李新刚

作品数：18被引量：150H指数：7
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供职机构：北京交通大学更多>>
发文主题：城市交通元胞自动机混合交通流交通流交叉路口更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术环境科学与工程文化科学更多>>
发文期刊：《上海理工大学学报》《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》《中国安全生产科学技术》《交通信息与安全》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
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降雨影响下道路交通应急疏散优化研究
《中国安全生产科学技术》2024年第3期26-31,共6页杜进华 刘家林 刘正 李新刚 
国家自然科学基金项目(72242102,72271021);河南省科技攻关项目(232102320021);教育部人文社会科学研究项目(23YJC630124)
为了在降雨情景下更安全地组织交通应急疏散,提出考虑降雨影响的动态网络加载路段传输模型,引入“降雨强度-路面积水深度-交通自由流速度”关系方程,建立道路交通应急疏散优化模型并设计分阶段算法,研究降雨强度与路面积水深度对应急疏...
关键词：城市交通 应急疏散 交通组织优化 降雨强度 路面积水深度 
基于乘客异质性的早高峰单起点多讫点公交均衡研究
《山东科学》2023年第2期85-92,共8页卢昱臻 李新刚 
国家重点研发计划(2017YFC0803300);国家自然科学基金(71371001)。
分析早高峰单起点多讫点公交系统的均衡乘车行为。考虑乘客对公交内部拥挤敏感程度不同,分析乘客出行成本构成,乘客在拥挤成本、延误时间成本和乘车时间成本之间权衡,做出乘车班次选择,以此建立均衡乘车模型。研究结果表明异质用户下单...
关键词：城市交通 乘客异质性 拥挤成本 高峰时段 均衡模型 
多优先级多车种动态应急交通网络反流策略研究被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2022年第6期258-268,共11页刘正 李新刚 
国家自然科学基金(71621001,71771021)。
危化品爆炸泄漏和火灾爆炸等局部突发事件下,疏散车辆与救援车辆在路网上通行的优先级具有差异性。为研究多优先级多车种动态应急交通网络协调优化问题,本文根据多车种的优先级差异性,松弛路段传输模型,模拟疏散和救援交通在路网上的动...
关键词：城市交通 多优先级多车种 动态应急交通网络 反流策略 协调优化 
多模式疏散交通车队配置与车道分配协同优化研究被引量：5
《交通运输系统工程与信息》2022年第4期176-185,共10页刘家林 贾斌 刘正 姜锐 李新刚 
国家自然科学基金(71971015);中央高校基本科研业务费专项资金(2021PT206)。
考虑疏散交通的动态性和风险性,研究多模式疏散交通车队配置与车道分配的联合优化问题。首先,根据不同类型车辆的自由流速度,将路网离散为多尺寸元胞网络,采用元胞传输模型模拟混合交通流。然后,以最小化疏散总风险为目标,将多模式交通...
关键词：城市交通 应急疏散 多模式交通动态分配 疏散总风险 网络清空时间 
城市快速路出口匝道与衔接交叉口协调控制研究被引量：1
《山东科学》2022年第2期106-114,共9页刘正 刘素芳 李新刚 
国家重点研发计划(2018YFB1600900);国家自然科学基金(71771021)。
城市交通出行需求具有动态性,快速路出口匝道与下游衔接交叉口具有较强的关联性,当交叉口交通疏解能力有限,出口匝道与衔接交叉口距离未合理设置时,交叉口排队易延伸至出口匝道,影响快速路车流正常运行。利用并行微观交通仿真软件Param...
关键词：城市交通 协调控制 相位差 出口匝道 交叉口 
面向疏散优先的突发事件交通管制仿真研究
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》2022年第1期10-17,共8页刘正 李新刚 刘素芳 
国家重点研发计划项目(2019YFF0301300);国家自然科学基金项目(71771021).
突发事件的现场情况不明和外部环境会导致受灾范围变化难以确定,威胁着社会车辆在路网上通行时的交通安全。通过优化突发事件情形下的区域疏散交通组织,仿真面向疏散优先的社会车辆交通组织过程,分析疏散过程中受灾区域周围的交通管制...
关键词：突发事件 区域疏散 社会交通 交通组织 疏散优先 
交通流理论课程研究性教学模式探究被引量：2
《教育教学论坛》2015年第25期273-274,共2页李新刚 
本文基于交通流理论课程教学实践,从教师与学生角色转换、教学内容、教学方法和手段几个方面,详细阐述研究性教学模式。旨在提高研究生课程教学水平,保证研究生对基础理论和专业知识的扎实掌握,提高研究生的科研水平和创新能力,增强高...
关键词：交通流理论 研究性教学 创新能力 
考虑从众效应和信息传递的行人疏散建模被引量：16
《交通运输系统工程与信息》2014年第5期188-193,共6页屈云超 高自友 李新刚 
国家重点基础研究发展计划项目(2012CB725401);国家自然科学基金重点项目(71131001)
行人疏散问题已引起学者们的广泛关注.通过对行人疏散动态行为特性进行研究,制定相关应急疏散策略对人群进行有效地控制和疏导,是减少拥挤踩踏事故发生的主要手段.本文从微观角度,运用启发式力学模型描述行人的运动行为,并且考虑视野条...
关键词：城市交通 从众现象 力学模型 行人疏散 路径选择 
诱导信息下驾驶员路径选择行为建模研究被引量：3
《山东科学》2014年第2期83-92,共10页曹亚康 李新刚 贾斌 谢东繁 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA110303)
为定量分析可变信息标志(VMS)对驾驶员路径选择行为的影响,采用SP调查进行调研,使用SPSS 20.0分析数据,建立了VMS诱导信息下驾驶员改变路径频率的有序多分类Logit模型。同时针对有重叠路段的路径选择,构建了考虑VMS显示状态的C-Logit模...
关键词：可变信息标志 路径选择 影响因素 LOGIT模型 情景模拟 
基于元胞自动机模型的交织区通行能力特性分析被引量：8
《交通信息与安全》2013年第3期28-32,38,共6页刘立英 李新刚 贾斌 
国家高技术研究发展计划项目(批准号:2011AA110303);国家自然科学基金项目(批准号:71071013;71071012;71001004);教育部博士点基金项目(批准号:20100009120015);北京交通大学基本科研业务费项目(批准号:2012JBM065;2012JBM055;2012JBM062)资助
交织区是道路交通系统的典型瓶颈,严重影响道路交通系统的运行效率。应用基于元胞自动机的交织区仿真模型,研究了交织流量比和交织比这2个重要影响因素对交织区通行能力的影响,结果显示出匝道车辆对交织区通行能力的影响明显比入匝道车...
关键词：交织区 通行能力 元胞自动机 参数标定 
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