刘加利

作品数：16被引量：229H指数：9
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供职机构：南车青岛四方机车车辆股份有限公司更多>>
发文主题：高速列车气动噪声大涡模拟气动阻力阻塞比更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《中国铁路》《数学的实践与认识》《铁道学报》《交通运输工程学报》更多>>
所获基金：“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金国家科技支撑计划铁道部科技研究开发计划更多>>
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城际动车组气动设计方法的研究被引量：7
《机车电传动》2015年第1期4-9,28,共7页丁叁叁 杜健 刘加利 尚克明 李中浩 
针对城际动车组运行速度及运营环境,从舒适性和经济性2个方面提出城际动车组气动设计面临的主要挑战。根据高速列车气动设计经验,从头型外形气动优化设计和车体表面平顺化2个方面开展气动设计,形成4个速度等级的城际动车组头型,并基于...
关键词：城际动车组 气动设计 数值模拟 风洞试验 线路试验 
头部控制线形状对高速列车气动噪声的影响被引量：7
《中国铁路》2014年第11期58-62,共5页刘加利 田爱琴 杜健 张继业 
国家高技术研究发展计划项目(2011AA11A101;2012AA112001);十二五国家科技支撑计划项目(2013BAG24B02)
为研究头部控制线形状对高速列车气动噪声的影响,建立3种纵向剖面线和3种水平剖面线组合下的9种高速列车头型。利用大涡模拟技术计算高速列车车头表面的脉动压力,并作为远场气动噪声计算的输入。根据高速列车运行的实际情况,利用半自由...
关键词：高速列车 气动噪声 大涡模拟 脉动压力 纵向剖面线 水平剖面线 
真空管道高速列车气动阻力及系统参数设计被引量：28
《真空科学与技术学报》2014年第1期10-15,共6页刘加利 张继业 张卫华 
国家自然科学基金项目(50823004;50821063);"十一五"国家科技支撑计划基金项目(2009ABG12A01-C12)
对真空管道高速列车气动阻力特性和系统参数设计方法进行了深入系统研究，建立低压环境下真空管道高速列车的空气动力学计算模型，研究管道压力、阻塞比和列车速度对列车气动阻力的影响。在此基础上，以明线上运行速度为400km／h的高速...
关键词：真空管道 高速列车 管道压力 阻塞比 气动阻力 参数设计 
高速列车车内低频气动噪声预测被引量：8
《计算机辅助工程》2013年第5期7-13,共7页卢勇 张继业 刘加利 
国家自然科学基金(50823004);"十一五"国家科技支撑计划(2009BAG12A01-C12)
为研究气动载荷下高速列车的车内低频噪声,建立高速列车空气动力学模型,采用大涡模拟(Large Eddy Simulation,LES)法计算中间车的表面脉动压力.将脉动压力加载到高速列车的有限元模型上,通过瞬态分析得到车体的振动位移响应;将位移响应...
关键词：空气动力学 大涡模拟 脉动压力 气动载荷 位移响应 瞬态分析 边界元法 
真空管道高速列车气动特性分析被引量：44
《机械工程学报》2013年第22期137-143,共7页刘加利 张继业 张卫华 
国家自然科学基金(50823004);'十一五'国家科技支撑计划(2009BAG12A01-C12);高速铁路基础研究联合基金(U1234208)资助项目
为研究低压环境下真空管道高速列车的气动特性,建立低压环境下真空管道高速列车空气动力学计算的流体模型、数学模型和数值模型,研究管道压力（1.01×103～1.01×104pa）、阻塞比（0.2～0.7）和列车速度（600～1 000 km/h）对真空管道...
关键词：真空管道 高速列车 管道压力 阻塞比 气动阻力 
真空管道高速列车气动噪声源特性分析被引量：9
《真空科学与技术学报》2013年第10期1026-1031,共6页刘加利 张继业 张卫华 
国家自然科学基金项目(No.50823004;50821063);"十一五"国家科技支撑计划项目(No.2009BAG12A01-C12)
为研究真空管道中高速列车的气动噪声源特性，建立低压环境下真空管道高速列车空气动力学计算的流体模型、数学模型和数值模型，以及高速列车偶极子噪声源和四极子噪声源的计算模型，研究管道压力、列车速度和阻塞比对真空管道高速列车...
关键词：真空管道 管道压力 阻塞比 列车速度 偶极子噪声源 四极子噪声源 
微尺度下气体在过渡区内流动的格子Boltzmann模拟被引量：1
《西南交通大学学报》2013年第4期731-737,共7页刘加利 张继业 张卫华 
国家自然科学基金资助项目(50823004);"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2009BAG12A01-C12);铁道部科技研究开发计划资助项目(2008J013)
为研究微尺度下气体在过渡区内的流动特性,基于气体动理学及Knudsen层效应理论,推导了Knudsen数与无量纲松弛时间的关系;应用Succi的边界处理方法和广义二阶滑移边界条件,推导了壁面滑移速度和反弹比例系数的计算公式,建立了适用于过渡...
关键词：微尺度气体流动 格子BOLTZMANN模型 Knudsen数 滑移速度 过渡区 稀薄参数 
基于格子Boltzmann方法的微气体流动速度滑移边界条件的检验被引量：8
《真空科学与技术学报》2013年第7期647-653,共7页刘加利 张继业 张卫华 
国家自然科学基金项目(No.50823004);"十一五"国家科技支撑计划(No.2009BAG12A01-C12);高速铁路基础研究联合基金项目(No.U1234208)
为研究微气体流动的速度滑移边界条件,建立适用于滑移区和过渡区的微气体流动的格子Boltzmann模型,从气体动理学理论及Knudsen层效应出发推导了Knudsen数与无量纲松弛时间的关系,基于Succi的边界处理方法和广义二阶速度滑移边界条件推...
关键词：微气体流动 格子BOLTZMANN模型 Knudsen数 滑移速度 稀薄参数 
基于大涡模拟的横风下高速列车非定常气动载荷特性被引量：18
《铁道学报》2013年第6期13-21,共9页刘加利 张继业 张卫华 
"十一五"国家科技支撑计划(2009BAG12A01-C09);国家自然科学基金(50823004);高速铁路基础研究联合基金(U1234208)
为研究横风环境下高速列车的非定常气动载荷特性,基于大涡模拟方法建立高速列车三维绕流流动数学物理模型,研究不同横风风速及不同车速下高速列车非定常气动载荷的时域特性、频域特性、组成特性及脉动特性。计算结果表明:横风下高速列...
关键词：高速列车 大涡模拟 非定常气动载荷 变异系数 
高速列车流线型头部多目标气动优化设计被引量：11
《中国科学：技术科学》2013年第6期689-698,共10页刘加利 李明高 张继业 张卫华 李明 
国家自然科学基金(批准号:50823004);"十一五"国家科技支撑计划(批准号:2009BAG12A01-C12);高速铁路基础研究联合基金(批准号:U1234208)资助项目
为改善高速列车的气动性能,建立高速列车流线型头型多目标气动优化设计流程,以气动阻力和偶极子噪声源为优化目标,对高速列车流线型头型进行减阻降噪的多目标优化设计.建立高速列车流线型头型的三维参数化模型,并提取出5个优化设计变量...
关键词：多目标 气动优化 减阻降噪 遗传算法 高速列车 气动阻力 偶极子声源 
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