杨熙宇

作品数：11被引量：81H指数：5
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供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文主题：公交交通规划发车频率公交客流优化设计更多>>
发文领域：交通运输工程电气工程更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《黑龙江工程学院学报》《同济大学学报（自然科学版）》《交通与运输》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金上海市科委科研计划项目上海市科学技术委员会资助项目更多>>
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考虑公交车内拥挤的区间公交优化设计被引量：6
《同济大学学报（自然科学版）》2017年第2期209-214,共6页杨熙宇 暨育雄 
国家自然科学基金(No:51308410);中央高校基本科研业务费专项资金(1600219210);上海市科委科研计划项目(No:15DZ1204402)
为满足公交客流走廊集聚的需求,研究了全程车和区间车形成的多服务模式公交优化设计问题.针对公交走廊需求特征,利用公交客流起止点(OD)数据,建立了双层优化模型,上层模型以发车频率和公交座位数为主要输出参数的公交设计研究模型,下层...
关键词：公交规划 区间车 双层模型 发车频率 座位数 
基于遗传算法的多服务模式公交优化设计被引量：2
《同济大学学报（自然科学版）》2016年第7期1052-1057,共6页杨熙宇 暨育雄 王同根 
国家自然科学基金(51308410);上海市科委项目(15DZ1204402)
基于独立公交走廊需求特征,利用公交客流起点到终点(OD)数据,建立了以发车频率和公交车型为主要输出参数的多服务模式公交优化设计模型.针对模型求解的复杂性,应用遗传算法进行求解.最后,结合上海公交737路公交客流走廊数据给出了优化算...
关键词：交通规划 多服务模式公交 公交走廊 遗传算法 
公交网络客流OD推算双层模型研究被引量：1
《黑龙江工程学院学报》2015年第6期34-37,共4页谢伟 杨熙宇 季卫国 
公交网络客流OD是公交线路规划和调整的重要依据。直接进行OD调查过程复杂,且数据精准度受抽样率影响较大。传统模型忽略公交换乘和道路拥堵对OD推算路径的影响,推算结果不理想。根据公交站点上下客流数据,提出以公交网络阻抗为基础,建...
关键词：交通规划 公交客流 OD矩阵 双层模型 路网阻抗 
基于感知的公交调度发车频率和车型优化模型被引量：16
《同济大学学报（自然科学版）》2015年第11期1684-1688,共5页杨熙宇 暨育雄 张红军 
国家自然科学基金(712111013);中央高校基本科研业务费专项资金(1600219210)
基于乘客感知的公交客流需求特征,研究了公交发车频率和公交车型的调度决策问题.针对单线独立运营模式的特征分别建立了基于最大感知和平均感知的公交调度优化模型,并设计算法.最后结合2014年江苏省江阴市K1路公交客流给出了优化算例....
关键词：交通规划 公交感知 发车频率 公交车型 
基于Vissim仿真的公交行程时间可靠性研究被引量：6
《交通信息与安全》2014年第4期52-56,共5页杨熙宇 李鹏凯 曹丽艳 
从公交行程时间可靠性入手,深入分析了公交行程时间可靠性的定义、计算方法及评价指标体系;通过对公交车辆行程时间可靠性特征分析,建立了考虑公交专用道情况下的车辆行程时间可靠性概念模型,并运用仿真软件Vissim对不同影响参数下公交...
关键词：公共汽车 行程时间 可靠性 仿真 
基于IC卡信息的公交客流起止点反推方法被引量：12
《同济大学学报（自然科学版）》2012年第7期1027-1030,共4页周雪梅 杨熙宇 吴晓飞 
国家自然科学基金(60974093)
公交客流起止点(origin-destination,OD)矩阵是公交线路调整和优化的重要依据,通过公交IC(integrated-circuit)卡信息获得的数据研究了公交出行的特征.以公交站点上下客人数为约束条件提出了综合考虑了公交乘客上下车概率与公交站点产...
关键词：公交IC(integrated-circuit)卡 OD(origin-destination)反推 产生吸引系数 
车路协同环境下信号交叉口车速引导建模与仿真被引量：33
《交通信息与安全》2012年第3期136-140,156,共6页李鹏凯 杨晓光 吴伟 杨熙宇 
国家自然科学基金项目(批准号:60974093)资助
目前交通自适应控制策略中预测交通流到达的方法多为基于车流行驶速度服从统一分布而获得,其效率与可靠性等方面存在不足。文中利用车路协同环境下实时车车、车路通信,基于实时信号状态、排队长度、车辆位置、加速度等参数,以交叉口车...
关键词：车路协同 车速引导 交通效益 交通仿真 
不同城市规模的公共交通出行比例预测方法研究被引量：2
《交通信息与安全》2012年第1期1-4,14,共5页周雪梅 杨熙宇 杨晓光 
国家自然科学基金资助项目(批准号:60974093)资助
从宏观和微观2个层面深入分析了公共交通出行比例影响因素,并根据国内外城市规模的划分标准,选取主要影响因素和不同规模的国内外典型城市,运用统计分析法确定了不同规模城市的公共交通出行比例模型。最后以中山市为例,运用上述方法,建...
关键词：公共交通 出行比例 统计分析法 
基于项目诱增吸引产生交通流的停车需求预测方法的研究被引量：5
《交通与运输》2011年第H07期88-89,共2页欧秋杰 杨熙宇 
停车需求预测是城市停车研究的核心问题,以往的各种停车需求预测模型多以建筑规模来求得停车需求。通过停车需求与项目自身吸引和产生的诱增交通量,以及与土地利用等关系的分析,在总结分析的基础上提出了基于项目诱增吸引产生交通流的...
关键词：停车需求 诱增交通量 停车需求预测模型 
建筑配建停车需求预测方法研究
《交通与运输》2011年第B12期170-172,共3页戴维 杨熙宇 
在对国内外研究现状分析的基础上,研究立足于影响建筑配建停车需求的因素分析,通过交通调查的方法得到影响建筑配建停车需求的特征数据,分析了停车需求的特征和规律,在此基础上建立了基于影响建筑配建停车的需求模型。最后,以温州市主...
关键词：建筑配建停车 停车需求 需求模型 
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