崔浩林

作品数：15被引量：54H指数：4
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供职机构：空军工程大学更多>>
发文主题：空管航空航空管制相撞事故军民更多>>
发文领域：航空宇航科学技术经济管理环境科学与工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《中国安全科学学报》《中国安全生产科学技术》《求知导刊》《计算机仿真》更多>>
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防空作战中异常空情威胁等级评估被引量：2
《指挥控制与仿真》2017年第4期69-74,104,共7页刘庆 崔浩林 毛厚晨 
全军军事类研究生资助课题(2015JY439)
为有效评日常估防空作战中异常空情的威胁等级,在传统威胁评估模型的基础上,综合考虑敌我双方多种因素的影响,提出了异常空情威胁等级评估的新方法。利用动态贝叶斯网络从目标攻击意图和作战能力角度出发对空情目标信息进行推理得到目...
关键词：异常空情 威胁等级 动态贝叶斯网络 模糊神经网络 
在深度融合中加强战略投送力量建设的分析
《军民两用技术与产品》2017年第6期229-230,共2页贺中敏 崔浩林 
本文将以深度融合为背景,以战略投送力量建设为主要研究对象,以加强战略投送力量建设在深度融合中的重要作用作为研究基础,结合现阶段我国在战略投送力量建设中表现出的不足之处,分别从组织指挥体系、加深军民融合程度、开展联训联演以...
关键词：深度融合 战略投送力量 加强策略 
空管行业文化根植于民族文化借鉴外来文化
《科教导刊》2017年第3Z期150-151,共2页王新语 崔浩林 
空管文化是在空管系统长期的建设发展中共同创造、沉淀而成的,是颇具空管特色的精神财富、物质成效、管理模式以及传统习俗和行为作风的集合体。是国家民族特定政治文化在空管航行业的具体体现和生动实践,引领空管行业不断向前发展,是...
关键词：民族文化 空管文化 外来文化 知识体系 文化建设 
军民航空管深度融合发展运行机制研究被引量：3
《中国管理信息化》2017年第6期174-175,共2页王新语 崔浩林 杨晓波 田磊 李博 
本文全面剖析了我国军民航空管深度融合发展运行机制的需求,认清了我国建立军民航空管深度融合发展运行机制的必要性,分析了影响我国军民航空管深度融合发展运行机制的有利和不利因素,并有针对性地提出了构建军民航空管深度融合发展运...
关键词：军民航 空管 深度融合 运行机制 
合署管制背景下的军民航空交叉培训问题研究
《求知导刊》2017年第7期38-39,共2页王新语 崔浩林 杨晓波 田磊 李博 
军民航管制员合署办公，就是军民航双方管制员在同一办公室按照各自的职责分工，为管制区域内航空器的运行实施空中交通管制或提供空中交通管制服务的工作模式。其目的是对所辖区域内的军民航各类航空器实施统一管制，保证航空器安全、...
关键词：航空管制 合署管制 空管人才 交叉培训 
基于引导员负荷的指挥引导容量评估被引量：1
《火力与指挥控制》2017年第1期58-61,共4页董鑫 崔浩林 李昉 韩其松 杨海燕 
国家自然科学基金资助项目(61472441)
针对目前传统指挥引导容量评估不准确的问题,通过对空战指挥引导容量与引导员负荷的综合分析,提出了基于引导员负荷的指挥引导容量评估方法。基于引导员负荷重新定义了指挥引导容量,给出了引导员负荷的确定方法,并建立了指挥引导容量评...
关键词：指挥引导 引导员负荷 容量评估 
基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥效能评估被引量：1
《计算机测量与控制》2016年第12期227-230,共4页王新语 崔浩林 
近年来,航空安全问题引人关注,传统航空应急指挥系统模型建立存在线性信号分析失常、应急指挥模型时效性滞后、空中管制系统信号算法穿透力差等问题,无法满足现代航空安全应急指挥的要求;针对传统航空应急指挥系统存在的问题,提出基于...
关键词：卡尔曼滤波 AHP 线性分析 航空管制 应急指挥 
快递机器人目标路径避障规划仿真研究被引量：6
《计算机仿真》2016年第9期369-374,共6页熊保顺 崔浩林 
省部级自然科学基金(2015JM7364)
研究快递机器人路径规划,为了躲避路径空间的障碍物。为解决传统粒子群算法易陷入局部最优,搜索效率低等问题,获得机器人最优路径,提出了一种空间分割改进粒子群算法的机器人路径规划综合方法。通过构建三维运行空间模型,对机器人运行...
关键词：机器人 路径规划 空间分割 粒子群算法 
应对空中恐怖事件航空管制指挥决策模型仿真被引量：2
《计算机仿真》2016年第9期81-84,共4页王新语 崔浩林 
针对传统的建模算法主要通过原有的航空管制指挥决策进行建模,没有考虑空中恐怖事件的不定性,导致应对空中恐怖事件时,指挥不准确的问题,提出采用差分进化算法的空中恐怖事件的航空管制指挥决策建模方法。先组建空中恐怖事件的航空管制...
关键词：路由 航空管制 指挥决策模型 
基于HFACS的空中相撞事故分析及建议被引量：12
《中国安全生产科学技术》2015年第10期96-102,共7页甘旭升 崔浩林 高文明 戴哲 
空中相撞事故往往是由诸多人为差错相互叠加、耦合和作用而导致的,要找出事故的真正诱因,防止类似事故再次发生,难度非常大。为了有效地分析和定位人为差错,以更好地服务于防相撞的管理与决策,提出一种基于人为因素分析分类系统(HFACS)...
关键词：人为因素分析分类系统(HFACS) 空中相撞 显性差错 隐性差错 
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