串联混合动力汽车

作品数：24被引量：167H指数：8
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相关期刊：《东北大学学报（自然科学版）》《客车技术》《北京汽车》《系统仿真学报》更多>>
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串联混合动力汽车能量管理策略研究
《汽车零部件》2022年第S02期7-13,共7页张风彦 张风奇 肖乐华 李强 崔亚辉 
本文针对当前混合动力汽车能量管理的恒温器式控制策略和功率跟随式控制策略存在的问题,介绍了基于规则的能量管理策略。首先,依据发动机的负荷特性和电池固有的充放电特性分别为它们选择运行范围,设计实验方案并分析数据;其次,根据工...
关键词：混合动力汽车 能量管理策略 电池荷电状态 
电加热三元催化剂预热的PSHEV冷起动排放仿真被引量：1
《系统仿真学报》2019年第6期1150-1157,共8页邓涛 余浩源 李志飞 谭海鑫 
国家自然科学基金(51305473);中国博士后科学基金(2014M552317);重庆市博士后研究人员科研项目特别资助(xm2014032)
为进一步降低插电式串联混合动力汽车(Plug-in Series Hybrid Electric Vehicle, PSHEV)冷起动阶段的排放,对PSHEV进行整车建模,基于发动机的起停优化控制策略,建立电加热三元催化剂(Electrically Heated Catalyst System,EHCS)动力学模...
关键词：插电式串联混合动力汽车 冷起动 电加热三元催化剂 控制策略 仿真 
混合动力汽车能量管理全局优化算法仿真被引量：6
《计算机仿真》2018年第5期148-151,206,共5页彭浩 杨耀权 刘春雨 
河北省科技计划项目(No.15212204D)
串联混合动力汽车(SHEV)的能量管理是协调分配发动机和电池两个动力源的功率输出,以达到降低油耗的目的。猴群算法作为一种群智能全局优化算法可以实现汽车油耗的全局最优,但要达到指定精度需要的计算时间过长。针对这一问题,提出了基...
关键词：串联混合动力汽车 能量管理 猴群算法 模式搜索 
一种新型串联混合动力汽车能量管理策略被引量：7
《中国农机化学报》2014年第5期128-132,152,共6页申彩英 胥帆 李刚 
国家自然基金青年科学基金(51305190)--智能四轮独立驱动轮毂电动汽车自适应转向研究
串联混合动力汽车的动力源通常由内燃机和电池组成,对于确定的功率需求,如何分配两种动力源的输出,使得在整个工况中耗油量最小是串联混合动力汽车能量优化管理需要解决的问题。就串联混合动力汽车的能量管理问题而言,其本质是带约束的...
关键词：全局最优解 混合动力汽车 能量管理 
串联混合动力汽车动力系统参数设计与优化被引量：1
《装备制造技术》2014年第1期83-86,共4页卢超 张正中 田刚 
基于YTK6605Q客车,结合我国城市交通的特点,从串联混合动力系统的结构和工作原理出发,完成了YTK6605QHEV的参数匹配和性能预测,介绍了动力系统的控制策略,并通过仿真分析验证了参数匹配的合理性及控制策略的先进性,为混合动力汽车的开...
关键词：混合动力汽车 动力系统 参数匹配 控制策略 
基于遗传算法的插电式串联混合动力汽车动力参数优化被引量：24
《中国机械工程》2013年第18期2544-2549,共6页王润才 何仁 俞剑波 胡春花 
江苏省科技成果转化项目(BA2010050)
针对插电式串联混合动力汽车(PSHEV)动力参数优化问题的多目标、有约束和高度非线性的特点,应用遗传算法工具箱和ADVISOR的非GUI函数,以整车设计要求的动力性能指标为约束条件,以整车百公里燃油消耗量和排放性能为目标函数,建立了PSHEV...
关键词：遗传算法 插电式串联混合动力汽车 ADVISOR 多目标优化 
插电式串联混合动力汽车的系统匹配与仿真被引量：12
《汽车工程》2013年第7期573-582,618,共11页吴晓刚 卢兰光 
国家自然科学基金(51105220);863计划项目(20111861171);黑龙江省博士后科研启动金(LBH-Q12068)资助
针对插电式串联混合动力汽车,提出了一种基于道路工况和整车功率需求分析的系统匹配方法。建立了混合动力系统的模型,并利用能量流图,对采用不同的能量管理策略时系统的能效进行仿真分析。结果表明,所提出的系统匹配方法可行,采用ON-OF...
关键词：插电式混合动力汽车 系统匹配 仿真 能量管理 
串联混合动力汽车的能量管理策略被引量：6
《东北大学学报（自然科学版）》2013年第4期583-587,共5页赵广耀 陈泽宇 杜志远 陈伟强 
国家自然科学基金资助项目(50975027);北京理工大学电动车辆国家工程实验室开放基金资助项目(2012-NELEV-03)
以串联混合动力汽车为研究对象,采用"系统建模-策略开发-仿真验证"的思路对能量管理策略进行了研究,建立了动力系统各关键部件的模型.将功率分配系数作为控制变量,以燃油经济性作为控制目标建立了一种基于逻辑门限与模糊算法的能量管理...
关键词：混合动力汽车 能量管理策略 逻辑门限 模糊控制 仿真 
串联混合动力汽车车载供电系统的设计及验证被引量：2
《汽车工程》2013年第3期261-264,284,共5页孙逸神 程伟 
上海市青年科技启明星计划(B类)(10QB1402100)资助
根据插电式串联混合动力汽车的要求对其车载供电系统进行设计和匹配。在Simulink环境中建立车载供电系统模型并实现控制功能。采用Advisor对车辆的燃油经济性进行仿真。最后在台架上对车载供电系统进行试验验证,表明其能满足设计需求,...
关键词：串联混合动力汽车 车载供电系统 控制策略 台架试验 
串联混合动力汽车电传动系统控制策略与MATLAB仿真被引量：4
《中国农机化学报》2013年第1期196-200,共5页郭秀红 刘欣 鲁子卉 
基于串联混合动力汽车建立了电传动系统各关键部件的数学模型,并分析了其工作特性;进而以燃油经济性和电池寿命为控制目标对电传动系统的控制策略进行了研究与设计;结合城市循环工况US06,在MATLAB/Simulink环境中进行了系统仿真,结果表...
关键词：混合动力汽车 电传动 控制策略 建模 仿真 
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