马承广

作品数:6被引量:21H指数:3
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供职机构:上海汽车商用车技术中心更多>>
发文主题:无级变速器速比控制控制研究金属带式无级变速器驾驶意图更多>>
发文领域:交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊:《机械设计与制造》《中国机械工程》《轻型汽车技术》《农业机械学报》更多>>
所获基金:江苏省科技攻关计划国家教育部博士点基金更多>>
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并联式混合动力客车电控离合器最优控制研究被引量:1
《上海汽车》2013年第10期6-9,15,共5页史定洪 马承广 吴海啸 
研究了并联式柴电混合动力客车的结构形式及其整车动力传动策略,对电控离合器接合过程中存在冲击度过大的问题进行了分析。建立离合器接合过程数学模型,将最优控制算法应用到HEV传动控制,运用极小值原理对冲击度和摩擦功进行了优化,要求...
关键词:混合动力客车 电控离合器 冲击度 
磁流变半主动悬架(MRC)技术
《轻型汽车技术》2010年第11期37-39,共3页任萍丽 马承广 
当前汽车上普遍采用被动悬架,因为弹簧刚度和减振器阻尼系数等参数是固定的,减振器的阻尼力不可调,其弹簧的刚度特性和减振器的阻尼特性不能随着车辆运行工况的变化而进行调节,难以同时满足平顺性和操纵稳定性的要求。
关键词:半主动悬架 磁流变 技术 弹簧刚度 操纵稳定性 减振器 被动悬架 阻尼系数 
基于滞后特性的无级变速器速比控制策略被引量:7
《中国机械工程》2009年第12期1403-1407,共5页何仁 夏晶晶 张涌 吴海啸 侯素礼 马承广 
江苏省科技攻关计划资助项目(BE2006-019)
分析了金属带式无级变速器(CVT)速比控制的滞后特性对汽车燃料经济性和驾驶性能的影响,在常规控制策略的基础上,增加了对从动轮转速信号的修正,完善了目标速比控制算法,以减小发动机工作点相对最佳经济工作路线的偏离程度。根据节气门...
关键词:CVT 速比控制 滞后特性 信号修正 
基于遗传算法优化的CVT速比模糊PID控制研究被引量:5
《机械设计与制造》2009年第5期202-204,共3页何仁 马承广 张涌 夏晶晶 吴海啸 
江苏省科技攻关项目(BE2006-019)
在分析了金属带式无级变速器速比控制系统的原理及其工作特性的基础上,针对无级变速器速比控制系统非线性、时滞等问题,提出了一种基于遗传算法优化的模糊PID控制方法,通过制定合适的适应度函数和遗传算子对模糊PID的控制规则进行了优...
关键词:金属带式无级变速器 模糊PID 遗传算法 速比控制 
基于驾驶意图的无级变速器目标速比确定方法被引量:9
《农业机械学报》2009年第5期16-19,44,共5页何仁 马承广 张涌 夏晶晶 吴海啸 
江苏省科技攻关计划资助项目(BE2006-019)
运用模糊数学理论提出一种基于驾驶意图的金属带式无级变速器(CVT)目标速比的确定方法,不需采用传统的经过手动方式选择动力模式或经济模式的方式,即可确定一个在动力和经济模式之间的目标速比。根据基于模糊规则的驾驶意图指数确定的...
关键词:汽车 无级变速器 目标速比 模糊数学 驾驶意图 
轿车轮边缓速器制动过程的仿真分析被引量:1
《重庆工学院学报》2007年第21期17-20,共4页何仁 丁福生 马承广 
教育部博士点学科专项基金(20060299010)
介绍了轮边缓速器的结构和工作原理,基于Matlab/Simulink仿真技术,建立了轿车轮边缓速器的动力学模型,对轮边缓速器的制动过程进行仿真.根据速度信号对输入电流大小进行控制,使得汽车在高速情况下,轮边缓速器产生合适的制动力矩,并将轮...
关键词:轮边缓速器 仿真 MATLAB/SIMULINK 制动力矩 
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