张航

作品数：14被引量：36H指数：3
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：频域铁路货车风电场模态分析隧道洞口段更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程电气工程更多>>
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考虑余震影响的软岩隧道施工期结构力学特性研究被引量：1
《公路》2022年第2期281-289,共9页杨文波 张航 罗春雨 康海波 杜明 杨林霖 何川 刘子敬 
国家自然科学基金面上项目,项目编号51678499。
依托处于强震区复杂应力环境中的典型软岩隧道,通过现场实测数据,首先对静力开挖时隧道结构力学特性进行了分析;并以此为基础结合三维数值仿真分析,进一步研究了不同隧道开挖工法以及在不同施工阶段时隧道余震动力响应规律。研究结果表...
关键词：公路隧道 强震区软岩隧道 余震 结构力学特性 动力时程分析 
松散岩堆体地层下城市隧道洞口段施工方案变更合理性研究被引量：7
《隧道建设（中英文）》2021年第S01期265-275,共11页张航 彭雪峰 周扬 曾文浩 杨文波 
重庆某公路隧道为双向5车道城市隧道,洞口段穿越由城市建设回填土组成的松散岩堆体,左洞在施工过程中发生了冒顶事故,并出现了大变形、支护开裂、地表裂缝等不良现象。为探究事故发生原因,并验证变更后方案的合理性,首先,对原方案现场...
关键词：城市隧道 大断面隧道 隧道洞口段 松散岩堆体 变更方案 数值模拟 
高地应力与地震联合作用下软弱围岩隧道动力响应研究被引量：3
《铁道建筑》2021年第6期49-53,共5页张航 杨文波 寇昊 钱志豪 杨林霖 
国家自然科学基金(51678499)。
针对高地应力、软弱围岩、高地震烈度等多种因素并存环境的隧道在高地应力与地震联合作用下隧道支护结构的安全性问题,依托某铁路隧道,根据岩体强度应力比与相对变形值两个指标,确定了三种软弱围岩变形等级的分级标准;结合三维数值仿真...
关键词：铁路隧道 动力响应 数值模拟 高地应力 软弱围岩 地震时程分析 
松散堆积体隧道洞口段钢拱架间距对隧道稳定性影响研究被引量：6
《四川建筑》2020年第5期247-249,共3页熊明康 王宗学 张航 钱志豪 
针对松散堆积体隧道围岩极其破碎、自稳能力差的特点,文章采用数值模拟与理论分析相结合的手段,分析和探讨了松散堆积体隧道钢拱架不同间距对隧道洞周位移及应力的影响特征。研究结果表明:在三种不同工况下松散堆积体隧道开挖引起的洞...
关键词：松散堆积体 隧道 数值模拟 钢拱架间距 
松散堆积地层大断面公路隧道进洞工法研究
《交通节能与环保》2020年第3期141-144,共4页邓绶川 吴冬 方晓峰 张乾 张航 
曾家岩北延伸穿越内环新增通道工程(二标段)火凤山隧道明洞段在进洞过程中出现冒顶塌方、地表沉降过大等情况,因而多次改变施工方案。通过对现场监测数据的分析,结合设计方案,本文探讨了松散堆积地层中隧道进洞的合理工法。结果表明:侧...
关键词：隧道工程 松散堆积地层 进洞 数据分析 施工工法 
计及并联补偿高抗的电力系统对次同步振荡的影响研究被引量：12
《电力系统保护与控制》2019年第4期25-34,共10页张航 滕予非 王晓茹 钟锐 
四川省重点研发项目资助(2017GZ0054)~~
近年来,随着电力系统中无功补偿设备的广泛应用,由无功补偿设备引起的电力系统问题不断涌出,由此引发的次同步振荡问题也日益凸显。首先针对IEEE次同步谐振第一标准系统,推导并且建立了考虑并联补偿高抗的单机无穷大系统的数学模型,进...
关键词：次同步振荡 并联补偿高抗 模态分析 轴系扭振 电力系统仿真 
基于ABAQUS的车体强度分析被引量：3
《机车电传动》2017年第4期32-35,共4页张航 邬平波 
高铁联合基金项目(U1334206);国家自然科学基金项目(51475388)
根据某型机车车体结构特点,采用Hypermesh软件建立了结构有限元模型;根据EN 12663-2010,参考UIC 566及JIS E 7106 2006,设计了车体计算载荷工况;采用ABAQUS软件对车体钢结构进行了静强度、疲劳强度及模态分析。强度分析结果表明,车体结...
关键词：强度分析 模态分析 ABAQUS HYPERMESH 车体 
特高压交直流混联条件下四川电网低频振荡模态分析
《四川电力技术》2017年第2期19-23,共5页张航 王晓茹 
以2017年"三华"电网模型为基础,研究了含特高压输电线路的四川电网内部的低频振荡模式。对目前已有低频振荡机理进行了总结。通过对不同典型运行方式的分析,指出了含特高压输电线路的四川电网存在的几种振荡模式,并论证了电力系统稳定器...
关键词：特高压 低频振荡 强迫振荡 电力系统稳定器 
基于SIMPACK对城轨车辆侧向道岔通过性能研究被引量：1
《机械》2016年第3期1-5,共5页徐腾养 周橙 池茂儒 李涛 张航 徐小毛 
国家"863"计划项目(2012AA112001-02);高铁联合基金(U1334206);铁路总公司(2014J012-C;2014J008-B)
道岔是轨道线路的三大薄弱环节之一,是限制开行高速列车以及重载列车的关键因素。道岔最主要的特征就是其横截面外形随长度方向的变化而变化,使得线路存在较大的横向不平顺和垂向不平顺。针对典型结构形式的城市轨道低地板车辆正线小曲...
关键词：道岔通过 SIMPACK 城轨车辆 独立旋转车轮 7号道岔 
近似直线轨迹的平面连杆机构的设计与应用被引量：2
《硅谷》2013年第13期46-46,45,共2页张航 徐旭 
近似直线轨迹的平面连杆机构要求某一段或多段轨迹为近似直线轨迹,可以满足一些特殊机构的设计要求,达到包络空间小,空间利用率高的使用要求。本文以图书馆书架设计为例,运用Matlab求解方程组,通过Pro/E建模、仿真及可行性以及优化分析...
关键词：连杆机构 近似直线轨迹 PRO E 最优方案 
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