刘锐

作品数：18被引量：54H指数：4
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供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文主题：二冲程教学实验台缸内直喷点燃式二冲程发动机更多>>
发文领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《中国机械工程》《航空动力学报》《航空发动机》《内燃机工程》更多>>
所获基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目国防科技技术预先研究基金国家自然科学基金更多>>
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转子发动机点火与喷油正时控制策略研究被引量：1
《小型内燃机与车辆技术》2019年第1期1-7,共7页吴超 魏民祥 刘锐 
针对某型汽油转子发动机,研制了电控单元(electronic control unit, ECU)。在此基础上,着重研究了基于单转速信号的燃油喷射与点火正时控制策略。为了提高转子发动机电控系统可靠性,采用双路曲轴位置信号传感器进行了硬件电路及软件控...
关键词：转子发动机 电控单元 控制策略 冗余设计 故障诊断 
提高四冲程点燃式重油航空发动机抗爆性措施被引量：4
《航空动力学报》2018年第3期611-619,共9页陈方超 杨海青 刘锐 丁昌露 杨琦 
应用GT-Power软件,对某四冲程点燃式航空活塞增压发动机进行使用不同燃料的一维性能仿真分析,针对低辛烷值燃料易发生爆震的特性,分别采用添加抗爆添加剂、调整发动机的压缩比、增压压力、空燃比、缸径、点火提前角等参数,在抑制爆震的...
关键词：点燃式 四冲程航空活塞发动机 重油 抗爆性 一维性能仿真 
二冲程发动机分缸不均匀性分析被引量：1
《航空动力学报》2018年第2期383-391,共9页梁永胜 魏民祥 刘锐 季昊成 常诚 牛燕华 
针对两缸二冲程航空发动机缸间不均匀性问题,运用试验、仿真相结合的方法分析引起缸间不均匀性原因,建立发动机GT-Power一维仿真模型,通过缸压信号对发动机不同工况分缸不均匀性进行仿真分析,并进行发动机台架试验,对比分析不同工况发...
关键词：二冲程 不均匀性 一维建模 缸压 空燃比 台架试验 
二冲程点燃式直喷重油发动机小负荷试验被引量：4
《航空动力学报》2017年第12期2919-2926,共8页魏民祥 刘锐 杨海青 贝太学 季昊成 常诚 
利用燃用轻柴油的二冲程点燃式空气辅助缸内直喷发动机,进行了转速为3 000r/min、节气门开度为10%与20%下的小负荷试验,研究了点火及喷油参数对发动机性能的影响。试验结果表明:当节气门开度较小时,采用上止点前30°~40°点火提前角,饱...
关键词：小负荷 二冲程 重油发动机 火花点火 空气辅助直接喷射 
小型航空二冲程煤油发动机小负荷试验研究
《中国机械工程》2017年第14期1646-1651,共6页贝太学 魏民祥 刘锐 杨光 杨白凡 
国防预研项目(513250203);江苏省普通高校博士研究生科研创新计划资助项目(KYLX_0244)
将1台点燃式二冲程气道喷射汽油机改造为缸内直喷煤油发动机,在3000r/min小负荷工况下进行了点火提前角、喷气结束角、过量空气系数对性能影响的试验研究。结果表明,喷气结束角为50°和80°(上止点前)时,适当增大点火提前角,能使功率增...
关键词：点燃式发动机 缸内直喷 航空煤油 小负荷 发动机性能 
电容式多次放电点火系统设计与试验
《航空动力学报》2017年第2期314-321,共8页刘锐 魏民祥 贝太学 季昊成 常诚 
江苏省普通高校研究生科研创新计划(KYLX_0244);江苏省普通高校研究生科研创新计划(KYLX15_0262)
针对某型二冲程点燃式空气辅助缸内直喷发动机燃用柴油问题,提出了实现单电容连续多次放电点火的方法,研制了直流电容式多次放电点火模块,进行了多次点火功能性验证及点火能量测试.在此基础上,进行了环境温度为6℃下的冷起动试验及3000r...
关键词：火花点火 二冲程发动机 重油 空气辅助直喷 电容多次放电 冷起动 小负荷 
异步点火相位对二冲程发动机爆震燃烧的影响被引量：8
《航空动力学报》2017年第2期322-329,共8页贝太学 魏民祥 刘锐 盛敬 
江苏省高校研究生科研创新计划项目(KYLX_0244)
为了了解异步点火相位对二冲程航空活塞发动机燃用煤油时的爆震影响问题,使用Fire软件建立了发动机燃烧室的计算模型,并通过试验验证了该模型,研究了异步点火相位对发动机缸内燃烧以及火焰面密度分布、爆震强度的影响等.结果表明:在转速...
关键词：航空活塞发动机 煤油 二冲程 异步点火相位 燃烧 爆震 
小型二冲程直喷发动机爆震燃烧特性数值模拟被引量：4
《华中科技大学学报（自然科学版）》2017年第2期34-39,共6页贝太学 魏民祥 刘锐 常诚 
国防预研基金资助项目(513250203);江苏省高校研究生科研创新计划资助项目(KYLX-0244)
为了了解点火参数对小型二冲程直喷发动机爆震燃烧的影响,利用GT-Power和AVL Fire软件对该发动机整机及燃烧室分别建立了仿真模型,选取扭矩、功率等数据验证了模型的正确性,并对发动机在5 000r/min、大负荷工况下的缸内平均压力和温度...
关键词：二冲程发动机 缸内直喷 数值模拟 燃烧 爆震 点火提前角 异步点火相位 
二冲程点燃式直喷煤油发动机冷起动控制策略被引量：12
《航空动力学报》2017年第1期213-220,共8页刘锐 魏民祥 杨海青 王永伟 贝太学 
江苏省普通高校研究生科研创新计划(KYLX_0244;KYLX15_0262)
针对某二冲程点燃式空气辅助缸内直喷煤油发动机,设计了冷起动控制策略.利用自主研发的电控单元,在4℃环境下通过试验验证了该策略正确性,并在14℃左右环境下研究了关键参数对冷起动性能影响,结果表明:点火提前角对起动阶段后期影响较大...
关键词：冷起动 二冲程 煤油发动机 空气辅助直喷 火花点火 控制策略 
FSAE方程式赛车进气系统设计被引量：3
《制造业自动化》2016年第11期33-36,共4页汤沛 倪骁骅 赵雪晶 刘锐 魏民祥 
江苏省普通高校研究生科研创新计划(KYLX-0244)
研究分析S.FSAE方程式赛车进气总管的渐缩角与扩张角、稳压腔的容积大小以及进气歧管的内径与长度对充气效率的影响关系。结合CATIA软件绘图、FLUENT软件对赛车进气系统进行流场分析,运用GT-POWER软件仿真试验得出优化数据。分析结果得...
关键词：FSAE方程式赛车 进气系统 优化设计 
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