陈玉强

作品数：7被引量：20H指数：2
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发文主题：振动控制柴油机汽车仿真双层隔振更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理机械工程更多>>
发文期刊：《船舶工程》《机电工程》《汽车工艺与材料》更多>>
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一种具有宽带隔振性能控制器的理论设计被引量：2
《船舶工程》2003年第1期46-49,共4页陈玉强 刘志刚 王芝秋 杨铁军 
本文对双层隔振主动控制系统进行了理论分析 ,通过对系统力传递率的推导 ,采用上层质量响应变量作为控制器输入参数的方法来构造具有宽带隔振性能的控制器 ,理论分析表明采用该控制器的系统具有无条件的稳定性。对采用本文构造的控制器...
关键词：宽带隔振性能 控制器 设计 双层隔振主动控制系统 力传递率 稳定性 振动控制 
双层隔振系统单神经元自适应PID控制器被引量：2
《船舶工程》2002年第6期27-30,共4页陈玉强 刘志刚 王芝秋 张新玉 
通过推导双层隔振主动控制系统的力传递率 ,分析了反馈信号的选择对力传递率的影响 ,指出了双层隔振PID主动控制系统应采用速度或加速度作为反馈控制信号。在此基础上采用单神经元PID控制器对双层隔振系统进行了主动控制仿真 ,表明该方...
关键词：双层隔振系统 自适应PID控制器 主动控制 单神经元 力传递率 仿真 
试论内燃机振动的主动控制被引量：1
《汽车工艺与材料》2001年第9期30-32,共3页孙建民 陈玉强 
在内燃机振动控制中,整机振动控制非常重要。为了在各工况下达到比较理想的减振效果,以内燃机振动速度为控制目标,采用了闭环主动减振控制方法。采用这种方法可以改善内燃机整机振动特性,提高内燃机工作效率和整车运行的稳定性。
关键词：内燃机 振动 主动控制 微机控制技术 
柴油机双层隔振系统耦合振动主动控制仿真研究被引量：9
《船舶工程》2001年第3期24-27,2-3,共4页杨铁军 陈玉强 黄金娥 刘志刚 李玩幽 左振雷 
本文针对双层隔振系统多自由度耦合振动的特性 ,设计了以IIR滤波器为基本组成单元的多输入多输出 (MIMO)自适应控制器。推导出相应的自适应算法—多误差x RLMS算法 ,并进行了双层隔振系统耦合振动主动控制的仿真研究。结果表明 ,控制算...
关键词：双层隔振 耦合振动 自适应控制器 多误差x-RLMS算法 柴油机 仿真 船舶 
汽车悬架系统振动控制技术研究现状被引量：4
《汽车工艺与材料》2001年第2期24-27,共4页孙建民 杨清梅 陈玉强 
悬架是保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性的重要总成，传统汽车悬架无法在各种变化的行驶条件下提供良好的减振性能。本文介绍并评价了几种以现代控制理论为核心的悬架控制技术。
关键词：振动控制技术 汽车 悬架系统 减振原理 类型 
80C196KC单片机在柴油机振动控制中的应用被引量：1
《机电工程》2001年第1期21-23,共3页孙建民 杨清梅 陈玉强 
为了使柴油机在各工况下达到比较理想的减振效果 ,文章以柴油机振动速度为控制目标 ,以单片机为主控微机 ,采用闭环主动减振控制方法实现柴油机的振动控制 ,改善柴油机整机振动特性 。
关键词：单片机 柴油机 振动控制 80C196KC系列 
现代控制理论在汽车悬架控制中的应用现状被引量：2
《汽车研究与开发》2000年第5期19-21,52,共4页孙建民 陈玉强 
传统汽车悬架无法在各种行驶条件下提供良好的减振性能，应用现代控制理论保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性的研究日益完善。本文论述了最优控制、自适应控制、模糊控制、人工神经网络控制等几种以现代控制理论为核心的悬架控制技术，并...
关键词：控制理论 悬架 振动 汽车 被动悬架 自适应控制 
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