杜健

作品数：5被引量：51H指数：4
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发文领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《中国铁路》《西南交通大学学报》《机车车辆工艺》《铁路技术创新》更多>>
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高速列车受电弓气动噪声特性分析被引量：32
《西南交通大学学报》2015年第5期935-941,共7页杜健 梁建英 田爱琴 
为研究高速列车受电弓气动噪声源分布及频谱特性,利用计算流体力学原理对高速列车受电弓流场进行计算,获得了受电弓表面脉动压力;在此基础上,利用FW-H方程计算高速列车受电弓远场气动噪声.计算结果表明：高速列车受电弓远场气动噪声具...
关键词：高速列车 受电弓 气动噪声 脉动压力 声压级 指向性 
城际动车组气动设计方法的研究被引量：7
《机车电传动》2015年第1期4-9,28,共7页丁叁叁 杜健 刘加利 尚克明 李中浩 
针对城际动车组运行速度及运营环境,从舒适性和经济性2个方面提出城际动车组气动设计面临的主要挑战。根据高速列车气动设计经验,从头型外形气动优化设计和车体表面平顺化2个方面开展气动设计,形成4个速度等级的城际动车组头型,并基于...
关键词：城际动车组 气动设计 数值模拟 风洞试验 线路试验 
头部控制线形状对高速列车气动噪声的影响被引量：7
《中国铁路》2014年第11期58-62,共5页刘加利 田爱琴 杜健 张继业 
国家高技术研究发展计划项目(2011AA11A101;2012AA112001);十二五国家科技支撑计划项目(2013BAG24B02)
为研究头部控制线形状对高速列车气动噪声的影响,建立3种纵向剖面线和3种水平剖面线组合下的9种高速列车头型。利用大涡模拟技术计算高速列车车头表面的脉动压力,并作为远场气动噪声计算的输入。根据高速列车运行的实际情况,利用半自由...
关键词：高速列车 气动噪声 大涡模拟 脉动压力 纵向剖面线 水平剖面线 
基于CATIA软件的列车过小曲线运动仿真校核被引量：2
《铁路技术创新》2014年第4期130-132,共3页蔡军爽 杜健 宋显刚 
介绍一种基于CATIA软件中DMU模块进行列车过小曲线时运动仿真校核的方法,主要校核车辆连挂通过曲线时车体端墙或司机室前罩之间的最小距离及车钩摆角。相对于传统的几何绘图方法,此方法更加方便、形象、准确。
关键词：CATIA 几何曲线通过 运动仿真 
地铁不锈钢车体侧墙点焊结构优化被引量：4
《机车车辆工艺》2010年第3期4-6,共3页杜健 丁叁叁 
从地铁不锈钢车体的强度分析入手,探索侧墙结构焊点剪力的分布规律,对焊点数量和布局进行优化设计,形成侧墙焊接结构的优化方案,并采用累积损伤法进行疲劳寿命校核。优化后的车体结构,焊接效率大幅度提高,剪力分布更加合理,疲劳性能也...
关键词：不锈钢车体 点焊 结构 优化 
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