧道技术》2016年第S1期257-264,共8页陈金铭 季昌 周顺华 司金标 王柳善 
国家自然科学基金面上资助项目(No.51478353);上海市科学技术委员会资助项目(No.14DZ1207900);宁波市重大科技攻关资助项目(No.2015C110017)
文章以国内首例类矩形地铁盾构工程为背景,采用有限元软件ABAQUS建立包含盾构机、管片和注浆层的三维模型,模拟计算分析了盾构推进、同步注浆、覆土厚度、盾构机台阶间隙等因素对地层变形的影响规律,并预测了组合施工参数范围内的地表...
关键词：类矩形盾构 软土地区 地层沉降 数值模拟 
基坑开挖对邻近铁路路基变形影响与控制被引量：35
《岩土力学》2016年第S1期469-476,共8页王培鑫 周顺华 狄宏规 李雪 
以某紧邻既有铁路线的基坑工程为依托,基于现场实测数据,分析了路基与基坑的变形规律、沉降原因和控制措施。结果表明,受列车荷载与渗漏水影响,路基沉降在坑底旋喷加固和施工冠梁、混凝土撑期间迅速增加,形成了长约50 m、最大沉降95 mm...
关键词：基坑 铁路路基 边坡变形 路基沉降 双液注浆 
软土地区地铁隧道不均匀沉降特征及分区控制被引量：34
《岩土工程学报》2015年第S2期74-79,共6页狄宏规 周顺华 宫全美 王培鑫 肖军华 
国家自然科学基金项目(51478353;51008158);上海市科委重点支撑项目(13231200200)
基于南京地铁1号线西延线地下段运营后约4年的沉降观测数据,分析其沉降发展的时空变化特征。将西延线工程地质条件、沿线周边邻近建筑工程活动与结构沉降进行对比分析,研究地铁结构产生不均匀沉降的原因。结果表明:运营4年后隧道最大累...
关键词：地铁隧道 长期沉降 不均匀沉降 分区控制 
路基不均匀沉降对车辆和轨道动力响应的影响被引量：22
《同济大学学报（自然科学版）》2015年第8期1187-1193,1253,共8页张小会 周顺华 宫全美 杨新文 
国家自然科学基金(51478353);中央高校基本科研业务费;教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20110072110026)
以经典车辆-轨道耦合动力学为基础,推导了考虑重力的板式轨道相关结构振动方程,结合多刚体的车辆系统动力学模型,建立了考虑重力的车辆-板式轨道垂向耦合分析模型,提出了通过路基反力变化模拟路基不均匀沉降的具体方法,并对模型和方法...
关键词：板式轨道 路基沉降 重力作用 动力响应 
高速铁路桩承式结构路基地基沉降计算方法被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》2013年第8期1231-1236,共6页王长丹 周顺华 王炳龙 邹春华 
国家“八六三”高技术研究发展计划(2007AA11Z116);铁道部科技研究开发计划(2010G003-A)
采用Mindlin-Boussinesq联合求解桩间土的附加应力,再根据e-lgp曲线法(e为孔隙比,p为土体压力)计算地基沉降的方法对高速铁路两种刚性桩桩承式结构地基进行了沉降计算,并与现行计算方法及现场实测数据进行对比分析.分析表明:现有规范计...
关键词：铁路工程 沉降计算 刚性桩 桩承式结构 Mindlin-Boussinesq联合法 
高速铁路刚性桩网复合地基沉降计算方法与实测数据对比分析被引量：15
《铁道学报》2013年第8期80-87,共8页王长丹 王炳龙 周顺华 邹春华 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2007AA11Z116);铁道部科技研究开发计划(2007G046)
为研究适合高速铁路荷载作用下刚性桩桩网复合地基沉降计算方法,采用Mindlin-Boussinesq联合求解桩间土的附加应力,根据e-lgp曲线法计算地基沉降的方法对高速铁路刚性桩桩网复合地基进行沉降计算,并与现有复合地基计算方法及现场实测数...
关键词：铁道工程 沉降计算 刚性桩 Mindlin—Boussinesq联合法 
路基不均匀沉降引起有砟轨道沉降的计算方法被引量：7
《同济大学学报（自然科学版）》2013年第8期1237-1242,共6页邹春华 周顺华 王长丹 廖悦 
国家“八六三”高技术研究发展计划(2007AA11Z116)
针对路基不均匀沉降引起有砟轨道的沉降问题,以钢轨沉降变形的连续弹性点支承梁模型矩阵解法为基础,引入描述余弦型路基不均匀沉降的非线性边界条件及相关假定条件,提出了基于连续弹性点支承梁模型的路基不均匀沉降引起轨面沉降计算方法...
关键词：铁道工程 有砟轨道 轨道沉降 路基不均匀沉降 计算方法 
列车荷载作用下有砟轨道轨面沉降与路基不均匀沉降间的相关关系被引量：19
《振动与冲击》2013年第14期23-28,39,共7页付龙龙 宫全美 周顺华 邹春华 肖军华 
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2007AA11Z116);国家自然科学基金资助项目(50878151)
有砟轨道路基发生不均匀沉降时,在列车荷载作用下,轨面会产生相应的沉降,进而影响列车运行的安全性和舒适度。在已有室内试验研究的基础上,采用二维颗粒流方法建立钢轨、轨枕和道砟的离散元模型,分析了路基不均匀沉降及列车荷载变化对...
关键词：有砟轨道 路基不均匀沉降 轨面沉降 颗粒流 数值模拟 
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